Umbau HAG auf Trommelbremse

[hansen_reloaded]

Da die Scheibenbremse durch die hydraulische Betätigung aufwändiger ist, macht sie hier eher keinen Sinn.

Spätestens wenn es mal keine neuen Hinterräder oder Speichenradnaben für Trommelbremse mehr gibt (s. G/S), ändert sich dieser Standpunkt. Ich habe mich genug mit verschlissenen Bremstrommeln rumgeärgert und ziehe die Scheibenbremse allemal vor.

[Elefantentreiber]

Dann mach es doch einfach, warum immer alles erst ellenlang diskutieren?

Ich würde allerdings die Bronzebuchsen weg lassen und stattdessen wie bei den Mono´s und Paralever ein Rohr einziehen.

Damit ist es dann auch wirklich dicht, das Rohr gibt es sogar bei BMW einzeln, ich habe mir allerdings Meterware besorgt.

Und Umbauaufwand ist für mich nicht das Problem. ich bin was mechanische Bearbeitung betrifft voll ausgestattet.

Gruß Frank

[Euklid55]

Darf ich fragen, warum Du das machen willst...
Ich kenne es nur anders rum, dass man mit viel Aufwand hinten eine Scheibenbremse einbauen will...

Hallo,

Scheibenbremse raus und ein Speichenrad fahren. Ansonsten sinnlos.

Gruß
Walter

[BMW-Leines]

Hallo Leute,

erst einmal Danke für die Infos !!! Ich denke hier läuft einiges Durcheinander !!!

Nur zur kurzen Info: Es geht hier nicht um den Umbau auf Scheibenbremse !!!!

Sondern um den Umbau eines Verrippten HAG Gehäuses welches für Scheibenbremse ausgelegt ist, dieses soll auf Trommelbremse umgebaut werden.

Das ganze wird dann in einer 3" Speichen Hochschulterfelge gefahren.

Der Umbau wird in Richtung Rohrvariante laufen.

Der Werner (dabbelju) hat mich anschrieben und brachte mich auf die Rohrvariante, ebenso wie Patrick.

Danke und Gruß aus den Harz

Frank

[ganzanders]

Hallo Frank,eine kleine Bitte: könntest Du diesen Umbau mit Skizzen, Maßen, Fotos o. ä. dokumentieren und in die Datenbank einstellen? Dann hätten Nachahmer auch etwas davon. Ein einwandfreier HAG für Scheibenbremse liegt auch in meinem Fundus. Nach Umbau auf Speichenräder werde ich ihn so sicher nicht mehr nutzen…Viel Erfolg beim Umbau und besten Dank vorab,Andreas

[BMW-Leines]

Hallo Andreas,

ich werde den Umbau Dokumentieren und dann in die Datenbank stellen.

Ich bin schon am überlegen ob man das Rohr Bremsbackenseitig einklebt, dann bekommt man es in Richtung Bremse jedenfalls Fall dicht. Und nach Außen evtl. einen Dichtring ( O-Ring oder Simmering ) zum Abdichten unterbekommt.

Im Moment soll das Rohr auf beiden Seiten eingeschrumpft sein, und nicht immer ganz Dicht sein.

Schaun wir mal was da geht.

Gruß Frank

[ganzanders]

Super

Ich wüsste jetzt nicht, warum das nicht dicht sein sollte wenn Du passgenau arbeitest und hauchdünn Loctite oder notfalls UHUplus einsetzt. Bei einer späteren Demontage wird es doch eh wieder erwärmt. Das wird schon!

Schöne Grüße,
Andreas

[Euklid55]

Hallo,

mit einem glatten HAG war der Umbau einfach.


Rad und HAG raus und HAG und Speichenrad rein. Fertig, bis aus das Schutzblech.

Gruß
Walter