[Motito]

Hallo,

hat jemand die Stösselschutzrohre schon mal in den Zylinder eingebaut, ohne diesen zu erwärmen?

Gibt es ein Mass, wie weit diese "eingetrieben" werden müssen?

Ich habe nichts im Werkstatthandbuch gefunden.

Vielen Dank.

 

[Pjotl]

Die vordere Kante des Anschlagrings des Stößelschutzrohres sollte mit der Dichtfläche des Zylinderfuß fluchten.

 

[Motito]

Danke für die Antwort,
hast du diese "kalt" eingebaut?

 

[Elefantentreiber]

Ja

 

[Pjotl]

Ja

 

[Detlev]

Ich gebe zusätzlich immer einen Hauch HT-Silikon auf das Rohr in dem Bereich wo es in den Zylinderkörper kommt. Dann kann man sicher sein, dass es dauerhaft öldicht ist.

 

[Pjotl]

Ich gebe zusätzlich immer einen Hauch HT-Silikon auf das Rohr in dem Bereich wo es in den Zylinderkörper kommt. Dann kann man sicher sein, dass es dauerhaft öldicht ist.

Dito.

 

[hg_filder]

Die vordere Kante des Anschlagrings des Stößelschutzrohres sollte mit der Dichtfläche des Zylinderfuß fluchten.

Danke für die Antwort,
hast du diese "kalt" eingebaut?

Ja

Hi,
bei dem Event aber nicht:



Hans

 

[Luse]

Mahlzeit.

 

[sirwrieden]

in Fishtown hat man sich eine Vorrichtung gebaut mit der die Schutzrohre eingezogen werden.

Fotos kann ich zur Zeit nicht machen da die Vorrichtung an einen Nachwuchsschrauber verliehen ist.

 

[Pjotl]

Hi,
bei dem Event aber nicht:

Anhang anzeigen 205367

Hans

Wiesoooo? Die Stößelschutzrohre waren doch kalt!

 

[hg_filder]

Wiesoooo? Die Stößelschutzrohre waren doch kalt!

... von der Sicht her: ja

Hans

 

[Luse]

Was nicht besonders gut funktioniert ist, die Stösselschutzrohre tief zu kühlen und dann Dirko HT drauf zu machen.
Durch das tiefkühlen bildet sich sofort Kondenswasser und da drauf hält das Dirko nicht.
Habe ich ausprobiert.
Dicht ist trotzdem, wäre es auch ohne Dirko....
Tiefkühlen ist aber auch nicht notwendig.