[Nichtraucher]

Moin,

Spülmittel nimmt dem Wasser die Spannung.
Mach ein Glas mit Wasser leicht übervoll, das gleiche mit Spülmittel im Wasser.

Wasser mit Spülmittel dringt leichter in alle Ritzen.
Autoshampoo ist in der Regel rückfettend und gibt dem Untergrund einen, wenn auch geringen, Schutzfilm. Zudem glänzen die Oberflächen meist besser. Für meinen Roller habe ich nach Jahrzehnten mal wieder S100* gekauft, weil ich dieses Ding gelegentlich wasche. Von selbst schwimmt der Dreck allerdings nicht weg, man muss schon etwas mit Schwamm oder Pinsel, je nachdem wo noch Dreck sitzt nacharbeiten aber das Ergebnis ist, vor allem auf Lack, überraschend gut. (* ist mir eigentlich zu teuer)
Im Gegensatz zum Gebrauch von Spülmittel perlt das Wasser, wie auch nach der Verwendung von Autoshampoo, so man durch Regen fährt, ab.

Gruß
Willy

 

[Schlingel]

Moin Martin,
benutzt Du dieses Produkt?

Widerspricht sich die Produktbeschreibung (ATLANTIC Reiniger "Radglanz" Reinigt und konserviert alle Metall- und Lackteile) nicht ?
Mit Spüli reinige ich Fahrzeuge seit 60 Jahren nicht mehr, falls ich einmal Hand anlege.
Greift das nicht die Wachsschichten auf dem Lack generell an?
Ist hier nicht ein Autoshampoo zielführender?

Gute Fahrt
Hannes

... ja, aber es widerspricht meinem Verständnis von Sparsamkeit ( volkstümlich wohl Geiz genannt ) die "Apotheker"- Packung zu kaufen. Bei Amazon für 81,90 Euro oder bei Kaufland.de gibt es die ökonomische Riesenpackung als 5L Kanister zu momentan 85,67 Euro zzgl. Versand. Als ich die vor mehreren Jahren gekauft habe kostete der Kanister noch unter 60 Euro. Inflation halt ! Kauft man diese Menge als 250ml Sprühflasche ist man bei einem günstigsten Preis von ca. 6,50 /250ml für 5 L 130 Euro oder eben noch viel, viel mehr los..
Einfacher kann man nicht sparen und da bin ich ganz bei Papa ante Portas / Loriot und seiner Papier- und Senfglasbestellung

.... das Zeugs ist super!

In der nassen Jahreszeit - meist im November - geht's los : ich reinige das Fahrzeug und lasse es trocknen. Dann nehme ich einen Baumwolllappen und beträufle ihn mit dem Radglanz. Damit wische ich einmal alle Chrom- und Lackteile ab. In entlegene Ritzen sprühe ich mit der ersten und letzten gekauften "Apotheker"-Radglanz-Sprühflasche.
Im Frühjahr kommt das sich an Gummi- und Lackteilen wirklich chemisch neutral verhaltende aber perfekt schützende Ölzeugs mit einer Schwamm/Spüli/ Warmwasser-Eimerwäsche - niemals Hochdruckreinger - wieder runter.

Ob man nun ein Autoshampoo oder Spüli nimmt ist für mich Geschmackssache. Ich habe noch nie Geld für Autoshampoos ausgegeben und meine 6 Möppis und der Heinkelroller sehen alle wie aus dem Ei gepellt aus.

In grossen Abständen betreibe ich mal Lackpflege mit Autowachs (Carnaubawachs) und Watte.
LG
Martin

PS : ganz nebenbei fallen einem beim putzen/konservieren Fehler am Fahrzeug auf. Das ist ein nicht zu unterschätzender positiver Nebeneffekt der ansonsten rein kosmetischen Pflege. Ich kenne hier mindestens 2 im Forum, die mir da sicherlich zustimmen - Luggi und Jimcat

 

[strichsechs]

Was ich nicht verstehe ist, warum wäschst du denn wieder ab was konserviert und schützt?
Auf ehemals schwarzen, nun ergrauten Lacken an Ventildeckeln beispielsweise, wirkt das Zeug Wunder. Es enthält Silikonanteile, die auch Plastik in neuem Glanz erstrahlen lässt. Auf Lackteilen aufgetragen lässt es Wasser nur so abperlen, fast besser wie Wachs.

Warum also soll das alles wieder abgewaschen werden? Was auch meiner Meinung nach kaum geht, ist das Fahrzeug erstmal konterminiert mit Atlantik.
Ich lasse es immer drauf bzw habe mir noch nie Gedanken darüber gemacht es wieder runterwaschen zu müssen.

 

[dabbelju]

... In entlegene Ritzen sprühe ich mit der ersten und letzten gekauften "Apotheker"-Radglanz-Sprühflasche...

Tipp: Zum dann doch Versprühen von Kanisterinhalt ist eine Flitspritze 1. Wahl; einen feineren Nebel gibt's nimmer.

... ganz nebenbei fallen einem beim putzen/konservieren Fehler am Fahrzeug auf. Das ist ein nicht zu unterschätzender positiver Nebeneffekt der ansonsten rein kosmetischen Pflege. Ich kenne hier mindestens 2 im Forum, die mir da sicherlich zustimmen - Luggi und Jimcat

Schließe mich an.

 

[Schlingel]

... das Öl zieht während der Winterzeit Staub und Dreck an und gibt dem Fahrzeug ganz im Gegensatz zur Produktbezeichnung ein vom anklebenden Staub eher stumpf aussehendes Äusseres, schützt aber vor Rost ! Den will ich unbedingt vermeiden. Dafür der ganze Aufwand !

Im Sommer kann man damit natürlich auch die Oberflächen bearbeiten. Das mache ich nicht. Da gibt's nur die Eimerwäsche und selten mal Wachs.

: während Frauen sich ständig sehr mit der eigenen Körperkosmetik beschäftigen, unterhalten wir uns hier ( als von der Natur "dauerschön" ausgestattete Männer ) über die glänzenden und rostfreien Oberflächen unserer geliebten Möppis

LG
Martin

 

[3einhalb]

Moin
Das klingt verdammt verlockend . Wie lange braucht man denn um 5 Liter von dem Zeugs aufzubrauchen ? Bei welcher Anzahl Mopeten ?

Grüsse , Ralf

 

[Almrausch]

Ich mache nur den Tank voll mit Super+ und leere die Schwimmerkammern. Dann klemme ich die Batterie ab (-).

Gruß aus PAF
Gerd

M

 

[strichsechs]

So verschieden sind die Anwendungen eines jeden. Ich sprühe etwas auf einen Schwamm, reibe das Motorrad ein und nach ner Stunde oder so, wenn die Flächen gesättigt sind, gehe ich mit einem Lappen nochmal drüber. Da steht kein Öl oder was auch immer mehr auf den Flächen, was Staub und Dreck fängt. Wasser perlt besser ab als beim besten Marktschreier in der Einkaufsmeile und hält die ganze Saison. Fliegen kannst du fast wieder runter pusten und Dreck mit einem Wasserschlauch so wieder abwaschen.

Naja, jeder wie er mag.

 

[screw]

Tank vollmachen geht, ist aber irgendwie doof, weil ich gerne im Winter schon mal darunter schaue. Den vollen 24l Tank fädel ich ungern runter. Deshalb überwinter ich den Tank mit geringer Füllung und unterbinde die Tankatmung durch PE Folie, indem ich einen gefalteten Gefrierbeutel unter den Tankverschluss klemme. PE ist Kraftstofffest. Damit bleibt der Sprit zündwillig und zersetzt sich nicht. Ebenso unterbleibt das Ansammeln von Feuchtigkeit.
Gruß
Matthias

 

[Dirk]

Tank vollmachen geht, ist aber irgendwie doof, weil ich gerne im Winter schon mal darunter schaue. Den vollen 24l Tank fädel ich ungern runter. Deshalb überwinter ich den Tank mit geringer Füllung und unterbinde die Tankatmung durch PE Folie, indem ich einen gefalteten Gefrierbeutel unter den Tankverschluss klemme. PE ist Kraftstofffest. Damit bleibt der Sprit zündwillig und zersetzt sich nicht. Ebenso unterbleibt das Ansammeln von Feuchtigkeit.
Gruß
Matthias

Ich habe noch nie erlebt, daß sich Sprit innerhalb von 6 Monaten "zersetzt".

 

[flieger]

Sonst den Tank leeren und mit Radglanz ausschwenken. Ebenso einmal durch die Vergaser und Schwimmerkammern laufen lassen

 

[Schlingel]

Radglanz lasse ich auch nirgends als Pfütze auf den Bauteilen wie z.B. an den Felgeninnseiten stehen und die 5 L reichen bei 6 Möppis und dem Roller seit etwa 4 Jahren mit ca. 1L Restbestand. Bis der verbraucht ist kostet die nach Mandelöl gut riechende Essenz im 5 L-Gebinde bestimmt schon 100 Euro. Man kann jetzt schon über 120 Euro für einen 5L Kanister ausgeben, wenn man nicht aufpasst. Preise vergleichen lohnt sich !

Egal, dieses ganze alte 2Rad-Geraffel ist nicht zuletzt wegen der Radglanzpflege komplett jederzeit fahrbereit und macht mir immer wieder sehr viel Freude. Beim instand halten und fahren und eben auch beim pflegen.
Ist halt mein Hobby und hält mich fit und bei guter Laune.
LG
Martin

 

[Piaggiokarle]

1. Fahrzeug waschen und trocknen (lassen)
2. Tank randvoll und Liqui Moly Benzinstabilisator rein
3. Motor bis zum Ausgehen mit geschlossenem Benzinhahn laufen lassen (alternativ Schwimmerkammer ab machen und entleeren)
4. Motoröl und Filter wechseln
5. ggf Inspektionsarbeiten durchführen
6. Reifen auf 3 bar aufpumpen
7. Abstellen in trockener Garage
8. Batterie ausbauen und gelegentlich laden
9. Moped mit Staubschutzplane abdecken
10. Warten bis es endlich wieder Frühjahr wird (Saisonkennzeichen)

 

[Dirk]

Im Herbst fahren, abstellen, Benzinhähne zu, Batterietrennschalter aus. Im Frühjahr Luft auf die Reifen, Trennschalter ein, Benzinhähne auf, starten, losfahren.