Von 26 PS nach 50 PS

[MM]

Ja,

ab ca. 1975 waren die teuersten Klassen in der Haftpflicht die 50er Kleinkrafträder und die Großen über 50 PS.

[Vix_Noelopan]

Zum Ende meiner Schulzeit, also in der zwiten Hälfte der 1970er Jahre, hatten wir in der Klasse einige Einzelkinder wohlhabender Eltern, die sich leistungsstarke Mopeten, wie z. B. die damals angesagte Honda CB 750 Four, leisten konnten. Die löhnten geschmeidige DM 1600 für die jährliche Haftpflichtversicherung ! Ab 27 PS bis einschl. 50 PS kostete sie ca. DM 1200.

Beste Grüße, Uwe

[FrankR80GS]

Christoph hat schon Recht: Als ich '83 meine Duc mit 35 PS fuhr, durfte ich bei 100% auch um die 1.100 DM**, d.h. 50 PS, zahlen. Es gab die Stufen 10, 17, 27, 50 und über 50 PS. Bis 50 PS teuer, ab 50 unbezahlbar.

Hans

* Müsste nochmal nachsehen ...
** Waren doch mehr als 800 DM

Vielleicht möchtet Ihr nochmal nachlesen, was ich tatsächlich geschrieben habe. So missverständlich habe ich mich nicht ausgedrückt.

Spoiler : Es geht um die Art der Leistungsreduzierung, nicht den Sinn. Ich bun überzeugt, dass BMW auch damals schon wusste, dass man mit Drosseln die Spitzenleistung reduzieren kann.

/Frank

[Euklid55]

Hallo,

1968 habe ich für meine R69S ca. 1000 DM Versicherungeprämie im Jahr bezahlt, da wurde im Winter abgemeldet! Mein Stipendium betrug damals 300 DM im Monat. Heute bezahle ich für die R75/5 Haftpflicht und TK 54,40 € / a mit SF 45, die ich seitdem über die Jahre gerettet habe.

Gruß
Walter

[stangl]

ich musste 1971 auf eine R51/3 mit Ersatzteilen um 5 Mopeds aufzubauen verzichten, weil sie mit über 475 ccm in der obersten Klasse war. (24 PS)
Eine Honda CB250 nit ca 30 PS kostete ungefähr ein Viertel Versicherung.
Später kam dann die 27 PS-Geschichte, die wohl auch zur Entwicklung der R45 beigetragen hat.

LG Christoph

[caddytischer]

Hallo,

schön zu fahren ist ein Motor mit einem gleichmäßigen Drehmoment über einen weiten Drehzahlbereich. Hektik ist hier nicht mehr angebracht.
Gesucht werden noch Packtaschen in diesem Stil.
Anhang 317646

Gruß
Walter

Moin Walter,
ein weiter Anbieter für die gewünschten Packtaschen.
die machen viel für BMWs, musst also nicht über den Teich, Slowenien.
Mit den Taschen hatte ich auch geliebäugelt, aber nachdem sie in Natura gesehen hatte, Optisch ganz chic aber...... durch die Rundungen recht wenig Platz und ein bischen unpraktisch.
Ist hier auch im Forum unterwegs,
oldtimers.si




https://oldtimers.si/en/11-oldtimers.html?start=5

[Zimmi]

Ist hier auch im Forum unterwegs,
oldtimers.si

Unterwegs ist relativ - letzte Aktivität 2017...

[Euklid55]

ich musste 1971 auf eine R51/3 mit Ersatzteilen um 5 Mopeds aufzubauen verzichten, weil sie mit über 475 ccm in der obersten Klasse war. (24 PS)
Eine Honda CB250 nit ca 30 PS kostete ungefähr ein Viertel Versicherung.
Später kam dann die 27 PS-Geschichte, die wohl auch zur Entwicklung der R45 beigetragen hat.

LG Christoph

Hallo,

meine R69S wurde mit einem kapitalen Motorschaden nach Griechenland verkauft. Für das nächste Jahr 1971 hatte ich eine R75/5 in Weiß beim Händler bestellt. Zum Frühjahr 1971 war keine BMW in Sicht. Notgedrungen eine CB250 mit 30 PS genommen. Die hat den Sommer nicht überlebt. Erst NW Schaden, dann guckte das Pleuel auf dem Motorblock mit 11000 km.


Gruß
Walter

[stangl]

die CB250 konnte ich mir als Schüler auch nicht leisten. Die R51/3 hätte 600.-DM gekostet.
Ein Freund hatte eine R25/2 mit defektem Regler für 70.-DM, die ich repariert habe und bis zum Abi gefahren habe. Danach wollte mich der Bund...

LG Christoph

[FrankH]

Meine Kreidler Florett RS hat 1976-77 pro Jahr 1200 DM gekostet. Damals viel Holz für einen Schüler (heute auch ).