Kairei
Stammgast
Hallo Michael,
du erwartest wirklich ne ernsthafte Antwort???
Wirklich????
Also ich würde wenn ich das Ding deswegen ausbauen wollte es RICHTIG machen.
Also: Vergolden und die Markierungen mit Svarovsky (wird es so geschrieben?) Kristallen einlegen.
Danach hast du Ruhe, Du siehst dann die Markierungen auch besser mit der Strob.
Zudem unterstreicht diese Änderung ein gewisses nobles Understatement.
Wenn es Dir zu teuer ist, hätt ich noch nen gebrauchten Simmerring vom Motorgehäuse für Dich. Damit rostet garantiert nichts mehr an der Schwungscheibe!!
(Achtung: Diese Nachricht ist nicht unbedingt in allen Aussagen ernst zu nehmen. Der Autor haftet nicht für Risiken und Nebenwirkungen)
Gruß
Kai
du erwartest wirklich ne ernsthafte Antwort???
Wirklich????
Also ich würde wenn ich das Ding deswegen ausbauen wollte es RICHTIG machen.
Also: Vergolden und die Markierungen mit Svarovsky (wird es so geschrieben?) Kristallen einlegen.
Danach hast du Ruhe, Du siehst dann die Markierungen auch besser mit der Strob.
Zudem unterstreicht diese Änderung ein gewisses nobles Understatement.
Wenn es Dir zu teuer ist, hätt ich noch nen gebrauchten Simmerring vom Motorgehäuse für Dich. Damit rostet garantiert nichts mehr an der Schwungscheibe!!
(Achtung: Diese Nachricht ist nicht unbedingt in allen Aussagen ernst zu nehmen. Der Autor haftet nicht für Risiken und Nebenwirkungen)
Gruß
Kai
Ja, du hast einen Knall!!Lass doch den Motor laufen und halte den Sprühkopf mit Zinkspray vors Loch
Gute Idee, das gibt auch keine Läufer. Was zu viel is wird gleich abgeworfen.
Also Schutzbrille tragen
boxerliebe
Stammgast
Ich habe die drei Markierungen mit weissem Tupflack--
(Nagellack geht auch) markiert---man findet sie schneller !!
und den S punkt--neinnnnnn--nich G!!!!
zusätzlich einen roten Edding-tupf verpasst !!
halbblinden gruss ! jörg
(Nagellack geht auch) markiert---man findet sie schneller !!
und den S punkt--neinnnnnn--nich G!!!!
zusätzlich einen roten Edding-tupf verpasst !!
halbblinden gruss ! jörg
Moin,
geile Idee, Chrom fände ich noch besser mit drei Leuchtdioden.
Spass beiseite, ich guck manchmal auch total verliebt und versonnen auf mein Motorrad und hoffe, dass Sie mich nie umbringt oder verkrüppelt.
Jedem was ihm gefällt! Wir spinnen so oder so alle mit unserem alten Qen.
tschüss Christian
P.S. Zink wäre mit zu schwer.
geile Idee, Chrom fände ich noch besser mit drei Leuchtdioden.
Spass beiseite, ich guck manchmal auch total verliebt und versonnen auf mein Motorrad und hoffe, dass Sie mich nie umbringt oder verkrüppelt.
Jedem was ihm gefällt! Wir spinnen so oder so alle mit unserem alten Qen.
tschüss Christian
P.S. Zink wäre mit zu schwer.
mk66
Nr. 121
Du bist nicht allein!
Ich habe ja vor längerem mal einige Motoren und Getriebe vom Wank aufbauen lassen. Da ist mir irgendwann aufgefallen, dass mir beim Blick durch das Gucklock freundliches Silber entgegenlächelt und nicht das übliche rostbraun. Gefragt nach dem wie, weshalb, warum hat man mir gesagt, dass man bei den Kupplungsteilen leicht drüberstrahlt um den Rost zu entfernen und dann mit silberner Rostschutzfarbe drübersprüht (ich nehme an Aluspray). Die Markierungen waren natürlich abgeklebt und erhalten. Warum sowas? Weil schöner ausschaut. Ohne funktionalen Grund. Auf dem Bild unten ist im Ansatz zu erkennen. Die Kupplung ist übrigens schon wieder ca. 50 TKM gelaufen.
BTW/OT: Wenn man die Gehäuse hochwertiger Uhren aufmacht ist man oft geblendet von fantastischen Zierschliffen, gebläuten Schrauben, polierten Teilen. Und das lange bevor Glasböden in Mode kamen und die Dekorationen bei maschineller CNC Produktion nebenher mit aufgebracht wurden. Das war aufwändige Handarbeit und das sah normal nur der Uhrmacher bei der Fertigung und später bei der Revision. Funktionaler Nutzen? Keiner!
Grüße
Marcus
Q-Michael
Stammgast
hallo Hans,
galvanisch verzinken.
An der Lauffläche des Simmerrings kann man das ja wieder abmachen.
Ich werde die tage mal fragen ob das geht.
VG Michael
Also wenn schon denn schon!
Wenn es ein Cafe Racer ist, würde ich gebürstetes Matt-Aluminium wählen, gibt auch so einen leicht "leichten" Charakter! Wichtig!
Bei Bobber würde ich verchromen und bei Chopper, na logo, echt vergolden!
Das mit den Svarowski Steinen würde ich lassen, da musst Du wieder wuchten, ausserdem siehst du die nur alle 360°. Obwohl, wenn Du mit Zündpistole arbeitest hast Du echt was davon, solltest dann aber ne getönte Schutzbrille aufsetzten!
FS= Fiel Spass
Wenn es ein Cafe Racer ist, würde ich gebürstetes Matt-Aluminium wählen, gibt auch so einen leicht "leichten" Charakter! Wichtig!
Bei Bobber würde ich verchromen und bei Chopper, na logo, echt vergolden!
Das mit den Svarowski Steinen würde ich lassen, da musst Du wieder wuchten, ausserdem siehst du die nur alle 360°. Obwohl, wenn Du mit Zündpistole arbeitest hast Du echt was davon, solltest dann aber ne getönte Schutzbrille aufsetzten!
FS= Fiel Spass
Wolfo
The Poltergeist
Schwungscheibe verzinken ist eine idiotische Idee.
Das ist ein dynamisch hochbelastetes Teil aus einem entsprechend hochfesten Werkstoff...besonders die spätere "Blech-Schwungscheibe" hat diesbezüglich wenig Reserven.
Wenn jemanden interessiert, warum man das besser bleiben lassen sollte: Stichwort Wasserstoffversprödung und Elektrogalvanik.
Außer man braucht keine Knie mehr, die sind nämlich u.U. hin, wenn es die Kupplung bei 7000/min zerreißt...gab es schon.
Das ist ein dynamisch hochbelastetes Teil aus einem entsprechend hochfesten Werkstoff...besonders die spätere "Blech-Schwungscheibe" hat diesbezüglich wenig Reserven.
Wenn jemanden interessiert, warum man das besser bleiben lassen sollte: Stichwort Wasserstoffversprödung und Elektrogalvanik.
Außer man braucht keine Knie mehr, die sind nämlich u.U. hin, wenn es die Kupplung bei 7000/min zerreißt...gab es schon.