Moin zusammen, kurze Info vorweg, in diesem Post Liste ich mehrere Probleme meiner R100R Classic (1995) mit ca. 50.000km auf, die mir nach dem Winterschlaf aufgefallen sind. Ich kenne mich wenig mit der Materie aus, möchte aber lernen und habe genug Geduld. Folgende Probleme liegen vor:
1. Tank: Ich hatte das Motorrad wegen einer porösen Dichtung bei einer Werkstatt. Weil ich schonmal da war habe ich wegen des hohen Stromverbrauchs den Mechaniker gebeten in einem Schwung die analoge Uhr von der Batterie abzuklemmen. Dafür hat er den Tank abgenommen und wohl nicht wieder richtig aufgesetzt. Mir ist aufgefallen, dass die Schelle die beim Abnehmen der Sitzbank sichtbar locker ist (Video). Wie genau kann ich den Tank fixieren? Ich würde ungerne für eine (wie ich meine) Kleinigkeit wieder zur Werkstatt fahren.
2. Undichtigkeit Ölkühler: An einem Schlauch ausgehend vom Ölkühler drückt etwas Öl raus, es ist nicht sehr viel (Bilder 1-4 anbei). Wie einfach ist eine Reparatur? Auf Youtube habe ich leider keine passenden Videos gefunden. Habe ich etwas übersehen?
3. Getriebe: Ich merke manchmal, dass der erste Gang nicht leicht einzulegen ist. Wenn ich die Kupplung etwas kommen lasse und etwas Gas gebe lässt er springt er rein. Mittlerweile wird das Schalten manchmal etwas schwerer, manchmal sehr wieder leicht. Die Gänge rutschen nicht, gelegentlich hört man allerdings vom zweiten in den ersten Gang einen lauten klackern, der Gang hängt dann kurz im Leerlauf und lässt sich mit Gas und Kupplungsspiel wieder einlegen. Mir ist aufgefallen, dass das Problem häufiger auftritt wenn ich stärker Bremsen muss und somit schnell runterschalte. Das Motorrad ist nun über 30 Jahre alt und hat ca. 50.000km gelaufen daher finde ich es nicht unglaublich schlimm, dass die Gänge manchmal etwas zicken. Das Getriebe ist für mich aber ein Teil an dem ich große Arbeiten selbst nichts machen würde. Worauf würdet ihr jetzt achten und was wären eure nächsten Schritte? Mein Getriebeöl ist ca. 1,5 Jahre alt mit 5.000km Laufleistung.
4. Tachowelle: Ich habe heute die alte Tachowellendichtung ausgetauscht, der Schlauch ist auch sichtlich angeschlagen (Foto 5). Ist das schon ein Grund den Schlauch zu tauschen? Zusätzlich spielt meine Tachonadel ab einer Geschwindigkeit von ca.70 km/h verrückt, fällt herunter und springt manchmal auf 200km/h. Könnte die Macke im Schlauch ein Grund dafür sein?
Das waren alle Fragen zum Motorrad selbst, danke erstmal, dass ihr bis hier gelesen habt. Zusätzlich habe ich noch ein/zwei Fragen zum Schrauben generell:
1. Youtube: Bei kleineren Reparaturaufgaben haben mir Youtubevideos besonders geholfen, ich habe mir vor allem Videos von Qchn und Nils Homann angeschaut. Könnt ihr mir noch weitere Creator empfehlen?
2. Werkstätte: Ich wohne in Hamburg, zu meiner bisherigen Werkstatt möchte ich ungerne wieder gehen (lange Wartezeit, Problem mit dem Tank, dafür aber günstig). Könnt ihr mir einige Profis in und um Hamburg empfehlen? Gerne würde ich das Motorrad auch in eine Selbsthilfewerkstatt bringen und mit etwas Unterstützung selbst arbeiten.
Vielen Dank für eure Hilfe!! Stellt gerne Fragen und gebt Kritik/Tipps etc. Das Motorrad habe ich damals mit dem Wissen gekauft, dass Wartung und Undichtigkeiten kommen werden, bei so einem Klassiker nehme ich das aber gerne in Kauf. Leider kenne ich in meinen Kreisen niemanden den ich zu diesem Thema fragen könnte, deswegen würde ich mich über ausführliche Antworten freuen.
LG Felix
1. Tank: Ich hatte das Motorrad wegen einer porösen Dichtung bei einer Werkstatt. Weil ich schonmal da war habe ich wegen des hohen Stromverbrauchs den Mechaniker gebeten in einem Schwung die analoge Uhr von der Batterie abzuklemmen. Dafür hat er den Tank abgenommen und wohl nicht wieder richtig aufgesetzt. Mir ist aufgefallen, dass die Schelle die beim Abnehmen der Sitzbank sichtbar locker ist (Video). Wie genau kann ich den Tank fixieren? Ich würde ungerne für eine (wie ich meine) Kleinigkeit wieder zur Werkstatt fahren.
2. Undichtigkeit Ölkühler: An einem Schlauch ausgehend vom Ölkühler drückt etwas Öl raus, es ist nicht sehr viel (Bilder 1-4 anbei). Wie einfach ist eine Reparatur? Auf Youtube habe ich leider keine passenden Videos gefunden. Habe ich etwas übersehen?
3. Getriebe: Ich merke manchmal, dass der erste Gang nicht leicht einzulegen ist. Wenn ich die Kupplung etwas kommen lasse und etwas Gas gebe lässt er springt er rein. Mittlerweile wird das Schalten manchmal etwas schwerer, manchmal sehr wieder leicht. Die Gänge rutschen nicht, gelegentlich hört man allerdings vom zweiten in den ersten Gang einen lauten klackern, der Gang hängt dann kurz im Leerlauf und lässt sich mit Gas und Kupplungsspiel wieder einlegen. Mir ist aufgefallen, dass das Problem häufiger auftritt wenn ich stärker Bremsen muss und somit schnell runterschalte. Das Motorrad ist nun über 30 Jahre alt und hat ca. 50.000km gelaufen daher finde ich es nicht unglaublich schlimm, dass die Gänge manchmal etwas zicken. Das Getriebe ist für mich aber ein Teil an dem ich große Arbeiten selbst nichts machen würde. Worauf würdet ihr jetzt achten und was wären eure nächsten Schritte? Mein Getriebeöl ist ca. 1,5 Jahre alt mit 5.000km Laufleistung.
4. Tachowelle: Ich habe heute die alte Tachowellendichtung ausgetauscht, der Schlauch ist auch sichtlich angeschlagen (Foto 5). Ist das schon ein Grund den Schlauch zu tauschen? Zusätzlich spielt meine Tachonadel ab einer Geschwindigkeit von ca.70 km/h verrückt, fällt herunter und springt manchmal auf 200km/h. Könnte die Macke im Schlauch ein Grund dafür sein?
Das waren alle Fragen zum Motorrad selbst, danke erstmal, dass ihr bis hier gelesen habt. Zusätzlich habe ich noch ein/zwei Fragen zum Schrauben generell:
1. Youtube: Bei kleineren Reparaturaufgaben haben mir Youtubevideos besonders geholfen, ich habe mir vor allem Videos von Qchn und Nils Homann angeschaut. Könnt ihr mir noch weitere Creator empfehlen?
2. Werkstätte: Ich wohne in Hamburg, zu meiner bisherigen Werkstatt möchte ich ungerne wieder gehen (lange Wartezeit, Problem mit dem Tank, dafür aber günstig). Könnt ihr mir einige Profis in und um Hamburg empfehlen? Gerne würde ich das Motorrad auch in eine Selbsthilfewerkstatt bringen und mit etwas Unterstützung selbst arbeiten.
Vielen Dank für eure Hilfe!! Stellt gerne Fragen und gebt Kritik/Tipps etc. Das Motorrad habe ich damals mit dem Wissen gekauft, dass Wartung und Undichtigkeiten kommen werden, bei so einem Klassiker nehme ich das aber gerne in Kauf. Leider kenne ich in meinen Kreisen niemanden den ich zu diesem Thema fragen könnte, deswegen würde ich mich über ausführliche Antworten freuen.
LG Felix
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