[Anton87]

Hallo zusammen,
Ich spiele mit dem gedanken an meiner R80R ein Motogadget mo-lock zu verbauen.
Soweit ich es richtig verstanden habe wird das mo-lock einfach zwischengeschaltet wo im originalen Zündschloss rot und grün geschaltet wird.
Ich war so frei und habe mich aus der Datenbank bedient und mal was gekritzelt.

Jetzt stellt sich für mich noch die Frage was mit den übrigen Kabeln (grau/blau sowie grau) passiert.
In einem anderen Thema habe ich gelesen das die beiden Kabel verbunden werden sollen, das war aber an einer R80.
Kann ich das bei dem Kabelbaum der R80R genauso übernehmen?

Für meine Logik müsste ich das graue Kabel auch auf rote kabel vom mo-lock legen, sonst funktioniert das Rücklicht ja nicht.
Beleuchtung Drehzahlmesser + Beleuchtung Tacho gibt es nicht mehr da ich auch einen Acewell Tacho umgebaut habe.
Die Originalen Lenkerarmaturen wurden beibehalten.

Gruß Anton

 

[Nichtraucher]

Moin,

ein digitales berührungsloses Zündschloss, für die wenigen unwissenden User die grad danach googeln wollen, so wie ich.

Gruß
Willy

 

[Schwupp]

Die Parkposition P vom Zündschloss entfällt bei der Mo-Lock, bei dir gibt es jetzt nur noch On und Off. Der ursprüngliche Schaltplan zeigt, dass bei On im Zündschloss Grün (15), Grau/Blau (58E) und Grau (58A) mit Rot (30) verbunden sind. Folglich müssen auch bei der Mo-Lock alle Kabel an 30. An 58E hängt noch ein wenig mehr dran, als die Drehzahlmesserbeleuchtung, deswegen würde ich dieses Kabel auch beschalten.

Edit: Ich ziehe meine Info wieder zurück. Mir liegen zwei verschiedene Schaltpläne vor, welche in diesem Bereich nicht identisch sind.

Gruß Bernhard

 

[hg_filder]

Kannst du bitte mal den Bereich um das Zündschloss (mir geht es um das Relais) vergrößert einstellen)?

Jetzt stellt sich für mich noch die Frage was mit den übrigen Kabeln (grau/blau sowie grau) passiert.

Da du mit dem Zündschloss kein Standlicht schalten kannst, einfach die beiden Kabel verbinden -> fertig.

Hans

 

[hg_filder]

Für meine Logik müsste ich das graue Kabel auch auf rote kabel vom mo-lock legen, sonst funktioniert das Rücklicht ja nicht.
Beleuchtung Drehzahlmesser + Beleuchtung Tacho gibt es nicht mehr da ich auch einen Acewell Tacho umgebaut habe.
Die Originalen Lenkerarmaturen wurden beibehalten.

Wenn du das auf rot legst, würde die Begrenzungsebeleuchtung (Rücklicht, vorderes Standlicht) "immer" leuchten, auch bei Zündung aus.

Die Begenzungsbeleuchtung wird als Standlicht über das Zündschloss geschaltet (rot/grau). Wenn das Zündschloss auf "I", d.h. Zündung geht, gibt es keine Verbindung von der Spannung zur Begrenzungsbeleuchtung, es wird intern grau/blau und grau verbunden. Über grau/blau wird die Spannung vom rechten Lichtschalter versorgt.

Hans

 

[Anton87]

Sorry Hans, hich meinte natürlich auf grün, nicht rot.
Also wenn ich dich richtig verstehe kann ich auch bei diesem Kabelbaum einfach die übrigen kabel (grau/blau und grau) einfach verbinden.

 

[hg_filder]

Die Zündschlösser der R80 ab 85 und der GS91 bzw. -R sind elektrisch identisch.

Im Falle der -R

• Standlicht (Stellung P):
  • Akku-Plus - Zündschloss 30 - Zündschloss 58A - Sicherung - Begrenzungslicht vorne/hinten - Akku Minus
• Begrenzungs (Stellung I, Lichtschalter Licht an):
  • Akku-Plus - Zündschloss 30 - Zündschloss 15 - Entlastungsrelais 86 - Entlastungsrelais 85 - Anlasser 50 - Akku Minus
  • Akku-Plus - Entlastungsrelais 30 - Entlastungsrelais 87 - Lichtschalter 15E - Lichtschalter 58 - Zündschloss 58E - Zündschloss 58A - Sicherung - Begrenzungslicht vorne/hinten - Akku Minus

Nicht ganz einfach das in Summe auf Anhieb zu verstehen.

 

[hg_filder]

Sorry Hans, hich meinte natürlich auf grün, nicht rot.
Also wenn ich dich richtig verstehe kann ich auch bei diesem Kabelbaum einfach die übrigen kabel (grau/blau und grau) einfach verbinden.

ja

Anhang anzeigen 416554

Bitte Plus (rot) auf 30 und geschaltet Plus (grün) auf 87. Technisch zwar identisch, ist aber dann für jeden Elektriker auf Anhieb verständlicher.

Hans

 

[hg_filder]

ür meine Logik müsste ich das graue Kabel auch auf rote kabel vom mo-lock legen, sonst funktioniert das Rücklicht ja nicht.
Beleuchtung Drehzahlmesser + Beleuchtung Tacho gibt es nicht mehr da ich auch einen Acewell Tacho umgebaut habe.
Die Originalen Lenkerarmaturen wurden beibehalten.

Bitte auch beachten:

FAQ: Ersatz der LKL

Hans

ps.: Freue mich immer, wenn Fragen mit einer Zeichnung begleitet werden, so wie du das gemacht hast!!

 

[Anton87]

Den Widerstand für die LKL habe ich zwischengeschaltet. Das passt soweit.
Ich habe jetzt den Plan nochmals geändert. Passt das jetzt so Hans?

 

[hg_filder]

ne, wie folgt:



Hans