Peter200D

Peter200D

Sehr aktiv
Hallo Jungs & Mädels,

meine Q eine R100RT hat jetzt die nächsten 7500km runter also Ölwechsel.

Beim :] Filter (geteilt) gekauft. Und 4 L 20W50 Castrol.
Das alte Öl raus und das neue rein.

Habe mich an meine Repparaturanleitung R65-R100RT von BMW GmbH&Co. Kundendienst gehalten.

3,5 Liter rein, wegen dem WÜDO-Ring.
Nach kurzem Probelauf war der Druck sofort da und Peilstab bis Mitte "halb voll".
Soweit so gut.

Jetzt habe ich die Fred´s mit/ohne Papierdichtung, mit ohne Metallscheibe usw. Jetzt bin ich ganz unsicher.

Meine Q ist Bj 89. Hat 59Tkm runter.

Folgendes habe ich heute montiert:
- Papierdichtung
- weissen (runder Querschnitt) Dichtring
- schwarzen (quadratischer Querschnitt) Dichtring (etwas kleiner im Durchmesser als der weisse Dichtring

Aufgrund der Freds biin ich jetzt nochmal alles durchgegangen.

Ich hatte vorher keine Papierdichtung aber die Metallscheibe.
Der Druck paßt aber und alles dicht.

Frage: was jetzt?
Alles zerlegen und ohne/mit Paierdichtung und mit/ohne Metallscheibe zusammenbauen?

Meine Repanleitung habe ich jetzt wieder durchgesehen und tatsächlich keine Papierdichtung und auch keine Metallscheibe!!!

Was nun?

Danke im Voraus für alle Antworten.

Gruß Peter
 
Zuerst mal: Die Papierdichtung gehört da ganz sicher und definitiv raus, und zwar ohne wenn und aber! Dann, wenn Du die entfernt hast, nimmst Du einen Messschieber oder besser noch, ein Tiefenmass, und ermittelst den Rückstand des Mantelrohres zur Dichtfläche. Liegt das Mass zwischen 3,3 und 3,7 mm, dann kommt da kein Metallring rein, nur der weisse O-Ring. Ist das Mass grösser, dann mit Metallscheiben ausgleichen (haben 0,3 mm). Den schwarzen Rechteckring verwendet man an Modellen mit Ölkühler immer, ein Mass ist nicht einzuhalten.
 
Hi Hubi,

danke nochmal für den Tip.

Habe jetzt die Papierdichtung raus genommen.
Abstand Mantelrohr zur Dichtfläche gemessen -> 4 mm.
Also eine Metallscheibe mit 0,35mm drauf + Dichtung + Deckel fertig.


Frage: die Hohlschrauben am Thermostatgehäuse, was haben die für ein Anzugsdrehmoment? und sind die Strömungsrichtunggebunden, d.h. was Vor- und was Rücklauf ist?

Gruß Peter,
der nächste Woche mit dem Lenkkopflager eine Verabredung hat :)
 
Sorry, dass ich mich hier in den Fred einklinke... aber welche Bestellnummer hat denn bitte der weiße O-Ring?

Eingeklinkte Grüße vom Fritzmaddin!
 
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