gespannpit
Stammgast
Hallo Walter,
habe die Lagerschalen eingelegt und gemessen. 47,7 47,8 47,6
An drei Stellen gemessen.
Und jetzt?
Gruß
Pit
beem
Aktiv
Hast du dann auch vorher die Schalen mit dem richtigen Drehmom. angezogen?
Du wirst doch eh' neue nehmen, wenn schon offen, dann hast du den Vergleich.
Die Pleuel solltest du auch vemessen (lassen), Grundbohrung, Lichtspalt Lagerfuss-Pleuel,Lagerüberstand/ Lagerunterstand (Lagerkante muss genau bündig mit der Trennfäche liegen (Haarnineal), Gleitlagervorspannung prüfen
(ca.2/10tel mm) und immer Lagerschalen auf gleiche Maßhaltigkeit prüfen.
gespannpit
Stammgast
Hallo,
Gleitlagervorspannung?
Gruß
Pit
Gleitlagervorspannung?
Gruß
Pit
gespannpit
Stammgast
Hallo,
so Leute, nun das rechte Lager. Sieht aus wie ne Sau. Ich mache Walter Konkurrenz. Guckt euch das mal an. Ins schwarze Museum stelle ich die aber nicht, denn da ist Walter ja schon vertreten.
Sehen aus, wie mit Kupferpaste bestrichen. Denke klarer Fall von Ölmangel. Ich bin der Meinung, der Vorbesitzer ist eine zeitlang ohne genug Öl durch die Gegend gefahren. (Ne ne, ich war das nicht)
Die Kurbelwelle sieht aber an der Stelle noch ganz gut aus. Keine Riefen mit dem Fingernagel zu spüren. Die Stößel hatten auch schon Pitting. Ich bau nun alles neu da rein, und fahre noch bis zum Winter damit. Müsste noch gehen. Dann muss halt alles raus. Oder ein anderer Motor muss her. Werde keine größeren Strecken mehr damit fahren. Dort, wo die Lager eingelegt werden ist doch normalerweise so eine Art Anguss. Der ist an den Lagerschalen auch schon nicht mehr vorhanden. Werde die Einzelteile bestimmt in der Ölwanne finden. Gegenüber den linken sind die rechten natürlich Oberschrott. (Dass das links nicht war verblüfft mich).
Gruß
Pit
so Leute, nun das rechte Lager. Sieht aus wie ne Sau. Ich mache Walter Konkurrenz. Guckt euch das mal an. Ins schwarze Museum stelle ich die aber nicht, denn da ist Walter ja schon vertreten.
Sehen aus, wie mit Kupferpaste bestrichen. Denke klarer Fall von Ölmangel. Ich bin der Meinung, der Vorbesitzer ist eine zeitlang ohne genug Öl durch die Gegend gefahren. (Ne ne, ich war das nicht)
Die Kurbelwelle sieht aber an der Stelle noch ganz gut aus. Keine Riefen mit dem Fingernagel zu spüren. Die Stößel hatten auch schon Pitting. Ich bau nun alles neu da rein, und fahre noch bis zum Winter damit. Müsste noch gehen. Dann muss halt alles raus. Oder ein anderer Motor muss her. Werde keine größeren Strecken mehr damit fahren. Dort, wo die Lager eingelegt werden ist doch normalerweise so eine Art Anguss. Der ist an den Lagerschalen auch schon nicht mehr vorhanden. Werde die Einzelteile bestimmt in der Ölwanne finden. Gegenüber den linken sind die rechten natürlich Oberschrott. (Dass das links nicht war verblüfft mich).
Gruß
Pit
Anhänge
Da hat die Kurbelwelle aber sehr behutsam an den Lagerschalen geknabbert.
Leider sind die Fotos des Hubzapfens nicht gerade scharf, aber wenn da nix los ist würde ich neue Lagerschalen reinbauen und fertig.
Achja, die Ölpumpe solltest Du auch noch überprüfen und ggf erneuern.
Leider sind die Fotos des Hubzapfens nicht gerade scharf, aber wenn da nix los ist würde ich neue Lagerschalen reinbauen und fertig.
Achja, die Ölpumpe solltest Du auch noch überprüfen und ggf erneuern.
gespannpit
Stammgast
Hallo Detlev,
nun ist sicher, woher das Geräusch kam. Nein, da ist wirklich nichts zu spüren. Ich krieg keine besseren Bilder hin. Ich kann da machen was ich will. Ist halt ne billige Kamera. Vllt. liegts daran. Um die Ölpumpe zu wechseln, muss ja das Getriebe raus. Na, was solls. Bin ja gerade dabei...
Gruß
Pit
nun ist sicher, woher das Geräusch kam. Nein, da ist wirklich nichts zu spüren. Ich krieg keine besseren Bilder hin. Ich kann da machen was ich will. Ist halt ne billige Kamera. Vllt. liegts daran. Um die Ölpumpe zu wechseln, muss ja das Getriebe raus. Na, was solls. Bin ja gerade dabei...
Gruß
Pit
gespannpit
Stammgast
Hallo,
soweit mal alles zusammengebaut. Angelassen. Kein störendes Geräusch vernehmbar. Kann ich aber erst sagen, wenn ich mal wieder fahre. Da hörte man es am besten. Hab den Motor laufen lassen bis er warm war. Dann abgestellt. Am nächsten Tag nochmals die Köpfe nachgezogen und Ventilspiel nochmal kontrolliert. Probelauf danach wieder ohne Geräusche.
Nach Freudenburg bin ich aber mit dem Ziegelstein gefahren. Morgen fahr ich hier in der Gegend mal einige Kilometer. Wenn dann kein Geräusch mehr vernehmbar ist, weiß ich ja, woher das kam. Nach der Ölpumpe schaue ich dann auch noch. Und die Ölwanne wird bei der Gelegenheit auch grad demontiert.
Gruß
Pit
soweit mal alles zusammengebaut. Angelassen. Kein störendes Geräusch vernehmbar. Kann ich aber erst sagen, wenn ich mal wieder fahre. Da hörte man es am besten. Hab den Motor laufen lassen bis er warm war. Dann abgestellt. Am nächsten Tag nochmals die Köpfe nachgezogen und Ventilspiel nochmal kontrolliert. Probelauf danach wieder ohne Geräusche.
Nach Freudenburg bin ich aber mit dem Ziegelstein gefahren. Morgen fahr ich hier in der Gegend mal einige Kilometer. Wenn dann kein Geräusch mehr vernehmbar ist, weiß ich ja, woher das kam. Nach der Ölpumpe schaue ich dann auch noch. Und die Ölwanne wird bei der Gelegenheit auch grad demontiert.
Gruß
Pit
gespannpit
Stammgast
Hallo,
Stand der Dinge: Bin heute mal so ca. 50km gefahren. Das Geräusch ist tatsächlich weg. Der Motor läuft wieder wie ne Eins.
Also, wie Detlev sofort bemerkt hatte: Pleuellager.
Besten Dank an alle für die Antworten.
Der Fred kann nun geschlossen werden.
Gruß
Pit
Stand der Dinge: Bin heute mal so ca. 50km gefahren. Das Geräusch ist tatsächlich weg. Der Motor läuft wieder wie ne Eins.
Also, wie Detlev sofort bemerkt hatte: Pleuellager.
Besten Dank an alle für die Antworten.
Der Fred kann nun geschlossen werden.
Gruß
Pit