Sind sie nicht.
vacca
Teilnehmer
Hi,
wie schon geschrieben, sind die Felgen aus poliertem Aluminium gefertigt.
Bei mir hat die Autosol Alu-Politur und harter körperlicher Einsatz den Teilen wieder zu altem Glanz verholfen.
Sollten hartnäckige Verschmutzungen damit nicht wegzukriegen sein, hilft das normale Autosol oder alternativ auch Elsterglanz weiter.
Die Alu-Politur für eloxiertes Alu kannst du an deinem Motorrad kaum gebrauchen, es sei denn, du hättest Alu-Koffer.
Viel Spaß beim Polieren.
Gruß,
vacca
wie schon geschrieben, sind die Felgen aus poliertem Aluminium gefertigt.
Bei mir hat die Autosol Alu-Politur und harter körperlicher Einsatz den Teilen wieder zu altem Glanz verholfen.
Sollten hartnäckige Verschmutzungen damit nicht wegzukriegen sein, hilft das normale Autosol oder alternativ auch Elsterglanz weiter.
Die Alu-Politur für eloxiertes Alu kannst du an deinem Motorrad kaum gebrauchen, es sei denn, du hättest Alu-Koffer.
Viel Spaß beim Polieren.
Gruß,
vacca
Hallo,
als Leiter der Forschung & Entwicklung bei Dursol (Marke AUTOSOL®), möchte ich kurze Aufklärungsarbeit bzgl. unserer Aluminiumprodukte geben. Eigentlich ist schon alles korrekt und mit Sachverstand beschrieben worden (das findet man nicht in vielen Foren ;-)).
Bei den härteren Fällen arbeitet man mit AUTOSOL® Edel-Chromglanz vor und benutzt als Finish die AUTOSOL® Aluminium Politur.
AUTOSOL® Politur für eloxiertes Aluminium: Dirk hat vollkommen recht. Der Name dieses Produktes ist faktisch nicht korrekt. Eloxierte Oberflächen poliert man nicht. Die AUTOSOL® Politur für eloxiertes Aluminium ist defacto ein Reiniger in Pastenform. Die enthaltenen Reinigungspartikel sind deutlich weicher als die Polierkörper in Metallpolituren. Dies ist erforderlich, um die Eloxalschicht nicht zu beschädigen. Entwickelt wurde die AUTOSOL® Politur für eloxiertes Aluminium in Zusammenarbeit mit der LSL Motorradtechnik in Krefeld. Hauptaugenmerk lag hier auf der gründlichen und zugleich schonenden Reinigung von farbig eloxierten Teilen wie Bremshebel etc.. Benutzt man hier eine normale Metallpolitur, hat man sehr schnell die Farbe auf dem Lappen statt auf dem Bremshebel.
Tipp: Um zu testen, ob die zu reinigende/polierende Oberfläche aus unbehandeltem Aluminium oder aus eloxiertem Aluminium besteht, nehmen Sie einen weißen Lappen und etwas normale Metallpolitur. Dann die Oberfläche VORSICHTIG an einer unauffälligen Stelle polieren. Erhält man einen dunklen Abrieb, so handelt es sich um unbehandeltes Metall. Bleibt der Lappen weiß (bis auf den Schmutz den man entfernt) handelt es sich um eine eloxierte Oberfläche.
Bei weiteren (technisch/chemischen) Fragen können Sie uns gerne direkt über unsere Internetseite kontaktieren. Wir versuchen Ihre Fragen dann schnellstmöglich zu beantworten.
Mit glänzenden Grüßen und allzeit gute Fahrt
O. Kerp
als Leiter der Forschung & Entwicklung bei Dursol (Marke AUTOSOL®), möchte ich kurze Aufklärungsarbeit bzgl. unserer Aluminiumprodukte geben. Eigentlich ist schon alles korrekt und mit Sachverstand beschrieben worden (das findet man nicht in vielen Foren ;-)).
Bei den härteren Fällen arbeitet man mit AUTOSOL® Edel-Chromglanz vor und benutzt als Finish die AUTOSOL® Aluminium Politur.
AUTOSOL® Politur für eloxiertes Aluminium: Dirk hat vollkommen recht. Der Name dieses Produktes ist faktisch nicht korrekt. Eloxierte Oberflächen poliert man nicht. Die AUTOSOL® Politur für eloxiertes Aluminium ist defacto ein Reiniger in Pastenform. Die enthaltenen Reinigungspartikel sind deutlich weicher als die Polierkörper in Metallpolituren. Dies ist erforderlich, um die Eloxalschicht nicht zu beschädigen. Entwickelt wurde die AUTOSOL® Politur für eloxiertes Aluminium in Zusammenarbeit mit der LSL Motorradtechnik in Krefeld. Hauptaugenmerk lag hier auf der gründlichen und zugleich schonenden Reinigung von farbig eloxierten Teilen wie Bremshebel etc.. Benutzt man hier eine normale Metallpolitur, hat man sehr schnell die Farbe auf dem Lappen statt auf dem Bremshebel.
Tipp: Um zu testen, ob die zu reinigende/polierende Oberfläche aus unbehandeltem Aluminium oder aus eloxiertem Aluminium besteht, nehmen Sie einen weißen Lappen und etwas normale Metallpolitur. Dann die Oberfläche VORSICHTIG an einer unauffälligen Stelle polieren. Erhält man einen dunklen Abrieb, so handelt es sich um unbehandeltes Metall. Bleibt der Lappen weiß (bis auf den Schmutz den man entfernt) handelt es sich um eine eloxierte Oberfläche.
Bei weiteren (technisch/chemischen) Fragen können Sie uns gerne direkt über unsere Internetseite kontaktieren. Wir versuchen Ihre Fragen dann schnellstmöglich zu beantworten.
Mit glänzenden Grüßen und allzeit gute Fahrt
O. Kerp
cgowest
Aktiv
Besten Dank für die Erklärung aus erster Hand
Noch ne Anregung, direkt an den Leiter der Forschung und Entwicklung: Macht doch bitte, bitte endlich mal eine selbstpolierende Politur extra für KreuzspeichenräderIch hasse blutende Hände
das wäre dann die eier legende wollmilchsau, meinst du die schaffen das?
hubi
Urgestein
Ist auf jeden Fall eine Herausforderung. Ich hab ja schon überlegt, ein Frettchen mit Politur zu bestreichen und Schinkenstreifen um die Speichen zu wickeln....
Ist auf jeden Fall eine Herausforderung. Ich hab ja schon überlegt, ein Frettchen mit Politur zu bestreichen und Schinkenstreifen um die Speichen zu wickeln....
Ich hatte Kürzlich eine ähnliche Idee....
Reinhard
Stammgast
Besten Dank für die Erklärung aus erster Hand
Noch ne Anregung, direkt an den Leiter der Forschung und Entwicklung: Macht doch bitte, bitte endlich mal eine selbstpolierende Politur extra für Kreuzspeichenräder
Gibt es doch hubi.
Schandstralen!
cgowest
Aktiv
Ist auf jeden Fall eine Herausforderung. Ich hab ja schon überlegt, ein Frettchen mit Politur zu bestreichen und Schinkenstreifen um die Speichen zu wickeln....
paß auf , die tierschützer lesen mit.
Reinhard
Stammgast
Moin,
Hubi, du hast ganz offensichtlich noch nie ein Frettchen in (den noch nach Schinken duftenden)
Händen gehabt. DAS gibt blutige Finger, dagegen ist manuelles Kreuzspeichenrad polieren Kindergeburtstag.
Grüße Jörg.
willi power
Teilnehmer
Reiniger für Alu -Motorblöcke siehe www.renito.de
Welche Reiniger meint Ihr denn? Wir haben 3 verschiedene.
DDM 2050
Netalu Poudre 8060
ALUGLANZ 2041
Wichtig wäre zu wissen ob ihr wirklich einen höheren Glanzgrad haben wollt oder z.B nur die korrosion bzw. die dunklen Stellen wegbekommen wollt.
Gruß!
Renito
Luggi
343
Ist auf jeden Fall eine Herausforderung. Ich hab ja schon überlegt, ein Frettchen mit Politur zu bestreichen und Schinkenstreifen um die Speichen zu wickeln....
Ich hatte Kürzlich eine ähnliche Idee....
Beide Räder inc. Speichen in 2,5 Stunden blank.
Mit "Putzmeister" von Aldi. Aufgetragen auf einen Microfaserlappen geht das fix. Für die Speichen einen LusterLace Textil Streifen auf den ebenfalls ein wenig "Putzmeister" aufgetragen wird.
Für den Edelstahl der Auspuffanlagen nehme ich Stahlfix.
Diese Haushaltsmittel sind deutlich preiswerter und ich erziele gute Ergebnisse.
Auf das selbstreinigende Wundermittel warte ich allerdings auch noch.
Zuletzt bearbeitet:
Beide Räder inc. Speichen in 2,5 Stunden blank.
...
Auf das selbstreinigende Wundermittel warte ich allerdings auch noch.
Franco hätte da deutlich kürzere Durchlaufzeiten!
Reinhard
Stammgast
Es ist ihr wohl gefragt worden nach wirksamen Mittelen zur Reinigung von unbehandelten Aluminiumgussteilen wie Motoren, Getriebe, Naben von alten BMW Motorrädern.
Die sind bisher ohne Strahlen nicht sauber zu bekommen.
Genau dafür sind die beiden Reiniger:
Restom DDM 2050
Restom NETALU POUDRE 8060
ausgelegt.
Wobei bei DDM 2050 die Teile zerlegt sein müssen weil dieser richtig "zur Sache" geht.
Der NetaluPoudre 8060 kann hingegen jederzeit direkt an der Maschine angewendet werden. Er greift keine Lacke, Dichtungen, Gummiteile, usw. an.
Restom DDM 2050
Restom NETALU POUDRE 8060
ausgelegt.
Wobei bei DDM 2050 die Teile zerlegt sein müssen weil dieser richtig "zur Sache" geht.
Der NetaluPoudre 8060 kann hingegen jederzeit direkt an der Maschine angewendet werden. Er greift keine Lacke, Dichtungen, Gummiteile, usw. an.
JIMCAT
Urgestein
Nö,Frettchen ist schneller,und hat dazu auch mehr Fell.Franco hätte da deutlich kürzere Durchlaufzeiten!
JIMCAT
Urgestein
Nö,Frettchen ist schneller,und hat dazu auch mehr Fell.
Luggi war die Referenz, nicht das Frettchen!
Luse
Verschleißästhet
Guten Morgen liebe Polierer,
wenn hier alle Koniferen vereinigt sind will ich mich auch mal einmischen, ich kenn mich ja mit dem Polieren nicht so aus.
Ich möchte auch nicht polieren, aber trotzdem die Felge sauberbekommen.
Es soll aber nachher nicht glänzen sondern matt aussehen aber trotzdem sauber sein.
Wie geht das?
Langsam laufende Messingbürste auf der Bohrmaschine und WD40?
Oder ist das schon zuviel des Guten?
Oder Stahlwolle, aber glänzt das dann nicht?
Glasperlenstrahlen möcht ich nicht, ist mir zu aufwendig.
Beschichten ist mir auch zu aufwendig und streichen (lackieren) fällt wohl aus wegen Haltbarkeit?
So sieht das jetzt aus:
wenn hier alle Koniferen vereinigt sind will ich mich auch mal einmischen, ich kenn mich ja mit dem Polieren nicht so aus.
Ich möchte auch nicht polieren, aber trotzdem die Felge sauberbekommen.
Es soll aber nachher nicht glänzen sondern matt aussehen aber trotzdem sauber sein.
Wie geht das?
Langsam laufende Messingbürste auf der Bohrmaschine und WD40?
Oder ist das schon zuviel des Guten?
Oder Stahlwolle, aber glänzt das dann nicht?
Glasperlenstrahlen möcht ich nicht, ist mir zu aufwendig.
Beschichten ist mir auch zu aufwendig und streichen (lackieren) fällt wohl aus wegen Haltbarkeit?
So sieht das jetzt aus:
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