BlueThunder
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Wenn dir 500 Ergebnisse, die zugegebenermaßen nicht alle direkt etwas mit der Reifenwahl zu tun haben, zu viel sind, einfach durch die Eingabe von "Lasertec" "CCA*" o.ä. spezifizieren.
Wenn dir 500 Ergebnisse, die zugegebenermaßen nicht alle direkt etwas mit der Reifenwahl zu tun haben, zu viel sind, einfach durch die Eingabe von "Lasertec" "CCA*" o.ä. spezifizieren.
Zuletzt bearbeitet:
JIMCAT
Urgestein
Bei Nässe sind die Pilot Activ eine nicht zu unterschätzende Gefahr.
Auch im Trockenen ist die Haftung nur durchschnittlich.
Ich hab die bei meiner Monolever wieder runter obwohl sie noch mindestens 6000 km gehalten hätten.
Aber so macht halt jeder seine persönliche Erfahrungen,und sind diese für andere auch nicht immer hilfreich da sich Fahrweise und Nutzung individuell doch sehr unterscheiden.
beem
Aktiv
Bei Nässe sind die Pilot Activ eine nicht zu unterschätzende Gefahr.
Auch im Trockenen ist die Haftung nur durchschnittlich.
Aber so macht halt jeder seine persönliche Erfahrungen,und sind diese für andere auch nicht immer hilfreich
, nun ,dass stimmt, mit den Erfahrungen, ca. 2.200 flotte Regen-km, etliche schnelle Runden und 500km Tiefflug hinter einer KTM, sprechen bei meiner R100R eine andere Sprache, 6000km hält er dann hinten, ich würde f ü r m i c h sagen, die Q und der Reifen könnte noch mehr, aber m e i n innerer Schweinehund lässt es nicht zu. . . .
, besser so, Gruß Beem. 
Q-Michel
Sehr aktiv
Nun, der innere Schweinehund von Klaus (Kurvensauger) hat im Schwarzwald mehr zugelassen.
Ich musste mich vor sprühenden Funken in acht nehmen. Der Reifen kann (zumindest im Trockenen) einiges mehr als hier zugetraut.
Gruß Michel
beem
Aktiv
, Recht hast du, im Trockenen geht es bis auf Anschlag runter, in unserer Gruppe bis 120PS, muss eigentlich keiner auf die Q warten.Finde aber, persönlich, kommt es auf die Tagesform an, die gute alte Q kann ja immer.. . . . .
Gruß Beem.
boxerhans
Leben und leben lassen
Conti Classic Attack:
50 % mehr km-Leistung als BT 45 bei nur ca 15 % höherem Preis. Bisher mein billigster Reifen.
Klaus S.
Stammgast
Ja der Michelin ist auf meiner 90S super.
Wie man auf den Bildern gut sieht wird er schön warm und klebrig.Es reicht bis der Deckel kratzt.
Ich hab die Michelins im Frühjahr 2016 gekauft.Vielleicht hat Michelin an der Mischung etwas geändert.
90S Q Treiber
Aktiv
Hallo Klaus,
der Reifen schaut prima aus, sauber die komplette Breite genutzt. Was den Zylinderdeckel angeht, Respekt. Ich gehe jetzt mal nicht davon aus, dass du in der Kurve nicht genügend Gas gegeben hast und somit der Strassenkontakt zustande kam. Der Fehler ist mir nämlich letztens passiert.
Wie fährst sich die 90 S den sonst mit dem Reifen? Meine BT 45 neigen sich dem Ende zu und die Q fährt wieder mit Vorliebe den Längsrillen nach. Fährst du 3.25/19, 4.00/18 oder die metrischen Größen?
der Reifen schaut prima aus, sauber die komplette Breite genutzt. Was den Zylinderdeckel angeht, Respekt. Ich gehe jetzt mal nicht davon aus, dass du in der Kurve nicht genügend Gas gegeben hast und somit der Strassenkontakt zustande kam. Der Fehler ist mir nämlich letztens passiert.
Wie fährst sich die 90 S den sonst mit dem Reifen? Meine BT 45 neigen sich dem Ende zu und die Q fährt wieder mit Vorliebe den Längsrillen nach. Fährst du 3.25/19, 4.00/18 oder die metrischen Größen?
Klaus S.
Stammgast
Hallo Gerd,
Ich fahre den in den klassischen Zoll Größen.Ich bin den erst so ca.2000 km gefahren und habe auch keine andere Erfahrung mit der 90S, da die erst seit Frühjahr fertig ist.
Fährt sich neutral.Die Q ist sehr stabil und Zielgenau.In Kurven wackelt nix und bei 180km/h bekomme ich auch keine Angst.
Für mich harmoniert der Reifen sehr gut mit der 90S.
Aber.Das war alles im trockenen.Bin bisher nicht bei Nässe damit gefahren.
Und nochwas.Nicht das ihr hier meint ich bin Lebensmüde.Als ich mit dem Deckel Materialabnehmend fuhr, war ich am Anneou du Rhin. Da hatte ich am Freitag mal die 90S etwas herumgescheucht.
Ich fahre den in den klassischen Zoll Größen.Ich bin den erst so ca.2000 km gefahren und habe auch keine andere Erfahrung mit der 90S, da die erst seit Frühjahr fertig ist.
Fährt sich neutral.Die Q ist sehr stabil und Zielgenau.In Kurven wackelt nix und bei 180km/h bekomme ich auch keine Angst.
Für mich harmoniert der Reifen sehr gut mit der 90S.
Aber.Das war alles im trockenen.Bin bisher nicht bei Nässe damit gefahren.
Und nochwas.Nicht das ihr hier meint ich bin Lebensmüde.Als ich mit dem Deckel Materialabnehmend fuhr, war ich am Anneou du Rhin. Da hatte ich am Freitag mal die 90S etwas herumgescheucht.
Gummikuhfan
Sehr aktiv
Hallo Klaus,
ist ja schon eine Weile her, seit du den Beitrag geschrieben hast. Bist du mittlerweile auch mal im Regen gefahren und wenn ja, wie verhält sich der Pilot Active da?
Klaus S.
Stammgast
Ich fahr mit der 90S sehr wenig.Daher keine Regenfahrten bisher.
Bin nur einmal im feuchten gefahren,also Strassenbelag teilweise noch feucht.
Da war der Michelin unauffällig.
Könnte mir auch gut vorstellen, dass die Gummimischung heute eine andere ist als noch vor ein paar Jahren.