QTom
Chaotenschrauber
Irgendwann hat mein alter Valeo angefangen zu kreischen und der Zeitpunkt war gut gewählt, weil gerade eine Valeo Sammelbestellung im Forum lief. 
Der Valeo wurde gegen den alten getauscht, der "Alte" saniert und eingelagert, und der Pole funktionierte eigendlich normal bis kurz vor meinem Gardaseeurlaub.
Hier und da muckte er, also er fädelte nicht direkt in die Schwungscheibe ein und machte entsprechende Kratzgeräusche.
In der letzten Urlaubswoche kam dann das AUS. Das Mopedd sprang zwar an aber danach höllische Schleifgeräusche aus der Kupplungsglocke.
Mopeddurlaub war zu Ende.
Dachte zuerst dass das Anlassergehäuse zerbröselt ist und hinter der Schwungscheibe liegt, was sich Gott sei Dank nach Ausbau dann nicht bestätigte.
Nunja, Glück gehabt, den alten revidierten Valeo wieder eingebaut.
Den defekten will ich natürlich wieder instandsetzen. Trotzdem eine Frage, hatte jemand schonmal so ein Schadensbild (außer Michel) und kann eine Ursache vermuten?
Der Valeo wurde gegen den alten getauscht, der "Alte" saniert und eingelagert, und der Pole funktionierte eigendlich normal bis kurz vor meinem Gardaseeurlaub.
Hier und da muckte er, also er fädelte nicht direkt in die Schwungscheibe ein und machte entsprechende Kratzgeräusche.
In der letzten Urlaubswoche kam dann das AUS. Das Mopedd sprang zwar an aber danach höllische Schleifgeräusche aus der Kupplungsglocke.
Mopeddurlaub war zu Ende.
Dachte zuerst dass das Anlassergehäuse zerbröselt ist und hinter der Schwungscheibe liegt, was sich Gott sei Dank nach Ausbau dann nicht bestätigte.
Nunja, Glück gehabt, den alten revidierten Valeo wieder eingebaut.
Den defekten will ich natürlich wieder instandsetzen. Trotzdem eine Frage, hatte jemand schonmal so ein Schadensbild (außer Michel) und kann eine Ursache vermuten?
aber bei einer mehrtägigen Tour haben wir meine RT jeden Morgen angeschoben.
