Schmierung Getriebeingangswelle - Kupplungsverzahnung - Monolever

[willeand]

Genau so, wie der TE mittels Getriebe-Abrückens und langem Pinsel Zugang zur besagten Stelle erlangt hat, lässt sich dieses Verfahren natürlich auch für den Einsatz von Bremsenreiniger nutzen, dabei ist es hilfreich, ein langes rotes Sprühröhrchen einzusetzen, wie es z.B. auch auf WD-40-Dosen zu finden ist.
Ab sofort heißt es wie bei den Weight Watchers: Weg mit dem überflüssigen Fett!

genau so hab ich VOR dem genügsamen Auftragen des Sachs Fett die Zahenwelle gereinigt. 1 Dose Bremsenreiniger mit Sprühkopf und langen Röhrchen bis die Welle bitzblank war. Drehen der Welle durch Drehen des Hinterrad bei eingelegtem 1ten Gang.
Natürlich kommt man so nicht an die Innenverzahnung der Kupplungsscheibe, aber besser halb gereinigt als gar nicht.
... und wie gesagt, es flutscht wieder. Ich kann aus dem 'Schiebebetrieb' heraus bei gezogener Kupplung alle Gänge hoch und runter wieder einlegen. Da war vorher nix zu machen ausser mit 'Zwischngas'.

[Peter Becket]

genau so hab ich VOR dem genügsamen Auftragen des Sachs Fett die Zahenwelle gereinigt. 1 Dose Bremsenreiniger mit Sprühkopf und langen Röhrchen bis die Welle bitzblank war. Drehen der Welle durch Drehen des Hinterrad bei eingelegtem 1ten Gang.
Natürlich kommt man so nicht an die Innenverzahnung der Kupplungsscheibe, aber besser halb gereinigt als gar nicht.
... und wie gesagt, es flutscht wieder. Ich kann aus dem 'Schiebebetrieb' heraus bei gezogener Kupplung alle Gänge hoch und runter wieder einlegen. Da war vorher nix zu machen ausser mit 'Zwischngas'.

Hallo
ich habe die Erfahrung gemacht das übermäßiger Einsatz von bremsenreiniger die simmeringe nicht mögen.

gruss Peter

[Dirk]

Macht keinen Quatsch..nachher glaubt das noch jemand

Grüße, Hendrik

Das befürchte ich bei diesen ganzen Praxiserfahrungen schon länger. Der gesunde Menschenverstand sollte ausreichen.

[BOT]

Das ist das Problem, dass Neulinge glauben könnten hier wären nur Fachleute unterwegs, aber die Zeiten sind leider vorbei.
Wäre nicht schlecht wenn sich manche Leute an alte Sprichworte halten würden. "Schuster bleib' bei deinen Leisten" ist so eins.
Wenn es nicht mehr voran geht ist ja alles halb so wild, wenn dann aber fachmännisches Wissen im Bremsbereich vermittelt wird hört der Spass auf.
Wenn man schimpft ist ja man seeehr böse...........und das ist verboten
Also Feuer frei, jeder darf schreiben was er will, nur nix Böses.

[Similaun]

In grauer Vorzeit habe ich mit Pinsel und Benzol, Petroleum, Benzin gereinigt. Ich bin mir nicht sicher, vermute aber höheres Lösevermögen/Kriechfähigkeit von Bremsenreiniger.
VG Heinz

[mz-henni]

Hallo ich habe die Erfahrung gemacht das übermäßiger Einsatz von bremsenreiniger die simmeringe nicht mögen.

Wie genau sieht diese Erfahrung aus und vorallem an welchem Dichtring?

Gruss, Hendrik

[Peter Becket]

Moin
Allgemein alle simmerringe sind davon betroffen.Der Kunststoff wird angegriffen und es kann sein das die undicht werden.Duschen sollte man vermeiden.Abdecken kann man auch

Gruss Peter

[Manitoba]

Wie genau sieht diese Erfahrung aus und vorallem an welchem Dichtring?

Gruss, Hendrik

Hallo,

da braucht es überhaupt keine Erfahrung. Der normale Verstand reicht aus.

Wenn man einen formulierten Gummi in einem Lösungsmittel badet und der genannte Gummi in diesem Lösungsmittel nicht zwingend nach Lastenheft Beständigkeit zeigen muss, dann sind Versprödungen im Gummi mit gewisser Wahrscheinlichkeit erwartbar.

[Dirk]

Hallo,

da braucht es überhaupt keine Erfahrung. Der normale Verstand reicht aus.

Wenn man einen formulierten Gummi in einem Lösungsmittel badet und der genannte Gummi in diesem Lösungsmittel nicht zwingend nach Lastenheft Beständigkeit zeigen muss, dann sind Versprödungen im Gummi mit gewisser Wahrscheinlichkeit erwartbar.

Wir reden hier im Spaß davon, das zwingend erforderliche Spezial-Fett von der Passung Kupplung/Getriebeeingangswelle zu spülen. Wer es nicht als Satire verstanden hat: da muss Fett hin!
Und jetzt kommt tatsächlich jemand um die Ecke und orakelt über mögliche Schäden am Simmering des Getriebes?
PS: Ich ziehe meine Annahme hinsichtlich der Existenz gesunden Menschenverstandes zurück.

[kosi]

genau so hab ich VOR dem genügsamen Auftragen des Sachs Fett die Zahenwelle gereinigt. 1 Dose Bremsenreiniger mit Sprühkopf und langen Röhrchen bis die Welle bitzblank war. Drehen der Welle durch Drehen des Hinterrad bei eingelegtem 1ten Gang.
Natürlich kommt man so nicht an die Innenverzahnung der Kupplungsscheibe, aber besser halb gereinigt als gar nicht.
... und wie gesagt, es flutscht wieder. Ich kann aus dem 'Schiebebetrieb' heraus bei gezogener Kupplung alle Gänge hoch und runter wieder einlegen. Da war vorher nix zu machen ausser mit 'Zwischngas'.

Wir reden hier im Spaß davon, das zwingend erforderliche Spezial-Fett von der Passung Kupplung/Getriebeeingangswelle zu spülen. Wer es nicht als Satire verstanden hat: da muss Fett hin!
Und jetzt kommt tatsächlich jemand um die Ecke und orakelt über mögliche Schäden am Simmering des Getriebes?
PS: Ich ziehe meine Annahme hinsichtlich der Existenz gesunden Menschenverstandes zurück.

Dirk, wie wäre es denn, wenn sich der Beitrag darauf bezieht....vor dem Fetten erst entfetten, da bekommt der Ring eventuell was ab!