4 Ventilführungen einschrumpfen und auf Maß aufreiben

[teileklaus]

Hallo wer macht 4 V Köpfe zu welchen Kosten ?
BMW bietet Buntmetall Rohlinge an, die so nicht passen ohne Drehbank.
Habe 2 R1200 OHC Köpfe, wo die AV 0,4 mm Tellerspiel haben, Gemessen 5 mm offen.
Gerne auch per PN.
Gruß Klaus

[Euklid55]

Hallo,

bin mir nicht sicher ob das mit dem Tauschen und Aufreiben noch Stand der Technik ist. Gibt es nicht Ventile mit einem größeren Schaftdurchmesser?

Gruß
Walter

[teileklaus]

Hallo,

bin mir nicht sicher ob das mit dem Tauschen und Aufreiben noch Stand der Technik ist. Gibt es nicht Ventile mit einem größeren Schaftdurchmesser?

Gruß
Walter

Stand der Technik ist einen neuen Kopf kaufen.
Motorenbauer haben sich schon einen Wolf gesucht, Natriumventile mit größerem Schaft zu finden..
BMW liefert Rohlinge die sowohl außen als auch innen nicht plug & Play passen. Würde man es öfter machen würde man die passend drehen. Überreiben OK.

Mayer Tuning macht das für 2 Ventile um 400.- für 8 Ventile um 650.- ca.
Führung tauschen und Fräsen pro Ventil 50.- der Rest ist BMW Material, ( 1 AV Natriumgefüllt Stk 128.-) Da ist die Führung mit ca 15 .- noch billig.

[trybear]

Hallo wer macht 4 V Köpfe zu welchen Kosten ?
BMW bietet Buntmetall Rohlinge an, die so nicht passen ohne Drehbank.
Habe 2 R1200 OHC Köpfe, wo die AV 0,4 mm Tellerspiel haben, Gemessen 5 mm offen.
Gerne auch per PN.
Gruß Klaus

Hast Du mal an neuwertige Köpfen als Vergleich nachgemessen?

Ausserdem isses bei den 4V sowieso mit dem Führungsspiel nicht sooo wichtig, die haben Abstreifkappen auf den Führungen, die den Ölverbrauch eindämmen.

Abstreifkappen erneuern, weiterfahren.

gruß

[Rolf S aus B]

Hallo,

bin mir nicht sicher ob das mit dem Tauschen und Aufreiben noch Stand der Technik ist. Gibt es nicht Ventile mit einem größeren Schaftdurchmesser?

Gruß
Walter

genau, gleich von der R100 reinmachen, sind 2mm größer im Schaft.....Walter, das hat man im Krieg so gemacht, wo die Köppe noch keine Führungen hatten....R61, R71

[teileklaus]

da ich da ein Tuning draufsetze, ist mit weiterfahren und Augen zu, das Risiko nicht abschätzbar dass die AV abreißen, also AV kommt immer neu.

[teileklaus]

Rolf passen die Teller von der R 100 auf die R 1200??

Eher würde ich sagen, dann die DOHC Ventile der R1200 zu nehmen, aber die sind im Teller auch größer und stehen dann zu eng, die DOHC sind weiter voneinander gebohrt.

[Euklid55]

genau, gleich von der R100 reinmachen, sind 2mm größer im Schaft.....Walter, das hat man im Krieg so gemacht, wo die Köppe noch keine Führungen hatten....R61, R71

Hallo,

kein Wunder das es so ausging. Bei meinem Opel Kadett liefen die Ventile noch direkt im Kopf. Kann mich erinnern, daß ich schon BMW Ventile mit 8,2mm Schaft in den Händen hatte.

Gruß
Walter

[Rolf S aus B]

Hallo,

kein Wunder das es so ausging. Bei meinem Opel Kadett liefen die Ventile noch direkt im Kopf. Kann mich erinnern, daß ich schon BMW Ventile mit 8,2mm Schaft in den Händen hatte.

Gruß
Walter

ja Walter, da warst du bestimmt 12

[Elefantentreiber]

So etwas hatte ich auch schon in der Hand, ob original BMW glaube ich eher nicht.

Ventile mit 8,2mm Schaft in den Händen hatte.