Empfehlung Benzinschlauch mit Textilummantelung gesucht

[GerritW]

Durch den zu erwartenden regelmässigen Wartungsaufwand (alle 1500 km Ölwechsel, abschmieren etc.) ist es für mich auch vertretbar, die Benzinschläuche regelmässig zu wechseln. Das ist ja alles recht gut zugänglich. Oder hält "das Gelump" (die Textilschläuche) nicht mal ein bis zwei Jahre? Den Anspruch, dass die Schläuche die nächsten 70 Jahre halten habe ich nicht .

[bucki 61]

Viele aktuelle Benzinschläuche haben meiner Erfahrung nach tatsächlich nur eine geringe Haltbarkeit. Herr Jakobeit ( JAKO Ducati) empfahl mir mal blauen Benzinschlauch aus gewebearmiertem Polyurethan, zu finden auf seiner Homepage. Er schwört drauf. Nein, bin nicht verwandt oder verschwägert.
Mit der blauen Optik konnte ich dann aber nicht leben und habe ihn mit Schrumpfschlauch ummantelt, geht bestimmt auch mit Gewebeschlauch.
Bislang keine Probleme.
Grüße,
Bernd

[FrankR80GS]

...Was für ein Druckschlauch nimmt man dann für in den Tank?

Gruß
Walter

Natürlich einen Intankschlauch. Aber Achtung, der Anbieter hat nur 7,5 x 13,5 mm, dafür vergleichsweise spottbillig.

[MM]

Hier habe ich mal beschrieben, worauf es bei Benzinschläuchen ankommt:

Man muss beachten, dass beim Zweirad im Gegensatz zur Massenware für PKW die UV-Beständigkeit wichtig ist.
Ich mutmaße mal, dass Hersteller mit einem Stoffgeflecht die UV-Einflüsse abhalten wollen.
Mich haben in meiner BMW-Frühzeit immer die ausgefransten Stoffenden gestört.
Meine Empfehlung daher: einen qualitativ geeigneten Schlauch nehmen, der wegen der Textiloptik dann überzogen wird (Tipps dazu gabs ja).

[BOT]

Oder hält "das Gelump" (die Textilschläuche) nicht mal ein bis zwei Jahre?

Ich nutze die "Gewebeschläuche" auch nur aus optischen Gründen an der 90S, zwei Jahre halten sie in der Regel, danach gibt's nasse Stiefel

[kosi]

Da muss es aber dann wirklich extreme qualitätsunterschiede geben. Bei meinem Gespann ist Mitte der Neunziger ein Zusatztank rein gekommen, mit Stoff Umandlung. Am Ende ist der Schlauch leicht rissig, aber sonst keine Probleme.....oder früher war einfach alles besser

[Spineframe]

Die angesprochene Stahlflexleitung ist im Rennsektor bei PKW von der FIA vorgeschrieben und hat einen Nitrilkern. Das Zeug ist störrisch wie Zaundraht und wird mit modernem Sprit auch regelmäßig undicht.
Aber im Rennsport wird der Krempel regelmäßig ersetzt. Das Stahlgeflecht ist in diesem Fall ein mechanischer Schutz gegen Durchscheuern und Abreißen.
Zulässig sind nur Dash-Verschraubungen wie man sie z.B. im Flugzeug verwendet, Schellen sind generell verboten.

[Zimmi]

Das hier erwähnte Früher^TM muss ja schon ewig her sein.

In den späten 90ern hatte ich in recht kurzer Folge zwei Mal einen gebrochenen (nicht gerissenen!) PVC-Schlauch an meinem Zündapp R50 - der Tank war rahmenfest, der Motor auf der Schwinge fixiert, da war also immer Bewegung drin. Der Schlauch wurde so hart, dass er zersplitterte... Der zweite Ausfall passierte direkt um's Eck der lokalen VAG-Niederlassung, wo ich dann mein Leid schilderte. Der Mitarbeiter am Schalter im Showroom verschwand im Lager und kam kurz darauf mit einem knappen Meter bestem Schlauch (nix PVC) zurück und fragte, ob das reicht. Bezahlen musste ich genau gar nix... Hielt bis zum Verkauf der Kiste bestens.

Mein zerbröselter Textilmantelbenzinschlauch war vor ca. 20 Jahren bei meiner XT500. Den hatte ich ca. 1 Jahr davor montiert. Beim Umschalten auf Reserve am rechten Benzinhuhn (der Acerbis-Monstertank hatte zwei) knapp daneben gefasst, den Schlauch ertastet und dabei wohl ein bisschen bewegt. Kurz darauf wurde das rechte Bein kühl. Zum Glück hat der direkt daneben verlaufende Krümmer das Ganze nicht entzündet.

Seither bin ich von diesen beiden Spritschlauch-Baumustern geheilt. Lebenslange Immunität, kwasi...

[Hilbecker]

Die angesprochene Stahlflexleitung ist im Rennsektor bei PKW von der FIA vorgeschrieben und hat einen Nitrilkern. Das Zeug ist störrisch wie Zaundraht und wird mit modernem Sprit auch regelmäßig undicht.
Aber im Rennsport wird der Krempel regelmäßig ersetzt. Das Stahlgeflecht ist in diesem Fall ein mechanischer Schutz gegen Durchscheuern und Abreißen.
Zulässig sind nur Dash-Verschraubungen wie man sie z.B. im Flugzeug verwendet, Schellen sind generell verboten.

Nööö ...
https://www.continental-industry.com...injection-hose

... und

https://www.amazon.de/VE-Professiona.../dp/B07C17CFCB

Dieser Schlauch ist zumindest genau so flexibel, wie normaler, schwarzer Benzinschlauch ... und wenn er im Kraftfahrzeug-Sektor für Einspritzanlagen vorgesehen ist, wird er zumindest viele, viele Jahre halten.
Ich kann mir nicht vorstellen, dass Hersteller wie Audi, BMW oder Merc sowas im Zuge der heutigen Gesamt-Produkthaftung verbauen ... sowas kommt die Hersteller teurer, als ein preiswertes Bauteil, was nach 2-3 Jahren undicht wird.

[Hilbecker]

https://www.ebay.de/itm/Benzinschlau...-/282912060799

Im Prinzip auch nix anderes, als in meinem alten Golf, die Einspritzleitungen der Bosch K-Jetronic. Da läuft auch normaler Sprit von der Tankstelle durch und kein spezielles Renn-Benzin und ausgewechselt werden die auch erst nach Jahrzehnten.