Tacho und Drehzahlmesser ohne Antriebswellen

[Blue QQ]

Wie mir Hans-Jürgen (Slash6) beim letzten Plauderabend Süd" plausibel erklärt hat, stimmt die angezeigte Geschwindigkeit des GPS am Berg, aufgrund der "Schiefen Ebene", ebenfalls nicht.
Wie man's macht, macht man's verkehrt!

Und je höher man in den Bergen fährt desto ungenauer ist die Ansage.
So hat mir mal der ADAC erklärt.
Manfred

[Kairei]

Und je höher man in den Bergen fährt desto ungenauer ist die Ansage.
So hat mir mal der ADAC erklärt.
Manfred

Wieso das denn????
Du brauchst für eine saubere Berechnung mit GPS mindestens drei Satelliten. Da diese üblicherweise auch in 2000 m Höhe immer noch deutlich ÜBER Dir sind und Du dort auch leichter mehrere erreichst, dürfte es eher genauer sein als in einem Tal oder in einer Stadt.

Gruß

Kai

[Blue QQ]

Als ich 2004 in den franz. Bergen rumkurvte sollte ich einmal links abbiegen, den Abhang hoch oder rechts ins tiefe Tal. Die Ortschaften fand das Ding auch nicht mehr.
Damals hatte der ADAC einen großen Navi Test gemacht.
Als ich dann diese Frage stellte wurde mir erklärt das, je höher ich komme eine größere Mißweisung zwischen Navi und Sateliten auftritt.
Manfred

[Schwupp]

Wieso das denn????
Du brauchst für eine saubere Berechnung mit GPS mindestens drei Satelliten. Da diese üblicherweise auch in 2000 m Höhe immer noch deutlich ÜBER Dir sind und Du dort auch leichter mehrere erreichst, dürfte es eher genauer sein als in einem Tal oder in einer Stadt.

Gruß

Kai

Vier meines Wissens nach. X/Y/Z und die Zeitreferenz. Außer dein GPS-Gerät hat eine integrierte Atomuhr eingebaut.

Gruß Bernhard

[Kairei]

Als ich 2004 in den franz. Bergen rumkurvte sollte ich einmal links abbiegen, den Abhang hoch oder rechts ins tiefe Tal. Die Ortschaften fand das Ding auch nicht mehr.
Damals hatte der ADAC einen großen Navi Test gemacht.
Als ich dann diese Frage stellte wurde mir erklärt das, je höher ich komme eine größere Mißweisung zwischen Navi und Sateliten auftritt.
Manfred

Das kenne ich aber auch bei engen Serpentinenstrecken in deutlich geringerer Höhe. Das hat aber weniger mit der prinzipiellen Ungenauigkeit des zivilen GPS zu tun (immerhin seit dem Jahr 2000 5 bis 10 m) sondern eher mit der Qualität der Kartendaten bzw. der Software im Navi. Karten sind halt "Verebnungen", also eine Art von Abstraktion und gerade in entlegeneren Gebieten oft nicht genau. Bei ner engen 180 Grad Serpentine weiss dann das Navi nicht mehr auf welcher Seite der Kurve du bist weil Kartendaten und gemessene Wegpunkte nicht übereinstimmen.
Und der Bernhard hat Recht... ohne den genauen Laufzeitenvergleich geht es nicht. Drei Satelliten sind da zu wenig.

Gruß

Kai

[Euklid55]

Hallo,

das Vermessungsnetz in Deutschland Gauß-Krüger wird auf eine Bezugshöhe von 100 m NN gerechnet. Andere Länder haben andere Bezugshöhen. So hat der Mont Blanc 3m Unterschied zwischen den französischen und italienischem Netz. Das die Erde zudem keine Kugel ist, verschweigen wir höflich. Das GPS mißt nun Laufzeiten der Signale und läßt die nationalen Besonderheiten unberücksicht.
https://de.wikipedia.org/wiki/Gau%C3...rdinatensystem

Gruß
Walter

[ABT]

Hallo Uwe,

dann merkst du dir halt die Drehzahl, oder wird die auch über GPS übermittelt

Gruß Friedel

Ist halt die Frage ob der Drehzahlmesser einstellbar ist, solche Probleme hatte ich nämlich mit dem DZM von MMB.

[dose]

Hallo,

das Vermessungsnetz in Deutschland Gauß-Krüger

Gruß
Walter

Hallo Walter,
da bist nicht so ganz auf Stand. M.W. gibt es kein Bundesland mehr mit GK, alles auf UTM32 umgestellt.
Meines Erachtens ein absolut überflüssiges Riesentheater, das alle - von den Kommunen bis zu den Herstellern von GIS-Software - nur noch genervt hat.

Im zweiten Absatz ist es erläutert:
https://de.wikipedia.org/wiki/Europ%...enzsystem_1989

Gruß
Andreas

[Euklid55]

Hallo Walter,
da bist nicht so ganz auf Stand. M.W. gibt es kein Bundesland mehr mit GK, alles auf UTM32 umgestellt.
Meines Erachtens ein absolut überflüssiges Riesentheater, das alle - von den Kommunen bis zu den Herstellern von GIS-Software - nur noch genervt hat.

Im zweiten Absatz ist es erläutert:
https://de.wikipedia.org/wiki/Europ%...enzsystem_1989

Gruß
Andreas

Hallo,

bin halt schon seit 20 Jahren in Rente.
Auf dem elektronischen Sektor hat sich viel getan. Gestern lief ein Vermesser vor dem Haus herum und das Tachymeter ist ihm als Ziel gefolgt.

Gruß
Walter

[albauer]

Hi,


ad GPS Genauigkeit - dafür gibt es "Differential GPS" ohne das würde heute in der Landwirtschaft schon fast nichts mehr gehen (da kommen dann noch andere Satellitendaten dazu z.B. Bodenbeschaffenheit, NDVI ...)

Geregelt unter anderem im §57 StVZO seit mindestens 1974. Auszug aus der Richtlinie von 1975 ... "Richtlinie 75/443/EWG des Rates vom 26. Juni 1975 zur Angleichung der Rechtsvorschriften der Mitgliedstaaten über den Rückwärtsgang und das Geschwindigkeitsmeßgerät in Kraftfahrzeugen"

"4.4 . Die angezeigte Geschwindigkeit darf nie unter der tatsächlichen Geschwindigkeit liegen "

Von daher darf ein rein GPS basiertes "Geschwindigkeitsmessgerät" nicht als alleiniger Tacho verwendet werden ....


Alexander