Axialgetriebeausdistanzierung?

[Siegenerkreuz]

-

[Dirk]

Dann habe ich das falsch verstanden ...

Ich auch. Ist bei der Art der Formulierung aber auch fast unmöglich zu beantworten, auch wenn Deutsch nun vermutlich nicht die Muttersprache ist.

[Joerg_H]

geht um Getriebe


soll man EINE GETRIEBE NUR EINMAL kontrollieren ?
wenn die gut ist? dann bleibt die nach dem kommendem Lagerwechsel auch gleich?
und nach dem drittem........ Überholung auch??

Im Prinzip ja.

Nur muss es dazu - wie schon geschrieben - zum Anfang erst einmal richtig eingestellt worden sein, und das habe ich "ab Werk" noch nicht erlebt.

Also: Einstellen (wo ist da eigentlich das Problem?)

[Gimpel]

Hallo!
Das mit der Distanzierung der Wellen scheint Glücksspiel zu sein! Ich hatte letztens den Neuerwerb eines Freundes, R 65 mit originalen 21.000 km für den TÜV vorbereitet. Dabei fiel mir nach Wechsel des Hinterreifen auf, dass das Rad sich schwer drehen ließ .
Nachdem ich den Achsantrieb runter hatte, ließ sich die Kardanwelle kaum von Hand drehen! Getriebe raus! Antriebswelle ließ sich nur schwer drehen! Beide Lager der Antriebswelle reif für die Tonne! Vorgefunden habe ich Distanzscheiben an der Welle mit insges. 0.85 mm. Eingesetzt hab ich dann 0,35! Das konnten die Lager nicht aushalten!

[Siegenerkreuz]

-

[Benno]

"ab Werk" noch nicht erlebt.


und ich habe gedacht das ab Werk alles iO ist

Dem ist wohl nicht so. Die wirklich zahlreichen Berichte hier beweisen es.

[restrepode]

Wie schon erwähnt wurden die ja ab Werk bereits zusammengeschustert und manchmal gibt es auch deutlich unterschiede in der Dicke der Dichtungen. Beim überholen vom HAG auch nur Lager getauscht und beim Zusammenbau konnte man das Getriebe anschließend nur noch mit ner Ratsche drehen. Andere ausgleichsscheibe genommen und lässt sich wunderbar mir 2 Fingern drehen. Ich würde immer neu distanzieren. Hatte auch schon Getriebe die sich butterweich drehen ließen beim zusammenbau und unter verwendung der gleichen Scheiben auch wieder fest. Muss auch an der Dchrung gelegen haben. Ausdistanzieren ist aber sowieso Glücksspiel. Ich verwende eine Mitutoyo Uhr die auf ein Tausendstel geht und da bekommst Werte die schon ausserhalb der Tolleranz sind beim selben Lager. Endspiel wird immer nach Gefühl eingestellt wenns zusammengebaut und abgekühlt ist. Wellen sollten sich leicht drehen lassen und nicht schwergängig sein.

[schorsch3]

Die Distanzierung der Getriebewellen ist kein "Glückspiel". Bei jedem Lagerwechsel distanziere ich die Wellen neu aus, dazu gibt es im WHB auch die Maßtabelle. Manchmal passt es- oft auch nicht.

Russenmotoren sind dann nochmal eine ganz andere Liga......

[Euklid55]

Hallo,

die Unterlegscheiben messe ich jedes mal neu aus. Da weiß ich wenigstens, wer es war, wenn es nachher nicht stimmt.

Gruß
Walter

[restrepode]

ich wollte damit sagen das wenn du richtung Nullmaß gehen willst es nicht allein mit Messen schaffst ein Ideales Spiel zu erreichen rest musst du mit „ausprobieren und Distanzscheiben wegnehmen oder hinzufügen ausprobieren dafür ist das gemessene Spiel am Lagersitz und Lagern einfach zu groß um auf 0,05 Distanzieren zu können zumal die Distanzscheiben auch nicht immer gleich sind auch neue nicht
Gleiche Scheibe an unterschiedlichen stellen gemessen haben schon unterschiede

Die Distanzierung der Getriebewellen ist kein "Glückspiel". Bei jedem Lagerwechsel distanziere ich die Wellen neu aus, dazu gibt es im WHB auch die Maßtabelle. Manchmal passt es- oft auch nicht.

Russenmotoren sind dann nochmal eine ganz andere Liga......