Ergebnis 1 bis 10 von 41
Thema: Brennraumangleichung
-
15.06.2021, 15:00 #1
Brennraumangleichung
HAllo,
der Israel bietet Brennraumangleichung an.
Ich frage mich was das heißt: Mache ich beide Köpfe gleich oder mache ich die Kalotte größer, bzw eine andere Form rein?
VG Michael
-
15.06.2021, 15:43 #2
AW: Brennraumangleichung
Ich würde das als 2 mal gleich deuten
Gruß H. C.
----------------------------------------------------------------
Ich fahre immer nur so schnell wie es geht - nie schneller
-
15.06.2021, 16:09 #3
AW: Brennraumangleichung
grüße michel
Der einzige Unterschied gegen früher is, daß jetzt Krieg ist.
Wenn nicht Krieg wär, möcht man rein glauben, es is Friede.
Aber Krieg is Krieg, und da muss man so manches,
was man früher nur gewollt hätt. (K. Kraus)
-
15.06.2021, 16:13 #4
AW: Brennraumangleichung
guten Abend,
also, ich denke, der macht an der Quetschkante bzw. an der Dichtfläche rum damit beide Köpfe (idealerweise beide Zylinder) das selbe Volumen haben (Auslitern).
Ob dann die Brennraumform noch geändert wird?
Frag doch mal den, ders macht.
Gruss Holger...wenn die Nacht am tiefsten, ist der Tag am nächsten
-
15.06.2021, 16:35 #5
-
15.06.2021, 16:41 #6
AW: Brennraumangleichung
Ich habe mal gehört dass es nur etwas bringt, wenn man einen Drall in den Ansaugweg fräst, wie bei einer Kanone.
Willy
-
15.06.2021, 16:47 #7
-
15.06.2021, 18:17 #8
AW: Brennraumangleichung
G/S Treiber,
verflossene Liebschaften:Zündapp GTS 50, RD 350, XT 500, Laverda 10003C, Yamaha XV 550, Yamaha TR1, BMW R80/7
Momentane Pflegefälle: Yamaha xt 660x, Ducati 750 ss (92), Kawasaki 125 Ninja
-
15.06.2021, 18:24 #9
-
15.06.2021, 18:49 #10
AW: Brennraumangleichung
Wozu auch Michael,
statt homöopathisch da rumzudoktern um irgendwas unmerkliches in Dollars zu verwandeln bietet sich meistens eher an die Vergaser anständig zu synchronisieren!
Leute, natürlich versucht man bei Tuningmaßnahmen beide Köpfe gleich hinzukriegen, aber nachträgliche Feinstarbeit an Originalköpfen zur Angleichung ist in den Bereich Esoterik zu verschieben.
Macht mich jetzt nicht nieder... aber
wenn schon unsere Zweiventilikone Helmut Dähne, wie ich in einem Interview vor ein paar Jahren zu seinen Rennern gelesen hab, bei jahrelanger (!) akribischer Vorbereitung seiner Rennmotoren mit allen gewichtsangleichenden Tricks, Ausliterungen und Kopfangleichungen etc. nach einem ungeplanten Zwangstausch EINES Zylinder ins 1. Übermaß, festgestellt hat, dass man so was gar nicht merkt, kann ich das auch mal lästerlich in den Raum werfen.
Der Helmut hat nach dieser Erfahrung dann andere Sachen optimiert!
Gruß
KaiG/S Treiber,
verflossene Liebschaften:Zündapp GTS 50, RD 350, XT 500, Laverda 10003C, Yamaha XV 550, Yamaha TR1, BMW R80/7
Momentane Pflegefälle: Yamaha xt 660x, Ducati 750 ss (92), Kawasaki 125 Ninja
R100R Bremse auf 320mm umbauen
24.04.2024, 11:45 in Umbauten