Desmo56
ehemals redb@ron, † 17.06.2022
Die Anforderungen eines Motorradvergasers und eines PKW-Vergasers sind verschieden.
Der PKW wird meist mit konstantem Gasfuß bewegt. Das Moped weniger - daher muß die Motorrad-Membrane eher nachgiebiger sein.
Bei Bootsmotoren sind die Membranen geradezu steif - aber die Boote fahren
ja eher mit konstanten Drehzahlen - Motorbremse kennt man da nicht ;-))
Daher empfehle ich die Verwendung der sauteuren Original-Membranen Bing/BMW.
Besten Gruß aus der Vergaser - Notaufnahme,
Andreas
Edit: Diese Membranen halten dann auch wieder 20 + Jahre - ungeachtet der Spritqualität.
Da Vergaserfuzzi
Der PKW wird meist mit konstantem Gasfuß bewegt. Das Moped weniger - daher muß die Motorrad-Membrane eher nachgiebiger sein.
Bei Bootsmotoren sind die Membranen geradezu steif - aber die Boote fahren
ja eher mit konstanten Drehzahlen - Motorbremse kennt man da nicht ;-))
Daher empfehle ich die Verwendung der sauteuren Original-Membranen Bing/BMW.
Besten Gruß aus der Vergaser - Notaufnahme,
Andreas
Edit: Diese Membranen halten dann auch wieder 20 + Jahre - ungeachtet der Spritqualität.
Da Vergaserfuzzi
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heinkel01
Aktiv
Vergasermembrane
Hallo zusammen
Ich fahre in meinen Moppeds beide Typen der Membranen(GS100 die teuren von BMW und in dem Caferacer die von den Volvo Penta Motoren).Vom Ansprechverhalten undvon den anderen Merkmalen ist zwischen beiden Motoren absolut kein Unterschied feststellbar.Die Lebensdauer kann ich noch nicht beurteilen aber ich denke das Bootsmoten mindestens eine genau so hohe Standzeit haben wie Motorradmotoren.
Gruß Ralph
Hallo zusammen
Ich fahre in meinen Moppeds beide Typen der Membranen(GS100 die teuren von BMW und in dem Caferacer die von den Volvo Penta Motoren).Vom Ansprechverhalten undvon den anderen Merkmalen ist zwischen beiden Motoren absolut kein Unterschied feststellbar.Die Lebensdauer kann ich noch nicht beurteilen aber ich denke das Bootsmoten mindestens eine genau so hohe Standzeit haben wie Motorradmotoren.
Gruß Ralph
kurvenfieber
Créateur de Bonheur † 23.01.2023
Nee, Ralph, Bootsmotoren halten nicht so lange wie Automotoren (zumindest nicht die Aussenborder wo die Teile hauptsächlich verbaut werden). Da waren meine männlichen Verwandten mehr am schrauben (alles KFZ Mechaniker) als am Wasserski fahren (und das war eine inboard Motor)
Die Membranen halten allerdings wesentlich länger als in unseren Gasern.
Ich habe sie nach kurzer Zeit wieder rausgeworfen, weil sie am inneren Befestigungsring einfach eingerissen sind.
Ich denke sie sind für die starke auf und ab Belastung nicht gemacht.
Detlev steht auf diese Elefantenhäute, ich nutze sie nur als Tankdeckeldichtung, das passt prima
Aber jeder soll seine Erfahrungen machen...und vielleicht gibt es ja auch welche die halten, meine zwei Sätze taten das nur ein paar tausend km.
Die Membranen halten allerdings wesentlich länger als in unseren Gasern.
Ich habe sie nach kurzer Zeit wieder rausgeworfen, weil sie am inneren Befestigungsring einfach eingerissen sind.
Ich denke sie sind für die starke auf und ab Belastung nicht gemacht.
Detlev steht auf diese Elefantenhäute, ich nutze sie nur als Tankdeckeldichtung, das passt prima
Aber jeder soll seine Erfahrungen machen...und vielleicht gibt es ja auch welche die halten, meine zwei Sätze taten das nur ein paar tausend km.
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S
ScottColumbus
Gaststatus
In meinen beiden BMWs mit Bing 64-1 und 64-3 laufen die billigen Membrane gut. Bei meiner 100/7 mit den Bing 64-2, also mit Flachdeckel, liefen sie katastrophal. Leerlauf war tadellos, beim Gasgeben eine strikte Leistungsverweigerung, dann plötzlich normale Gasannahme ab 3.000 Touren. Dann habe ich die originalen BMW-Membrane verbaut, und allet war jut.
Ich kaufe die Dinger nicht mehr.
Gruß
Dirk
Ich kaufe die Dinger nicht mehr.
Gruß
Dirk
MartinA-GS
Aktiv
Hi Leute,
bei mir funktionieren die Volvoteile seit drei Monaten und 4000km problemlos.
Fahre R100GS Bj.89. Über Langzeiterfahrungen kann ich natürlich noch nix sagen.
Grüßle MartinA-GS
bei mir funktionieren die Volvoteile seit drei Monaten und 4000km problemlos.
Fahre R100GS Bj.89. Über Langzeiterfahrungen kann ich natürlich noch nix sagen.
Grüßle MartinA-GS
Zum Thema Langzeiterfahrung: ca. 26tkm in den 40ern in meinem Gespann. Probleme null. Zur Steifigkeit der Teile kann ich nur sagen, dass die Dinger nach relativ kurzer Zeit (hab die Gaser nach ca. 7tkm noch mal ultraschallgereinigt) genauso weich werden/sind, wie die originalen. Gerissen ist bei mir noch nichts.
Hobbel
Stammgast
...und wann hört das auf, dass die immer weicher werden
Woher wissen die Membranen, dass sie aufhören müssen immer weicher zu werden ?
-weicher
-zu weich
-schwabbelig
-flüssig
-verdunstet.............
Wilhelm
Sehr aktiv
Langzeiterfahrung: > 70000 km, bisher problemlos.
(hatte aber auch schon originale > 250 000 km, problemlos)
Hinsichtlich der 'Labberichkeit' schließe ich mich meinem Vorredner vollinhaltlich an. Die Dinger werden so labberig, daß sogar 'Mischbetrieb' fahrbar ist.
Edit meint: Was Membranen, Öle & Reifen angeht, möge bitte jeder nach seiner eigenen Facon selig werden.
(hatte aber auch schon originale > 250 000 km, problemlos)
Hinsichtlich der 'Labberichkeit' schließe ich mich meinem Vorredner vollinhaltlich an. Die Dinger werden so labberig, daß sogar 'Mischbetrieb' fahrbar ist.
Edit meint: Was Membranen, Öle & Reifen angeht, möge bitte jeder nach seiner eigenen Facon selig werden.
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Luggi
343
Dann könnten wir doch hier alle gar nicht unseren Senf dazu geben.....
hier doch keiner Reifen,Öl oder gar Membranen kaufen ohne hier vorher einen vernünftigen Fred zu starten und sachlich zu Ende zu bringen.
Wilhelm
Sehr aktiv
Dann könnten wir doch hier alle gar nicht unseren Senf dazu geben.....
Wieso?
Nach meinen Beobachtungen haben die 'Seligen' ein eher gesteigertes Mitteilungsbedürfnis. Selbst dann, wenn der Rest der Welt detailliertere Informationen über den Weg dorthin gar nicht bestellt hat.
