[Q-Michael]

Morgenzusammen,

wieso ist das eigentlich so? damit es sich nicht von selber "abstreifen" kann?

VG Michael

 

[Gimpel]

Ja!

 

[KRAWO]

- und weil da ja nix ist, wo es sich abstreifen könnte, handelt es sich eher um ein Prinzip, das zumindest nicht schadet.

Gruß Gerd

 

[mqp]

Na ja. Da ist schon einiges wo es sich abstreiten kann. Bei Enduros z. B. an der Kettenführung, je nach Zustand der Kette, eingeklemmte Äste und sonstiges. Ich halte es somit für wichtig und sinnvoll.

 

[Luggi]

Na ja. Da ist schon einiges wo es sich abstreiten kann. Bei Enduros z. B. an der Kettenführung, je nach Zustand der Kette, eingeklemmte Äste und sonstiges. Ich halte es somit für wichtig und sinnvoll.

Wobei die Steuerkette möglichst nicht mit Ästen in Berührung kommen sollte.

 

[Wilhelm]

Hi,

es geht nicht allein um's Abstreifen durch Fremdkontakt. Das Stichwort wäre hier 'Masseträgheit'. Auch wenn da nicht viel Masse ist - die Anzahl der Beschleunigungen, bei denen zuerst der Bolzen des Schlosses beschleunigt, und dann den Clip mitnimmt, dürfte im Laufe des Motorlebens in die Millionen gehen. (Außer natürlich bei Scramblern, Bobbern und anderen Folterstühlen mit 3-stelliger Jahresfahrleistung. )

 

[Rudi]

Das Stichwort wäre hier 'Masseträgheit'.

Wenn die Massenträgheit hier wichtig wäre: die wirkt auch bei Verzögerungen.
Dann geht der Clip hoffentlich nicht auf ....

 

[JIMCAT]

Hallo

Ich sehe das Problem eher bei stark abgenützter Spann und Gleitschiene.
Hier könnte dann der Clip möglicherweise schleifen und aufgehen.

 

[Wilhelm]

Wenn die Massenträgheit hier wichtig wäre: die wirkt auch bei Verzögerungen.
Dann geht der Clip hoffentlich nicht auf ....

Stimmt schon. Allerdings produzieren die Motoren, die ich kenne, mehr Kraft, wenn man Gas gibt, als wenn man Gas wegnimmt.