Motor einlagern

[Gummikuhfan]

Hallo Schrauber,

wenn man längere Zeit einen Motor einlagern will, ist es sinnvoll, den mit "Konservierungsöl" zu füllen oder genügt es, wenn man das alte Öl ablässt, alle Öffnungen mit ölgetränkten Lappen verschließt, Zündkerzen nur lose einschraubt, vorher noch einen guten Schuß Öl in die Kerzenlöcher gibt? Ölfilter noch entfernen oder durch einen neuen ersetzen?

Wie würdet ihr das machen?

[kosi]

Moin,

Ich würde:

- neuen Filter und Öl
- In den Brennraum und Zylinderkopf von beiden Seiten, Öl rein sprühen
- mit Anlasser oder Bohrmaschine durchorgeln
- Kerzen nur locker rein
- ZK mit Klebeband verschließen

Öl Lappen ziehen Dreck an.......

P.S. wenn er lange steht, das mit dem Sprühöl wiederholen.

[Florian]

Darüberhinaus würde ich den Motor von Zeit zu Zeit durchdrehen, denn mindestens ein Ventil ist immer offen und die Federn freuen sich, nicht über Jahre unter derselben Spannung zu stehen.

Gruß,
Florian

[mk66]

und ich drehe den Motor auf OT. Damit sind die Ventile auf einer Seite zu und auf der anderen Seite fast zu. Und der Totraum über den Kolben ist möglichst klein. Und die Ventilfedern haben die geringste Vorspannung.

Grüße
Marcus

[gb500]

Hallo Schrauber,

wenn man längere Zeit einen Motor einlagern will, ist es sinnvoll, den mit "Konservierungsöl" zu füllen oder genügt es, wenn man das alte Öl ablässt, alle Öffnungen mit ölgetränkten Lappen verschließt, Zündkerzen nur lose einschraubt, vorher noch einen guten Schuß Öl in die Kerzenlöcher gibt? Ölfilter noch entfernen oder durch einen neuen ersetzen?

Wie würdet ihr das machen?

Hallo Manfred,
zb hier:



Markenfremd (siehe Avatar), Laufleistung 1600km. Das Öl war schon abgelassen, Sprühöl ins Kerzenloch, durchgedreht und ab ins Regal.

[Detlev]

und ich drehe den Motor auf OT. Damit sind die Ventile auf einer Seite zu und auf der anderen Seite fast zu. Und der Totraum über den Kolben ist möglichst klein. Und die Ventilfedern haben die geringste Vorspannung.

Grüße
Marcus

Zudem befinden sich die Zylinderlaufbahnen im ölbenetzten Innenraum.

[trybear]

Und die Ventilfedern haben die geringste Vorspannung.

Grüße
Marcus

Naja.... stimmt... auf einer Seite...

[MKM900]

Naja.... stimmt... auf einer Seite...

Wo ist der Rest von seinem Text?

[Gummikuhfan]

...



Markenfremd ... ... Das Öl war schon abgelassen, Sprühöl ins Kerzenloch, durchgedreht und ab ins Regal.

So wie Kurt das gemacht hat, gefällt mir schon mal gut. Hätte vielleicht dazu schreiben sollen, dass es sich um einen Einzylinder handelt.

[Schlingel]

Moin,
ich hatte mal meine ehemalige R 60/6 eingemottet (für die Ewigkeit):

- Motor auf OT und dann voll bis OK Einfüllstutzen mit frischem Öl
- Getriebe ebenso mit einem am Einfüllloch angeschraubten CU-Winkelrohr bis OK Getriebe mit der Ölschraube oben am Rohr als Verschluss
- Kardantunnel voll bis Überlauf
- HiAG genauso.

So hätte die Maschine ewig stehen können. Wahrscheinlich wäre dann irgendwann die Kupplung festgerostet.

Nach 3Mo habe ich alles rückgängig gemacht, weil ich keine Lust mehr auf Fahrradfahren hatte. Das hatte ich auf Kreta verkauft. Danach ging es 2 Jahre mit der 60/6 auf Reisen.

Liebe Grüsse
Martin