Von 26 PS nach 50 PS

[Euklid55]

gefunden:https://www.motorcycleclassics.com/c...-zmsz20mazhur/
Gruss jörg

ja , ich weizz--unserer W.xxfroschfaabe sehr ähnlich

Hallo,

die Laubfroschfarbe ist schon gewöhnungsbedürftig.
In meinem Lager habe ich das Weinrot für die US-Ausführung mit Gabel gefunden.


Gruß
Walter

[caddytischer]

Moin,
das wird ja spannend mit den Farben.
VW hatte den Polo "in jedes Karosserieteil" in einer anderen Farbe verkauft. Harlekin hieß die Ausführung.
Vielleicht ist das ja etwas für dich.

[Euklid55]

Hallo,

wie schon gesagt die Farbe kommt zuletzt.
Kardanwellen von der /6 mit Konus 1:6 scheint es auf dem Markt nicht mehr kleinpreisig zu geben. Zur Not muß ich mir eine Welle bauen lassen. Die Tanks aus Indien werden alle schlecht beurteilt. BMW hat noch welche im Programm, für den Preis gibt es anderen Orten ein Motorrad dafür.

Gruß
Walter

[Luggi]

………
Der Drehzahlmesser wird überbewertet. Bei einem Nachmittag durch die hessischen Mittelgebirge komme ich selten über 4500 U/min. Der Motor R65 ist drehzahlfest bis 7600 U/min. Zum Heizen ist der Umbau nicht gedacht, es sei denn "Luggi" fährt mit.

……

Ich bin schon immer geruhsamer Cruiser!

Den DZM braucht man bei den BMW‘s nicht. Ich schaue da nur drauf, wenn ich die Vergaser einstelle oder mir unterwegs auf der Strecke mal langweilig ist.

Ist übrigens ein sehr interessanter Umbau.

Später mal an einen Power Kit gedacht?

[Euklid55]

Ich bin schon immer geruhsamer Cruiser!

Den DZM braucht man bei den BMW‘s nicht. Ich schaue da nur drauf, wenn ich die Vergaser einstelle oder mir unterwegs auf der Strecke mal langweilig ist.

Ist übrigens ein sehr interessanter Umbau.

Später mal an einen Power Kit gedacht?

Hallo,

mit einem Powerkit ist das Motorrad höchstens eine vorzeitige Grabbeigabe. Ursprünglich hatte das Geschoß 24 PS !!!

Gruß
Walter

[caddytischer]

Moin,
die gleiche Aufmachung, Fahrwerk etc hatte 40 -44PS (je nachdem wie gut der Motor war), nannte sich R69S.
Also, deine 50 PS, die du einbauen möchtest passen schon.
Bis Anfang 2000, sind noch häufig R100/60,70PS Motoren eingetragen worden, allerdings mit Einscheiben-, Doppelscheibenbremse, je nach aaS.
Keine Ahnung wieviel PS die Version von Helmut Dähne hatte.

Zu deinem Problem mit der Gelenkwelle, 35,0cm (?), schau doch mal bei den Kleinanzeigen nach Schwingen, BMW R Hinterradschwingen für das dem entsprechende Modell mit der notwendigen Länge. Hin und wieder sind Schwingen mit Gelenkwelle zu verkaufen. Defekte Kreutzgelenke lassen sich ja reparieren.

Tanks sind immmer wieder mal welche in den Kleinanzeigen, häufig ohne Werzeugfachklappe. z.B.: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...04636-306-4792

[Euklid55]

Hallo,

die Kardanwelle kann man verlängern lassen, z.B. bei SWT-Sports. Wellen von der /5 Kurzschwinge habe ich, nur keine von der /6 1:6. Beim einem alten Tank für 600.- machen ich nicht mit. Bis dieser auf Vordermann gebracht ist, kann ein neuer Tank im Preis mithalten. Jetzt muß erst einmal der Federbeinbolzen aus dem HAG. Die US-Ausführung hat übrigens ein Blech im Rahmen für die Aufnahme der externen LIMA Teile.

Gruß
Walter

[Elefantentreiber]

Nicht alle Walter,

nicht alle.

Ich habe eine originale R60US hier stehen, die hat original nur 6 Volt.

Das mit den Lima Teilen unter dem Tank haben nur die sehr wenigen 12 Volt Drehstrom Modelle.

Die US-Ausführung hat übrigens ein Blech im Rahmen für die Aufnahme der externen LIMA Teile.

[Q-Michael]

Nicht alle Walter,

nicht alle.

Ich habe eine originale R60US hier stehen, die hat original nur 6 Volt.

Das mit den Lima Teilen unter dem Tank haben nur die sehr wenigen 12 Volt Drehstrom Modelle.

Halter für den externen Regler ist auch bei 12V Gleichstromlima unter dem Tank?

[Elefantentreiber]

Das kann sein Michael ,

ich habe zwar so eine 4 Kohlen Lima hier, aber kein Kraftrad dazu.

Halter für den externen Regler ist auch bei 12V Gleichstromlima unter dem Tank?