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17.06.2021, 15:45 #11
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17.06.2021, 15:52 #12
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17.06.2021, 16:15 #13
AW: Hoske-Endschalldämpfer ohne "Segelohreffekt"
Stimmt, und die Drehmomentkurve wird nahezu eine Drehmomentgerade!
Bei mir ergab die Leistungsmessung mit den Rabenbauern 1 PS mehr und wenn ich mich recht erinnere, war das Drehmoment wirklich von ca.3000 bis 7000 nahezu gleich
Die Rohre sind sehr sauber verarbeitet und ganz toll verchromt, eine Augenweide.........finde ich.
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18.06.2021, 07:17 #14
AW: Hoske-Endschalldämpfer ohne "Segelohreffekt"
Ignitech Zündung preiswert von Entwickler => https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...tech-Z%FCndung
Gebt alle Hoffnung auf, die ihr hier eintretet! (Dante Inferno (Alighieri, 1265-1321))
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18.06.2021, 07:40 #15
AW: Hoske-Endschalldämpfer ohne "Segelohreffekt"
Ich jungen Jahren habe ich mal die Lafranconi für einen Guzzi LM1 auf die Krümmer meiner 90/6 gesteckt, das war ein feiner Klang und meinem Empfinden nach sahen die stimmiger aus als die dünnen Hoskes.
Gruß
Willy
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18.06.2021, 08:27 #16
AW: Hoske-Endschalldämpfer ohne "Segelohreffekt"
Hallo Willy,
bin ganz deiner Meinung.
Passe mir gerade Lafranconis an die Q an.
Sind auch eine ganze Ecke leichter als die Zeunas.
Gruß
RalfGeduld ist die Kunst nur langsam wütend zu werden
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18.06.2021, 12:00 #17
AW: Hoske-Endschalldämpfer ohne "Segelohreffekt"
Würde ich vielleicht auch nochmal versuchen, nur woher nehmen, sind auch sicher nicht billiger geworden.
Willy
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18.06.2021, 12:04 #18
AW: Hoske-Endschalldämpfer ohne "Segelohreffekt"
Bei aller Begeisterung für die LaFranconi "riservata per competizione", wer trägt Euch die Dinger denn heute noch ein?
Gruß, FrankWenn das Aufdecken von Verbrechen selbst als Verbrechen geahndet wird, werden wir von Verbrechern regiert.
E. Snowden
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18.06.2021, 12:13 #19
AW: Hoske-Endschalldämpfer ohne "Segelohreffekt"
Eintragen tut die sicher keiner, dürfte aber auch bei Hoske nicht einfach sein.
Willy
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18.06.2021, 12:19 #20
Kreuzgelenk / Schwingenlager...
27.04.2024, 16:41 in Mechanik