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22.03.2021, 13:10 #11
AW: bitte um Hilfe auf Tour, Ruckeln Konstantfahrt
Hendrik/ms-henni hat erst vorgestern gezeigt, wie man den Füllstand der Schwimmerkammer ohne Hilfsmittel messen kann: Hier zu finden
Gruß Bernhard"In der Nacht sind alle Kühe schwarz, auch die blonden." (Karl Kraus)
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22.03.2021, 13:12 #12
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AW: bitte um Hilfe auf Tour, Ruckeln Konstantfahrt
danke danke danke
ich fahre gleich in die Stadt und besorge ein bisschen Benzinschlauch, obwohl der Querschnitt gleich ist zu den T-Stücken weiter unten, mal sehen.
Tankinnenbeschichtung ist neu, Benzinhähne und Siebe ebenfalls. Die sind auch frei, was ich mit Taschenlampe durch die Öffnung oben sehen kann.
Den 1000km Service hab ich noch in Berlin gemacht inkl Köpfe nachziehen auf 35Nm, Öl- und Filterwechsel, Auslass 0,2, Einlass 0,1 und synchronisieren. Fahre das 15W50 300V von MOTUL. Temperatur mit dem Peilstab gemessen nie höher als 115°C
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22.03.2021, 14:15 #13
AW: bitte um Hilfe auf Tour, Ruckeln Konstantfahrt
Hi,
so viel kann der Motor gar nicht verbrauchen dass die Durchmesser der Schläuche, wenn sie das Innenmaß der T Stücke haben, nicht ausreicht. Eher würde ich auf die Hähne oder Siebe tippen.
Bei meiner Karre, (Suzuki) war es auch Spritmangel, da reichten aber eine Reinigung und Nadel nach ganz oben zu hängen, aus. Vorher war das Gerät vom Motor her fast unfahrbar, erst richtig heiß lief es halbwegs ruckelfrei.
Willy
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22.03.2021, 16:07 #14
AW: bitte um Hilfe auf Tour, Ruckeln Konstantfahrt
A&O ist erst mal der Spritstand in den Schwimmerkammern.
Wenn das Problem auftritt, Motor aus, Sprithähne zu und den Stand prüfen.
Wenn der gut ist, brauchst du nicht beim Tank und den Schläuchen etc. weitersuchen.Gruß
Michael
Ich danke allen, die zur Sache nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.
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22.03.2021, 16:17 #15
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AW: bitte um Hilfe auf Tour, Ruckeln Konstantfahrt
Das Kerzenbild ist bei der Bauart vernachlässigbar. Da die Mittelelektrode nicht abbrennt, lagert sich erst nach zigtausend Kilometern etwas am Isolator ab. Nach den gezeigten Bildern ist das Gemisch fett, daher der Ruß am Gewinde.
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Grüße, Frank
R80GS, 3/88
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22.03.2021, 17:28 #16
AW: bitte um Hilfe auf Tour, Ruckeln Konstantfahrt
Luis,
konstantruckeln hatte ich auch mal, lag am völlig verstellten Schwimmerstand.
Neben die Kuh ins Gras hocken, Schwimmerkammer ab, Schwimmer hochhalten, Benzinhahn auf und gucken ab wann einem Benzin über die Finger läuft. Im Idealfall bei Parallelität Schwimmer zur Vergaserkante.
Bei Bedarf die Zunge am Schwimmer nachbiegen.
Dauert beidseitig 10 Minuten für's Nachstellen und 2 Stunden mit Seife schrubben bis der Benzingestank von den Fingern abgeht.
Und ist kein Hexenwerk.
Schönen Urlaub, FrankWenn das Aufdecken von Verbrechen selbst als Verbrechen geahndet wird, werden wir von Verbrechern regiert.
E. Snowden
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22.03.2021, 18:47 #17
AW: bitte um Hilfe auf Tour, Ruckeln Konstantfahrt
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Gebt alle Hoffnung auf, die ihr hier eintretet! (Dante Inferno (Alighieri, 1265-1321))
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23.03.2021, 08:38 #18
AW: bitte um Hilfe auf Tour, Ruckeln Konstantfahrt
Ich würde mal den anderen Weg gehen, alles auf Normaleinstellung und nochmal prüfen. Und immer nur eine Sache verändern und nicht mehrere,
sonst weißt du nicht an was es genau liegt. Wenn zu viel Spritt, dann wird der Motor zu heiß und er läuft mitunter nicht mehr richtig rund. Du schreibst ja, dass der Verbrauch jetzt deutlich höher ist, also kann es nicht an zu wenig Sprit liegen. Die Kerzen sehen auch nicht danach aus. Eine schlechte Zündung kann auch zu Ruckeln führen. Da braucht nur der Zündzeitpunkt nicht passen.Das Einzige wo ich schnell bin: ich bin schnell müde.
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23.03.2021, 09:42 #19
AW: bitte um Hilfe auf Tour, Ruckeln Konstantfahrt
Hi
Was für meine Begriffe nicht zusammenpasst sind: Magerruckeln und 10l/100km Spritverbrauch.
Ich bekomm' das in meiner Begriffswelt nicht zusammen.
Ich würde mir in dem Fall erst nochmal die Zündung genauestens ansehen.
mfg GS_manBackup not found:
A>bort R>etry P>anic?
PS: Ich nehme mich selbst nicht ernst, Du bist selbst schuld, wenn Du es tust!
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23.03.2021, 10:31 #20
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- 241
AW: bitte um Hilfe auf Tour, Ruckeln Konstantfahrt
Hallo Louis,
meine Meinung, es baut sich ein Schwingkreis im Vergaser Oberteil auf, aus Feder, Membran, Kolben und angesaugter Luft auf. Die Membrane haben sich durch den hohen Bioanteil im Sprit verändert, so dass die Resonanz jetzt bei den von Dir genannten Drehzahlen liegt. Ich würde mir neue Membrane in Barcelona (Moto Boxer) holen und tauschen. Wenn Du weiter südlich unterwegs bist, könnte ev. unser Forumskollege "eruzo" Emilio in Madrid, helfen.
Viel Erfolg bei der Fehlersuche
Flori😷
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