bauluemmel
Aktiv
Sorry, waren schon 230 ml. Trotzdem keine 150 mm. Ich lass das jetzt und probier im Frühjahr aus, wie die Gabel sich verändert, wenn man viel oder wenig Öl drin hat. Frisches Öl ist drin.
o.technikus
Aktiv
Na Martin..... du bist mir ein rechter Schlingel!
Habe deinen Beitrag trotz des humorigen Teiles schon ernst genommen...nur, die Gabel wurde vom Vorbesitzer nachweislich völlig zerlegt, da Tauchrohre frisch gepulvert wurden.
Würde mich wundern, wenn dabei soetwas nicht behoben worden wäre. Und das Gabelöl war beim Ablassen jungfräulich sauber.
Jetzt kommt erst einmal eine dünnere Suppe rein. Musste beim ersten Wechsel mangels Verfügbarkeit ein SAE10 unbekannter Visko nehmen. Jetzt nehme ich ein Fuchs Öl SAE7,5 und freue mich auf den Frühling, spiele ggf. etwas mit der Menge und wenn das nichts bringt, dann kommt die Gabel auseinander und wir drehen das größere Rad...
Danke für deinen Beitrag...
Volker
P.S.:
das o. steht übrigens aus alter Zeit für "Oldie"...weil ich damals überwiegend mit den alten Schätzchen zu tun hatte....
Habe deinen Beitrag trotz des humorigen Teiles schon ernst genommen...nur, die Gabel wurde vom Vorbesitzer nachweislich völlig zerlegt, da Tauchrohre frisch gepulvert wurden.
Würde mich wundern, wenn dabei soetwas nicht behoben worden wäre. Und das Gabelöl war beim Ablassen jungfräulich sauber.
Jetzt kommt erst einmal eine dünnere Suppe rein. Musste beim ersten Wechsel mangels Verfügbarkeit ein SAE10 unbekannter Visko nehmen. Jetzt nehme ich ein Fuchs Öl SAE7,5 und freue mich auf den Frühling, spiele ggf. etwas mit der Menge und wenn das nichts bringt, dann kommt die Gabel auseinander und wir drehen das größere Rad...
Danke für deinen Beitrag...
Volker
P.S.:
das o. steht übrigens aus alter Zeit für "Oldie"...weil ich damals überwiegend mit den alten Schätzchen zu tun hatte....
o.technikus
Aktiv
Genau so mache ich das zunächst auch. Das Thema Luftpolster wird ja arg umstritten diskutiert und an keiner Stelle bei BMW habe ich das bisher gelesen, da wird stets nur die Menge vorgegeben und 2 Methoden mischen ist nie gut.
Wenn du jetzt mit 230mm ein größeres Luftpolster gemessen hast und die Theorie der zusätzlichen Dämpfung / Federung duch die Kompressibilität stimmt, dann müsste deine Gabel ja allenfalls weicher in der Abstimmung sein...immer vorausgesetzt die Gabelöl Viskosität passt auch.
Wenn du mit der Menge experimentierst, dann wäre es sicher nicht schlecht zu wissen welche Auswirkung das auf das vermaledeite Pölsterchen hat....wenn schon mal die Feder raus ist kann man das ja bei eingeschobener Gabel leicht messen....nicht das du später zuviel und zu unkontrolliert nachfüllst.
Weiter viel Erfolg...ich warte noch auf mein neues Fuchs Öl, dann kommt Silikolene RSF 5 rein.
Volker
Wenn du jetzt mit 230mm ein größeres Luftpolster gemessen hast und die Theorie der zusätzlichen Dämpfung / Federung duch die Kompressibilität stimmt, dann müsste deine Gabel ja allenfalls weicher in der Abstimmung sein...immer vorausgesetzt die Gabelöl Viskosität passt auch.
Wenn du mit der Menge experimentierst, dann wäre es sicher nicht schlecht zu wissen welche Auswirkung das auf das vermaledeite Pölsterchen hat....wenn schon mal die Feder raus ist kann man das ja bei eingeschobener Gabel leicht messen....nicht das du später zuviel und zu unkontrolliert nachfüllst.
Weiter viel Erfolg...ich warte noch auf mein neues Fuchs Öl, dann kommt Silikolene RSF 5 rein.
Volker
Strassenkehrer
Urgestein
Morgen zusammen,
wenn ich Experimete durchführe, schreibe ich mir immer genau auf, was ich wann, wo und wie gemacht habe, dann fällt, mir zumindest, das Erinnern leichter.
Viel Erfolg!
wenn ich Experimete durchführe, schreibe ich mir immer genau auf, was ich wann, wo und wie gemacht habe, dann fällt, mir zumindest, das Erinnern leichter.
Viel Erfolg!
Kairei
Stammgast
Hallo Volker, Hallo Gunnar,
auch wenns euch nervt, ihr werdet durch eine Variation des Ausgleichsraums keine Änderung der Dämpfung bekommen. Die legt Ihr durch die Vikosität des Gabelöls fest.
Ihr Ändert jedoch das Anspruchsverhalten der Gabel sowie die Durchschlagsneigung.
Wenn Ihr den Ölstand erhöht wird es für das Öl schwieriger schnell durch die Ventile nach Oben zu strömen weil da weniger Platz ist und die Luft komprimiert bzww. verdrängt werden muss. Im Extrem (volle Gabel) bis zum hydraulischen blockieren.
Meine Erfahrung:
Ab circa 200 ml Gabelölvolumen ist der Dämpfer voll im Öl, die Dämpfung funktioniert. Alles weitere ist Feintuning. Sinnvoll ist bei z.B. der G/S Gabel ein Bereich zwischen 230 und 260 ml pro Holm. Bei der /7 Gabel ähnlich.
Oberdrüber wird es "Bockelig" untendrunter taucht die Gabel beim Bremsen zu weit ein.
Hab das vor Jahren bei Umbau auf WP-Federn mal durchgetestet.
Geh in 10er Schritten vor und achte auch auf den Negativfederweg. Warte bis zum Frühling, da die Ölviskosität temperaturabhängig ist.
Natürlich kannst du dabei das Luftvolumen messen, dieses ist jedoch ein abhängiger Parameter und darum nicht nötig, es hilft aber den Gleichstand in den Holmen herzustellen.
Gruß Kai
auch wenns euch nervt, ihr werdet durch eine Variation des Ausgleichsraums keine Änderung der Dämpfung bekommen. Die legt Ihr durch die Vikosität des Gabelöls fest.
Ihr Ändert jedoch das Anspruchsverhalten der Gabel sowie die Durchschlagsneigung.
Wenn Ihr den Ölstand erhöht wird es für das Öl schwieriger schnell durch die Ventile nach Oben zu strömen weil da weniger Platz ist und die Luft komprimiert bzww. verdrängt werden muss. Im Extrem (volle Gabel) bis zum hydraulischen blockieren.
Meine Erfahrung:
Ab circa 200 ml Gabelölvolumen ist der Dämpfer voll im Öl, die Dämpfung funktioniert. Alles weitere ist Feintuning. Sinnvoll ist bei z.B. der G/S Gabel ein Bereich zwischen 230 und 260 ml pro Holm. Bei der /7 Gabel ähnlich.
Oberdrüber wird es "Bockelig" untendrunter taucht die Gabel beim Bremsen zu weit ein.
Hab das vor Jahren bei Umbau auf WP-Federn mal durchgetestet.
Geh in 10er Schritten vor und achte auch auf den Negativfederweg. Warte bis zum Frühling, da die Ölviskosität temperaturabhängig ist.
Natürlich kannst du dabei das Luftvolumen messen, dieses ist jedoch ein abhängiger Parameter und darum nicht nötig, es hilft aber den Gleichstand in den Holmen herzustellen.
Gruß Kai
der niederrheiner
Stammgast
Genau Kai. So hatte ich das verstanden und deswegen nach dem Befüllen mit Gabelöl, ohne Federn, eben das Messen angefangen. Da die Gabel eh raus war, die Holme in den Schraubstock geklemmt. Schön senkrecht. Gemessen mit einem Metalllineal. Damit auch später das überschüssige Öl rausgeholt.
Jedenfalls reichte die angegebene Meng bei der /5 nicht aus, um auf das Maß zu kommen.
Stephan
Jedenfalls reichte die angegebene Meng bei der /5 nicht aus, um auf das Maß zu kommen.
Stephan
Gummikuhfan
Sehr aktiv
Hi,
habe bei meiner /6-Gabel gestern auch mal den Ölstand gemessen, weil ich wissen wollte, ob beide Seiten gleich sind. Kann sagen, dass bei der /6 von Oberkante Federlager bis Öloberfläche 460 mm gemessen wurde.
