BMW R80 mit Kirschbaum - Holz

[restrepode]

dann ließ dir die Antworten von dem Ersteller dieses Blogs nochmal durch... diese Seitenhiebe hier versteht jeder denke ich...

Hallo,
das kann ich so im Verlauf nicht erkennen.

Die Unstimmigkeiten gehen doch um YSS oder Wilbers. Und da Leroy versehentlich den Falschen auf die Füße getreten ist, kam noch etwas Dynamik dazu.

PS. der Holzhintern schaut schick aus

PSS. ich mag übrigens kein Wilbers ich fands zu hart. WP mag ICH lieber. Öhlins wollte ich nicht, da müsste ich erst am Rahmen rumflexen.

Vielleicht probier ich beim nächsten Projekt mal YSS oder doch Öhlins oder HH racetec oder...

[Sledge Hammer]

Wie immer im Leben..... die größten Probleme entstehen durch


Kommunikationsprobleme

Der Eine meint, der Andere sagt ja nur, und die meisten verstehen nur das Falsche weil Sie eh nur das verstehen wollen was Sie verstehen können


Vg Werner

[mqp]

Ein echt geiles und schönes Teil hast du da entstehen lassen. Ist aber doch eher ein Roadster als ein Bobber.
Schade finde ich den seitlichen Kennzeichenhalter. Das ist in meinen Augen eine Kapitulation vor dem eigenen gestalterischen Anspruch.
Sowas muss mittig hintendran, zur Not gefälligst mit nem längeren Kotflügel.
Wirkt so iwie hilflos und nur dem TÜV Termin geschuldet.
Gruß Martin

[Karl]

Hi,
schönes Teil, aber nicht meins. Fertig.
Es wird immer pauschaler und platter.
schönen Tag noch
Karl

[BlueThunder]

Manche hier sind aber sehr zart besaitet...

[BOT]

PSS. ich mag übrigens kein Wilbers ich fands zu hart.

Ich hatte mich auch für Wilbers entschieden, nicht wegen des Namens, sondern wegen des Wunsches nach einem guten Fahrwerk. Alle Gegebenheiten, jedes Kilo haarklein angegeben und den Wunsch nach einem nicht zu straffen Ergebnis geäussert. Die Teile kamen an, unfahrbar, Franco hat die dann erstmal deutlich verbessert, waren aber nicht so wie ich mir das vorgestellt hatte. Letztlich hiess es dann selbst ist der Mann.
Mit einem Namen kann man zwar angeben, aber nicht immer besser fahren

[leroy]

Ein echt geiles und schönes Teil hast du da entstehen lassen. Ist aber doch eher ein Roadster als ein Bobber.
Schade finde ich den seitlichen Kennzeichenhalter. Das ist in meinen Augen eine Kapitulation vor dem eigenen gestalterischen Anspruch.
Sowas muss mittig hintendran, zur Not gefälligst mit nem längeren Kotflügel.
Wirkt so iwie hilflos und nur dem TÜV Termin geschuldet.
Gruß Martin

Danke! Ja, es ist eher ein Roadster. Hatte es ja auch nicht als Bobber bezeichnet.

Ich mag keine mittigen Kennzeichenhalter. Ist aber mein ganz persönlicher Geschmack. Möchte einen freien Blick auf das Heck und die Reifen haben. Wenn es nach mir gänge, würde ich am liebsten gar keinen Kennzeichenhalter montieren müssen. Aber das geht ja nicht.

[kosi]

Moin,

ist auch nicht mein Stil, aber mit dem Holz schön gemacht. Was Dietmar zum Wilbers schreibt, ist mir schon öfter zu Ohren gekommen! Zum Thema “angeben“ muss doch jeder für sich entscheiden was ihm was wert ist. Das ist auch alters unabhängig. Warum bestellen denn sonst die älteren Herren die Zubehörliste rauf und runter bei ihrer neuen BMW.....bestimmt nicht weil sie alles brauchen. Ich kenne auch ü60 die nur Marke tragen, jeder wie er meint. Ich fand es eher sympathisch das er es geäußert hat ,wegen dem Namen. Ist wenigstens ehrlich und völlig ok......so meine Meinung, weiter machen

[Spineframe]

An den Frankenboxer:
Ich hatte die YSS mit Reservoir und Verstellung in meiner Rau-Laverda. Das Ding wird eigentlich ständig am Limit auf kurvigen Landstraßen ums Eck geprügelt.
Vorne werkelt eine Cartridge-Gabel aus einer Honda CBR 600RR. In Sachen Ansprechverhalten und Einstellbarkeit kann das YSS einfach nicht mit den Wilbers oder Öhlins mithalten. Allerdings habe ich, genau wie der Dietmar, noch zwei weitere Abstimmversuche bei Wilbers in Anspruch genommen. Jetzt ist es einfach nur traumhaft. Bügelt alle Unebenheiten weg und gibt dem Moped eine Fahrpräzision wie einem aktuellen Sportler. Wir reden hier also nicht von OEM-Replacement sondern eher von einer High-End-Produktlinie aus dem Rennsport.
Wenn Wilbers da mit seinem ganzen Rennsport Engagement nicht die Nase vorne hätte, wäre das ziemlich traurig.
Mein Gejammer über Fahrwerke rührt aber auch daher, daß ich im Rallye Weltcup als Beifahrer arbeite. Da wird unfassbar viel Geld für Fahrwerke und noch mehr Geld für deren individuelle Abstimmung ausgegeben. Wenn man erst einmal erfahren hat was alles mit konventioneller Technik elektronikfrei möglich ist, gibt man gerne auch Geld dafür aus. Ich zumindest. Aber auch nur weil ich wirklich einen riesen Unterschied merke.
Wilbers-Schriftzüge sind übrigens keine mehr drauf.....

Die ganz einfachen Wilbers Ecoline Dämpfer finde ich übrigens auch recht ordentlich, da ist der Preissprung zu YSS lange nicht so entscheidend wie bei den richtig teuren Federbeinen. Eben wegen dieses Preisgefüges hatte ich selber noch nie günstige YSS in einem Moped.
Im Vergleich zu jahrzehntealten BMW Originaldämpfern aber wahrscheinlich auch akzeptabel.

[nadowolfen]

Sitzbankgrundplatte aus GFK-Holz ist gut. Aber zu den Kopfdichtungen schreibst Du nix. Ich würde da ausschließlich Hartriegelholz nehmen.

Späßle und ein bisschen Neid