Ergebnis 21 bis 27 von 27
-
14.01.2022, 17:46 #21
AW: Leerlaufkontrolleuchte geht nicht
Meine '76er /6 ("bunte Schalter") hat einen zweipoligen Stecker am Getriebe und daran einen ca. 15 cm langen "Mini-Kabelbaum".
Viele Grüße
Stefan
Die blaue Q:
R75/6 (1976) mit
Doppelscheibenbremse
und S-CockpitStreckensperrungen betreffen uns alle!
Hilf mit und werde BVDM-Mitglied!
-
14.01.2022, 18:00 #22
AW: Leerlaufkontrolleuchte geht nicht
Das wurde wohl beim Übergang auf Version II der /6 geändert.
Gruß
Michael
Ich danke allen, die zur Sache nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.
-
14.01.2022, 19:33 #23
-
14.01.2022, 19:53 #24
AW: Leerlaufkontrolleuchte geht nicht
Hallo,
bitte nicht falsch verstehen.
Ist mir auch schon Passiert .
Ist denn dein Getriebe auch in der Neutralstellung .
Grüße
Uwe
Grüße aus dem Odenwald
Munga64
Instagram: uwe_swt_bmw
-
15.01.2022, 07:21 #25
-
15.01.2022, 10:39 #26
AW: Leerlaufkontrolleuchte geht nicht
Hallo,
eine Besonderheit der /6 1. Serie ist ein anderer Leerlaufschalter. Ist der Dichtring von 2 mm verbaut? Im Kabelbaum /6 ist kein Stecker verbaut, erst später bei der /7 ist dort ein Stecker und ein Massekontakt an das Gehäuse.
Gruß
WalterIgnitech Zündung preiswert von Entwickler => https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...tech-Z%FCndung
Gebt alle Hoffnung auf, die ihr hier eintretet! (Dante Inferno (Alighieri, 1265-1321))
-
15.01.2022, 14:50 #27
AW: Leerlaufkontrolleuchte geht nicht
Hallo Walter,
ich habe mir mal alle Schaltpläne, ETK aktuell und ETK aus 1973/54 bzw 1974/75 angesehen. Des weiteren meine Bilder für die Kabelbaumdoku.
Im aktuellen ETK steht ab 1974 der zweiadrige Kabelbaum mit Masse im Kabelbaum drin, auf den Schaltplänen sind die Stecker bei /6 erste Serie und zweite Serie nicht eingezeichnet, /7 erste Serie ist dem zweiadrige Getriebekabelbaum eingezeichnet. Im ETK von 1973/74 kein Getriebekabelbaum, im ETK 1974/75 ist der Getriebekabelbaum enthalten
Habe nun, so denke ich, eine gute Sicht.
- /6 erste Serien (Knubbelschalter) -> elektrischer Anschluss Kontrolleuchten-Plus und Masse direkt aus dem Kabelbaum
- /6 zweite Serie -> elektrischer Anschluss Kontrolleuchten-Plus und Masse über einen zweiadrigen kurzen Kabelbaum 61 12 1 358 107, gekoppelt über einen Stecker mit dem Kabelbaum
- /7 1976/77 erste Serie -> elektrischer Anschluss Kontrolleuchten-Plus und Masse über einen zweiadrigen kurzen Kabelbaum 61 12 1 358 107, gekoppelt über einen Stecker mit dem Kabelbaum
- /7 ab 1977 bis Ende 1996 -> elektrischer Masse mit einem Kabel zum Getriebe, Anschluss Kontrolleuchten-Plus und Öldruckschalter mit einen zweiadrigen kurzen Kabelbaum 61 12 1 243 523, gekoppelt über einen Stecker mit dem Kabelbaum.
HansGeändert von hg_filder (15.01.2022 um 15:06 Uhr) Grund: .
R 100 GS '92 Nur eine, aber meine.
BMW R80/7 - Meinung erbeten bei...
14.05.2024, 22:56 in Diverses