Empfehlung Schrauben?

[screaming BMW]

Hi.
4.4 ist butterweicher Müll und hat am Moped nix zu suchen, 8.8 ist eigentlich Standard und V2A ist Edelstahl, härter aber mit anderen Festigkeitswerten als 8.8. Wo 8.8 Schrauben verwendet werden würde ICH keine VA Schrauben reindrehen. So erklärt's der Laie .
Grus, Jan

[R100rsfahrer]

Den Heckrahmen eine oder zwei Zusatzstreben, je nach Auspuffanlage, zu gönnen, schadet zur Stabilität mit Sicherheit nicht. Manuel hat da was zum reinschrauben im Portfolio. Wenn ich das richtig in Erinnerung habe, waren die Bohrungen für die Träger eh schon 7mm (?).
Zum Thema, es gibt auch Edelstahlnormteile ähnliche 8.8 Festigkeit, sicher aber nicht die A2 aus dem Baumarkt. Ich schliesse mich den Vorrednern an, die billigen A2 haben am Krad (tragende Verbindungen) nichts zu suchen.

[MM]

Hi.
4.4 ist butterweicher Müll und hat am Moped nix zu suchen, 8.8 ist eigentlich Standard und V2A ist Edelstahl, härter aber mit anderen Festigkeitswerten als 8.8. Wo 8.8 Schrauben verwendet werden würde ICH keine VA Schrauben reindrehen. So erklärt's der Laie .
Grus, Jan

Schrauben mit Festigkeit 4.4 und 5.6 haben durchaus ihre Berechtigung bei einfachen Aufgaben wie einem Regal für den Haushalt. Auch an Fahrzeugen gibt es simple Befestigungsaufgaben wie eine Hupenbefestigung, wo solche Schrauben reichen. 8.8 hat sich aber mehr oder weniger als Mindeststandard durchgesetzt, um die Lagerhaltung und Preise zu reduzieren.
Mit Sachverstand geht vieles, ohne besser Finger weg.

[gespanntreiber0]

Habe eine schlechte Erfahrung mit VA Schrauben.
War mit dem ST Gespann auf dem Oldtimertreffen/Flohmarkt. Dann finde ich im Tankrucksack einen Zettel "Achtung Gefahr"
Am Federbein hatte sich die untere Schraube gelöst und war aus der ersten Lasche rausgerutscht. Die Schraube steckte also noch halb drin, und das Federbein hing 2mm tiefer. Keine Ahnung, wie lange ich schon so gefahren bin.
Auf dem Flohmarkt war ein VA Schraubenhändler. Genau von Ihm war mein Zettel. Er hatte meinen Gespannumbau angeschaut und dabei die fehlende Mutter gesehen. Ich also rein in die Halle, und gehofft, eine passende Schraube mit Mutter zu bekommen.
Nach seiner Aussage hat er nur VA Schrauben. Was immer auch das bedeuten soll. Freundlicherweise hat er auch noch eine Verpackung aufgerissen, damit ich wegen einer Schraube nicht die ganze Packung kaufen muß. Also VA Schraube montiert und alles war gut.
3 oder 4 Wochen später wollte ich die Schraube nachziehen und siehe da -sie war leicht lose. Ich konnte mit dem Schlüssel den Kopf leicht drehen.
Warum hat BMW wohl eine Feingewindeschraube ohne VA eingebaut?

[jokeundjens]

Moin,

metrische Stahl- und VA-Schrauben sind von den Anzugwerten unterschiedlich.
Eine A2-70 Schraube ist also nicht mit einer 8.8-Stahlschraube zu vergleichen. Selbst eine A2-80 erreicht nicht die Zugfestigkeit eine 8.8-Schraube.
Ich habe mal eine entsprechende Liste rausgesucht.

Grüße aus Dithmarschen

Jens

[BOT]

Diese Liste empfiehlt Anzugsmomente, Festigkeiten könnten zwar abgeleitet werden, aber für belastbare Festigkeitsklassen muss es noch andere Listen geben.

[gespanntreiber0]

Danke Jens,
habe die VA Schraube natürlich unterwegs nicht mit dem Drehmomentschlüssel angezogen. Aber mit Zig Jahren Schrauberfahrung. Weiß auch nicht, welche Qualitä die VA Schraube hatte. War mir auch wurst. Haupsache es fährt.
Seither steckt eine normale 8.8 ohne Feingewinde mit Stoppmutter drin und hält. Auch ohne Drehmomentschlüssel.

[FrankR80GS]

...dass V2A Edelstahl Schrauben empfohlen wurden. .. und nicht plötzlich wegen ner falschen Schrauben in der Wüste stecken bleiben..

Reicht dann also in einfaches Schrauben Set aus, um hier und da eine zu ersetzten?

Bspw. Schrauben -> https://www.amazon.de/gp/product/B07V2Q2NY2/ref=ox_sc_act_title_2?smid=A20YLJGYIKT7IG&psc=1

Bspw. Mutter -> https://www.amazon.de/gp/product/B01G7AMHGQ/ref=ox_sc_act_title_3?smid=A25KWWA3LF8LJZ&psc=1

BMW empfiehlt verzinkte Schrauben 8.8. Genau die solltest Du verwenden. Gute Schrauben sind am Kopf mit Hersteller und Festigkeitsklasse gestempelt. Kauf keinen zweifelhaften Kram von Amazon oder Ebay. Gute Schrauben sind auch sonst nicht teuer, außer Du kaufst Sie in Döschen im Baumarkt.

Schrauben aus nichtrostendem Stahl haben im Fahrzeugbau nichts verloren.

[kosi]

Danke Jens,
habe die VA Schraube natürlich unterwegs nicht mit dem Drehmomentschlüssel angezogen. Aber mit Zig Jahren Schrauberfahrung. Weiß auch nicht, welche Qualitä die VA Schraube hatte. War mir auch wurst. Haupsache es fährt.
Seither steckt eine normale 8.8 ohne Feingewinde mit Stoppmutter drin und hält. Auch ohne Drehmomentschlüssel.

Moin,

hast du das bei der Lösung mit der V2A Schraube auch gemacht? Dann hätte sie sich bestimmt nicht gelöst...... eventuell leicht gelockert, mehr aber nicht. Ja, natürlich kann eine V2A früher abreißen und ja, das Drehmoment welches nötig ist um die ursprüngliche Flächenpressung zu erzeugen ist auch nicht möglich......

Gut das mein Gespann das alles nicht weiß.....

[Franky88]

Der TUEV toleriert an allen tragenden Verbindungen keine V2A - oder V4A-Schrauben. Ganz zu recht, weil diese Schrauben wenig Verformungsreserven haben.

Mit verzinkten Stahlschrauben der Festigkeitsklasse 8.8 liegt man immer richtig.

Nur an höchstbeanspruchten Stellen wie Pleuelverschraubungen nimmt man 10.9, 12.9 oder 14.9.

Faustregel:;
- Plastikverkleidungen: Aluschrauben oder Stahl Festigkeitsklasse 4.6 (4.4 gibt es gar nicht).
- Hupe, Blinker und solcher Krempel: Stahl 5.6 oder 6.4 Modell Baumarkt.
- tragende Teile: Stahl 8.8
- höchste Beanspruchung: 10.9, 12.9

Viele Grüße
Frank