Hallo Stolli,
auch wenn das Foto mich an den kläglichen Versuch erinnert, bei Kerzenschein meine Uhr abzulesen (Du solltest wirklich etwas Rücksicht auf die älteren Herrschaften hier im Forum und ihre Schwierigkeiten bei der Akkommodation nehmen) - ein geschlitzter Gummi ist nach meiner Erfahrung immer ein Montagefehler (wenn das Ersatzteil aus halbwegs verlässlicher Quelle stammt).
"TOP" gehört nach oben, die kreisrunde Öffnung Richtung Getriebe. Auf der Schwingenseite nur genauso weit aufziehen, daß die Schelle den Gummi halten kann, dann sollte das eigentlich zuverlässig funktionieren.
Gruß,
Markus