Hallo,
bei meiner GS-Gabel sitzt die Zange leider ca. 2mm aus der Mitte;
21" Rad, Bremsscheibe original, ungelocht.
Das Rad läuft exakt mittig in der Gabel.
Die Scheibe liegt rechtsseitig an den markierten Stellen an.
Ausser dem Abfräsen der Aufnahme am Bremssattel, fällt mir im Moment keine andere Möglichkeit der Anpassung ein.
bei meiner GS-Gabel sitzt die Zange leider ca. 2mm aus der Mitte;
21" Rad, Bremsscheibe original, ungelocht.
Das Rad läuft exakt mittig in der Gabel.
Die Scheibe liegt rechtsseitig an den markierten Stellen an.
Ausser dem Abfräsen der Aufnahme am Bremssattel, fällt mir im Moment keine andere Möglichkeit der Anpassung ein.
Zuletzt bearbeitet:
Hallo,
bei meiner GS-Gabel sitzt die Zange leider ca. 2mm aus der Mitte;
21" Rad, Bremsscheibe original, ungelocht.
Das Rad läuft exakt mittig in der Gabel.
Anhang anzeigen 59806Anhang anzeigen 59807
Die Scheibe liegt rechtsseitig an den markierten Stellen an.
Ausser dem Abfräsen der Aufnahme am Bremssattel, fällt mir im Moment keine andere Möglichkeit der Anpassung ein.
Du könntest die Aufnahme der Scheibe abdrehen, oder einfach das Rad etwas anders ausdistanzieren.
Das Rad/die Achse wird ja an den rechten Holm gezogen, da 2mm zwischen packen oder nur einen. Messen eben.
Michiklatti
Jungspund
Hat jemand die Maße der Stahlfelxleitung für den Umbau?
Ich würde so grob zu 104 cm länge von mitte Auge zu mitte Auge tendieren mit beidseitig 15° angewinkelten Anschlüssen.
LG Michi
Ich würde so grob zu 104 cm länge von mitte Auge zu mitte Auge tendieren mit beidseitig 15° angewinkelten Anschlüssen.
LG Michi
Michiklatti
Jungspund
Au wei, aber das stand doch gestern noch nicht da oder? 
Danke.
LG michi
Danke.
LG michi
Hallo die Herren,
könnte ich diesen Bremssattelumbau auch an meiner R80 (Gabel mit der dünnen oberen Brücke) realisieren? So Sättel hätte ich sogar noch da, müsste nur wissen ob ich den Adapter bestellen kann und die Kombi dann auch passt. Momentan habe ich nämlich nur eine Bremsscheibe vorne und würde da gerne etwas mehr Biss reinbringen.
Gruß Thomas
könnte ich diesen Bremssattelumbau auch an meiner R80 (Gabel mit der dünnen oberen Brücke) realisieren? So Sättel hätte ich sogar noch da, müsste nur wissen ob ich den Adapter bestellen kann und die Kombi dann auch passt. Momentan habe ich nämlich nur eine Bremsscheibe vorne und würde da gerne etwas mehr Biss reinbringen.
Gruß Thomas
Michiklatti
Jungspund
so,
hab gerade bei Melvin.de bestellt.
94cm Leitung Gelb
2x B-Anschlüsse in Gold eloxiert
incl. Teilegutachten
28,82€ incl. Versand
Was will man mehr?
LG michi
hab gerade bei Melvin.de bestellt.
94cm Leitung Gelb
2x B-Anschlüsse in Gold eloxiert
incl. Teilegutachten
28,82€ incl. Versand
Was will man mehr?
LG michi
Michiklatti
Jungspund
Heute habe ich den Bremsumbau an der GS vorgenommen.
Vorher:
Nachher:
Morgen noch weiter entlüften, heute wollten meine Finger nicht mehr so recht
und eine passende Schraube für den Bremssattel besorgen
LG Michi
Vorher:
Nachher:
Morgen noch weiter entlüften, heute wollten meine Finger nicht mehr so recht
LG Michi
Caferacer
Q-rossitäten Sammler
Immer wieder erstaunlich, warum man diese Bremssattel-Aktion durchzieht.
Ich konnte da keine gravierende Veränderung feststellen. Lediglich aus Kostengründen würde ich das machen, wenn der Brembo den Geist aufgegeben hat.
Was eine deutliche Verbesserung darstellt sind Sintermetall Beläge und/oder eine oder zwei 320er Scheibe
.
Luggi
343
Wir schon, allerdings in Verbindung mit einer Braking Scheibe und organischen Belägen. Das sind Welten zur Serienbremse die vorher mit Sinterbelägen gefahren wurde.
In wieweit der Seriensattel in Verbindung mit einer Braking Scheibe eine Verbesserung bringen würde ist hier allerdings nicht bekannt, würde ich aber vermuten. Daher würde ich im Nachhinein zur Verbesserung der Serienbremse zunächst die Umrüstung auf eine Braking Scheibe empfehlen.
Ob dann organische oder Sinterbeläge ist sich auch eine Philosophiefrage.
Diese Ansichten nach der grade durchgezogenen Umrüstung auch der Weuerfehr und des Roadrunners auf gefloaterte Braking Scheiben in Verbindung mit organischen Belägen. Da waren die ersten Werftfahrten überaus zufriedenstellend.:]
Michiklatti
Jungspund
jaja, mal immer langsam mit den jungen Qen
Öhm... und denn bitte noch diese hübschhässlichen Reflektoren anne Gabel rausmachen/z.b.ersetzen/wie auch immer...
lg michi
G-B
Serpentinenperfektionist
Was nun? Hast du umgebaut , oder würdest du erst wenn...?
Kann es sein, dass hier die Beläge vom Radius her gesehen schmäler sind, so dass der mittlere Wirkradius größer wird?
Wird nämlich in der Diskussion der Kolben immer vergessen.
williwedel
Kuhlege
Hi Michi
tschuldigung Bine, viel wichtiger als die Optik sehe ich das hier:
http://boxerkunst.de/content.php?96-Gabelstabi-GS
habe die gleiche Bremse und gestern ausfrührlich gefahren, mit dem Stabi!
Was soll ich sagen, die Präzison ist eine wirkliche Verbesserung! Das beste was man der Gabel antuen kann.
Da wackelt und verwindet nix, einfach nur super was Hofe da anbietet!
achja, gut aussehen tut das Teil auch noch!
grüße Guido
tschuldigung Bine, viel wichtiger als die Optik sehe ich das hier:
http://boxerkunst.de/content.php?96-Gabelstabi-GS
habe die gleiche Bremse und gestern ausfrührlich gefahren, mit dem Stabi!
Was soll ich sagen, die Präzison ist eine wirkliche Verbesserung! Das beste was man der Gabel antuen kann.
Da wackelt und verwindet nix, einfach nur super was Hofe da anbietet!
achja, gut aussehen tut das Teil auch noch!
grüße Guido
Öhm... und denn bitte noch diese hübschhässlichen Reflektoren anne Gabel rausmachen/z.b.ersetzen/wie auch immer...
Michiklatti
Jungspund
Macht beides Sinn. Das eine ist gegen Augenkrebs und das andere ist zusätzlich noch für mehr Fahrspaß 
gibts bei Hofe eigentlich Forenrabatt?
LG Michi
gibts bei Hofe eigentlich Forenrabatt?
LG Michi
Pedro
Aktiv
Macht beides Sinn. Das eine ist gegen Augenkrebs und das andere ist zusätzlich noch für mehr Fahrspaß
gibts bei Hofe eigentlich Forenrabatt?
LG Michi
Hallo HALLO HHAALLOO
ich bin ja Schwabe, aber bei den günstigen Preisen nach Rabatt fragen
Bekomme jetzt auch meinen Stabi, freu mich schon aufs fahren damit.
Gruß
Pedro
Zuletzt bearbeitet:
Michiklatti
Jungspund
Okay das kam jetzt nicht richtig an.
Das war eigenltich ehr als Ironie gedacht.
Wir muessen dringed einen Ironie AN und einen Ironie AUS butten machen
LG Michi
Das war eigenltich ehr als Ironie gedacht.
Wir muessen dringed einen Ironie AN und einen Ironie AUS butten machen
LG Michi
also ich hab die 6-Kolbenzange auch seit letzten Herbst dran (mit Originalscheibe)
Vorteile (gefühlt, nicht gemessen)
besserer Druckpunkt, als der Seriensattel
bessere Bremsleistung als der Seriensattel
kein Alarmgequitsche, wie auf der HE320 (das bremste zwar besser, va.a in Verbindung mit dem 4V Sattel, war aber definitiv nicht zum Schweigen zu bringen)
ich mag es!
Kurt
Vorteile (gefühlt, nicht gemessen)
besserer Druckpunkt, als der Seriensattel
bessere Bremsleistung als der Seriensattel
kein Alarmgequitsche, wie auf der HE320 (das bremste zwar besser, va.a in Verbindung mit dem 4V Sattel, war aber definitiv nicht zum Schweigen zu bringen)
ich mag es!
Kurt
mfro
Vorsicht garstige OranGSe
Caferacer
Q-rossitäten Sammler
Hallo Leute,
ist ja alles prima und sehr aufschlussreich, aber ich habe eine G/S und da sieht es ja ein wenig anders aus.
Habe schon das ganze Forum durchgelesen und bin zu folgender Entscheidung gekommen: 21" bleibt erstmal mitsamt der Gabel drin. ABER passt denn eine japanische oder auch italienische schwimmende Scheibe mit 300 bis 320 mm auf den Lochkreis der G/S Nabe?
Natürlich mit einem Adapter für den Abstand zum Bremssattel und der (vermutlich Brembo p4 30/34) kriegt auch einen Adapter geschnitzt.
Hat das schon mal jemand vermessen/verglichen?
Danke für Euere Antworten!
Grüße
Gert
ist ja alles prima und sehr aufschlussreich, aber ich habe eine G/S und da sieht es ja ein wenig anders aus.
Habe schon das ganze Forum durchgelesen und bin zu folgender Entscheidung gekommen: 21" bleibt erstmal mitsamt der Gabel drin. ABER passt denn eine japanische oder auch italienische schwimmende Scheibe mit 300 bis 320 mm auf den Lochkreis der G/S Nabe?
Natürlich mit einem Adapter für den Abstand zum Bremssattel und der (vermutlich Brembo p4 30/34) kriegt auch einen Adapter geschnitzt.
Hat das schon mal jemand vermessen/verglichen?
Danke für Euere Antworten!
Grüße
Gert
Luse
Verschleißästhet
Moin Gert,
HE-Bremse kennst du, das ist plug and play.
Die schwimmenden Scheiben die ich kenne, haben 5-Loch Befestigung, die G/S 4-Loch.
Das passt nicht, immer ist ein Loch halb angebohrt.
Du kannst natürlich eine Adapterplatte bauen mit Gewinden im Alu, einmal 4 Löcher für die Adapterbefestigung an der Nabe und einmal 5 Löcher für die Befestigung der Scheibe am Adapter.
Aber mir gefällt es nicht die Bremsscheibe in Alugewinden zu befestigen.
Ich habe aber keine Ahnung von Aluminium, je nach Legierung wird das wohl halten....
Oder Helicoil....
Vielleicht meldet sich auch noch jemand mit Ahnung.
HE-Bremse kennst du, das ist plug and play.
Die schwimmenden Scheiben die ich kenne, haben 5-Loch Befestigung, die G/S 4-Loch.
Das passt nicht, immer ist ein Loch halb angebohrt.
Du kannst natürlich eine Adapterplatte bauen mit Gewinden im Alu, einmal 4 Löcher für die Adapterbefestigung an der Nabe und einmal 5 Löcher für die Befestigung der Scheibe am Adapter.
Aber mir gefällt es nicht die Bremsscheibe in Alugewinden zu befestigen.
Ich habe aber keine Ahnung von Aluminium, je nach Legierung wird das wohl halten....
Oder Helicoil....
Vielleicht meldet sich auch noch jemand mit Ahnung.
mfro
Vorsicht garstige OranGSe
Mir geht's da ähnlich. Ich persönlich würde mein Leben nicht von einem grenzwertig kurzen Alu-Gewinde abhängig machen wollen, da muß es eine bessere Lösung geben ...
@Luse
Bist Du sicher? Bei mir hat die G/S Aufnahme 5 Bohrungen und die GS deren 4?!
Die HE Sache kenn ich, will ich aber nicht.
Ich suche eine schwimmende Scheibe aus Japan oder Italien mit 300-320mm Durchmesser, die einigermaßen mit den Lochkreisen und Bohrungen der G/S Nabe übereinstimmt, da ich gerne die Befestigungsschrauben durchgehen lassen würde!
Dann wäre es noch eine andere Möglichkeit einfach sechs neue Löcher in den Bremsscheibenflansch zu bohren, Adapter für den Offset drunter und fertig!
Dabei dürfen sich die Bohrungen in den Lochkreisen aber vorhandnen Bohrungen mit den neuen nicht überschneiden, sonst werde ich ein bisschen unruhig beim Bremsen.
Grüße
Gert
Bist Du sicher? Bei mir hat die G/S Aufnahme 5 Bohrungen und die GS deren 4?!
Die HE Sache kenn ich, will ich aber nicht.
Ich suche eine schwimmende Scheibe aus Japan oder Italien mit 300-320mm Durchmesser, die einigermaßen mit den Lochkreisen und Bohrungen der G/S Nabe übereinstimmt, da ich gerne die Befestigungsschrauben durchgehen lassen würde!
Dann wäre es noch eine andere Möglichkeit einfach sechs neue Löcher in den Bremsscheibenflansch zu bohren, Adapter für den Offset drunter und fertig!
Dabei dürfen sich die Bohrungen in den Lochkreisen aber vorhandnen Bohrungen mit den neuen nicht überschneiden, sonst werde ich ein bisschen unruhig beim Bremsen.
Grüße
Gert
