RainerP
Aktiv
Wenn ich jetzt sage ich würde es am liebsten mit der Dose lackieren mache ich mir keine Freunde oder?
Nö warum, Farbroller und Pinsel funktionieren auch, hängt vom Anspruch ab und da hat jeder seinen eigenen
LG
Rainer
Nö warum, Farbroller und Pinsel funktionieren auch, hängt vom Anspruch ab und da hat jeder seinen eigenen
LG
Rainer
BoxerSchürli
Teilnehmer
Naja wie dem auch sei, habe ich heute Früh noch vor der Arbeit unseren Lackierer aufgesucht, der für uns auch immer die Teile lackiert und mit dem geredet. Nach reiflicher Überlegung mache ich’s über ihn, für nen Freundschaftspreis, und geh auf Nummer sicher. Da ist das Schätzchen in guten Händen und ich kann mir sicher sein, dass es am Ende gut wird, kenne ja seine Arbeit.
Danke für die ganzen Tipps und Ratschläge
Danke für die ganzen Tipps und Ratschläge
desmonocke
Stammgast
Hallo zusammen,
mich würde interessieren, aus was für einem Material der genannte Tank besteht.
Ich selbst habe einen alten Ducati Imola Tank aus GFK welcher von Anbeginn Blasen geschlagen hat und nie ganz dicht wurde.
Habe mir dann einen Tank aus Alu anfertigen lassen.
Ich habe es nie fertig gebracht den "alten Tank" wegzuwerfen. Deswegen würde mich interessieren ob man so ein Teil dicht bekommt.
Passt ja irgendwie zum Thema, wenn auch nicht BMW, aber 2-Ventiler.
Gruß
Klaus
mich würde interessieren, aus was für einem Material der genannte Tank besteht.
Ich selbst habe einen alten Ducati Imola Tank aus GFK welcher von Anbeginn Blasen geschlagen hat und nie ganz dicht wurde.
Habe mir dann einen Tank aus Alu anfertigen lassen.
Ich habe es nie fertig gebracht den "alten Tank" wegzuwerfen. Deswegen würde mich interessieren ob man so ein Teil dicht bekommt.
Passt ja irgendwie zum Thema, wenn auch nicht BMW, aber 2-Ventiler.
Gruß
Klaus
wilma
Aktiv
Moin,
ich jann nur berichten das mein inzwischen 35 Jahre alter PD Tank an keiner Stelle Blasen oder sonstige Auflösungserscheinung im Lack zeigt. Und es handelt sich nicht um ein Stehzeug, sondern es wurde artgerecht bewegt. Trotz deutlichem Steinschlag an der Tankfront keine Anzeichen von Diffusion.
ich jann nur berichten das mein inzwischen 35 Jahre alter PD Tank an keiner Stelle Blasen oder sonstige Auflösungserscheinung im Lack zeigt. Und es handelt sich nicht um ein Stehzeug, sondern es wurde artgerecht bewegt. Trotz deutlichem Steinschlag an der Tankfront keine Anzeichen von Diffusion.
mrairbrush
gesperrt
Dann wurde er ordentlich bearbeitet. 
RainerP
Aktiv
Hier ist von einem GFK Tank die Rede, Polyamid ist ein völlig anderer Werkstoff und nicht mit GFK vergleichbar.
Es gibt spezielle Epoxidharze um kraftstofffeste Tanks aus Glasfaser (oder Aramid) herzustellen. Nachträglich sehe ich da aber keine Chance den Tank innen neu zu versiegeln, außer man trennt ihn in der Mitte auf und baut den Tank innen neu auf.
LG
Rainer
mrairbrush
gesperrt
Warum soll das nicht gehen? Schon probiert und etwas falsch gemacht? Er muss absolut sauber, fettfrei und trocken sein, dann geht das.
RainerP
Aktiv
Ohne eigener Erfahrung würde ich hier nicht antworten - hast du fundierte Erfahrungen mit GFK Tanks?
Wir bauen unter anderem bis zu 6L Tanks für große Jets aus Aramid, die Turbinen laufen mit Kerosin oder mit Diesel. Kleinere Tanks laminieren wir auch schonmal aus Glasfasern. Problem ist, dass wenn das Epoxidharz einmal vom Sprit durchlässig wurde, praktisch vom Sprit aufgeweicht wurde, man ohne die Innenflächen mechanisch richtig grob anzurauen keine sichere Verbindung mehr zur Verklebung bekommt - und ich meine eine "sichere" Verbindung für ein zusätzliche faserverstärkte Innenschicht mit dem entsprechendem Epoxidharz.
LG
Rainer
mrairbrush
gesperrt
Dann innen anrauen mit Gleitschleifkörpern. Tank muss vorher richtig mit Aceton entfettet werden und ganz trocken sein. Am besten in Trockenkabine richtig tempern. Dann gleitschleifen, spülen, wieder trocknen. Für Tanks gibt es spezielle Vinylesterharze (VE) die beständiger sind.
Schon praktiziert und hält jetzt schon ein paar Jahre.
Schöne Jets übrigens.
Schon praktiziert und hält jetzt schon ein paar Jahre.
Schöne Jets übrigens.
RainerP
Aktiv
Seit über 25 Jahren im Modellflugverein aktiv, in den letzten Jahren aber immer weniger als Flieger und immer mehr als Modellbauer engagiert.
LG
Rainer
mrairbrush
gesperrt
Braucht man für die Dinger nicht schon einen Flugschein bei der Größe und Gewicht?
RainerP
Aktiv
Die gehen gerade noch mit 25kg Abfluggewicht durch, darüber benötigen die Modelle eine Luftfahrtzulassung d.h. das Modell wird begutachtet, einem Belastungstest mit Sandsäcken unterzogen und es muss vorgeflogen werden. Das Vorfliegen ist auch gleichzeitig die Qualifikation für den Piloten - ist aber alles halb so wild und läuft sehr geregelt ab. Wir haben im Verein schon Modelle mit 40kg Abfluggewicht zugelassen.
PS. Auf das Gewicht kommt man bei der Größe nur mit Kohlefaser in Sandwichbauweise, auch um die notwendige Stabilität zu erreichen - der hintere grüne Jet im Hänger läuft über 500 km/h
LG
Rainer
Zuletzt bearbeitet:
mrairbrush
gesperrt
Schneller als jede Drohne.
RainerP
Aktiv
Möchte den Thread nicht länger kapern, aber ich habe berechtigte Zweifel bei diesen Angaben, da der Weltrekord im Modellflug in der Klasse F3S d.h. mit Propellerantrieb bei 515 km/h liegt und wenn man sich diese Hightech Speed Modelle ansieht, ist die Drohne im Vergleich ein fliegendes Scheunentor.
LG
Rainer
Zuletzt bearbeitet:
Q-treiber
Sehr aktiv
Hmmm, highspeed-Drohnen sehen anders aus:
Red Bull Drone 1: FPV-Racing-Drohne beschleunigt von 100 auf 300 km/h in 2s
Eine fliegende Kamera, so schnell wie ein Formel-1 Auto, produziert noch nie dagewesene Bilder eines fahrenden Rennautos - mit bis zu 350 Km/h verfolgt sie
www.slashcam.de
mrairbrush
gesperrt
500km/h wird solche kleinen Propeller schwierig. Und mit Düsenantrieb ist die Reichweite schon sehr eingeschränkt.
BoxerSchürli
Teilnehmer
Hallo liebe Boxerfreunde,
WIe versprochen habe ich hier ein paar Bilder der fertigen Lackierung.
Und jaaaa es ist kein originales Dekor ABER ich wollte mir eben meine GS erschaffen, ich denke das hab ich geschafft.
Die Farbe ist jedoch trotzdem eine originale BMW Farbe, aus der PKW Abteilung und nennt sich Oxford Grün, vor allem mit dem Perleffekt meiner Meinung nach eine wunderschöne Farbe die auch den klassischen Look des Motorrads unterstreicht und einfach sehr elegant daher kommt, finde ich zumindest.
Danke für eure Ratschläge und schönen Abend
LG
WIe versprochen habe ich hier ein paar Bilder der fertigen Lackierung.
Und jaaaa es ist kein originales Dekor ABER ich wollte mir eben meine GS erschaffen, ich denke das hab ich geschafft.
Die Farbe ist jedoch trotzdem eine originale BMW Farbe, aus der PKW Abteilung und nennt sich Oxford Grün, vor allem mit dem Perleffekt meiner Meinung nach eine wunderschöne Farbe die auch den klassischen Look des Motorrads unterstreicht und einfach sehr elegant daher kommt, finde ich zumindest.
Danke für eure Ratschläge und schönen Abend
LG