Alte Speichen neu verchromen ?

[Euklid55]

Beste Qualität!!!!!

Alle 100km reißen die Dinger am Kopf ab!!!

Manfred

Hallo,

wenn man nur mit 55 MP/h fährt halten die Dinger länger.

Gruß
Walter

[BOT]

Schon mal bei Kleeblatt geguggt?

Lohnt nicht, die Qualität ist bei weitem nicht mehr die Kleeblattqualität wie früher. Hatte die bei der 90S neu eingespeicht, sind mittlerweile wieder draussen obwohl nicht sonderlich viel gefahren und möglichst nur bei schönem Wetter. Der Chrom war grottenschlecht.

[Elefantentreiber]

Hallo Dietmar,

wie lange ist das her?

Der Inhaber ist ein guter Freund von mir, die Qualitäts-Probleme mit dem Chrom sind eigentlich seit langem behoben.

Und das war auch kein Kleeblatt Problem sondern ein Umweltproblem.

Da sind unzählige Versuche gelaufen, mit den heute noch genehmigten Galvanik Bestandteilen was haltbares auf die Kette zu bekommen.

EU sei Dank, aber freuen wir uns, das wird noch viel schlimmer.

Lohnt nicht, die Qualität ist bei weitem nicht mehr die Kleeblattqualität wie früher. Hatte die bei der 90S neu eingespeicht, sind mittlerweile wieder draussen obwohl nicht sonderlich viel gefahren und möglichst nur bei schönem Wetter. Der Chrom war grottenschlecht.

[caddytischer]

Moin,
zu verchromen ist genug gesagt worden.
Wenn neue Speichen dir auch von den anderen empfohlenden Herstellern zu teuer sind, du nicht bis ins letzt ITüpfelchen orignal haben möchtest, lackieren. So habe ich es bei meiner R50 gemacht.

Speichen gereinigt, entrostet, entfettet zwischen zwei Holzleisten geklemmt, so das die Gewinde geschüzt sind, bei einem Industrielackierer lackieren lassen. Gutes Ergebnis, Bild

Musst ja kein schwarz nehmen, RAL 3015 kommt gut

Gewinde schneiden = Kerbwirkung = erhöhte Abrissgefahr
Gewinde rollen ist bei Speichen angesagt. Rollgerät habe ich nur für Fahrradspeichen.
Dann mal viel Spass beim restaurieren.

[BOT]

wie lange ist das her?

Das war 2010/ 2011, nach ca. 5 Jahren waren sie schlecht.

[Schlingel]

Danke an Euch alle.
Ich habe bestellt : 4 x 20Stück - alle 4 Sorten gleich im Preis - 2,60Euro mit Nippel verchromt bei NSU Hammel.
Die passen 100% und Höchstleistungen müssen die nicht bringen. Die Konsul II mit 500cm³ entwickelt zarte 21 PS Höchstleistung.

Das einzige, was die Speichen aushalten müssen ...bin ich .

Ich habe noch nie ein Rad eingespeicht, verfüge aber über einen Reifenwuchtbock, die alten Räder als Vorlage und endlose Geduld gepaart mit grosser Neugier.

Erste Aufgabe wird sein: schwarzen Felgenmittelstrich, beidseitig mit Goldzierstreifen versehen aufzubringen (Chrom fein aufrauen, dann schwarz lackieren und danach auf dem li/re Rand des schwarzen Streifens mit Schlepppinsel die 1-Shot Goldfarbe auftragen).

Ich glaube, bei der Arbeit werde ich etliche Reparaturpils verbrauchen

Liebe Grüsse
Martin

[Blue QQ]

Das war auch der Zeitraum wo ich viel Erfahrung gesammelt habe. Zuerst rissen die Speichennippel aus Messing auseiander, dann konnte man den Chrom mit dem Fingernagel abziehen und am Schluß rissen die Speichenköpfe ab.
Jetzt habe ich alles in Niro. Und alles hält
Manfred

[caddytischer]

Moin,
Einspeichen, Felgenmitte mit Farbe und Goldlinie.
das ist klar, vor dem Einspeichen Abkleben die Mittelinie lackieren

Ich würde dann einspeichen, zentrieren.
Erst dann linieren.
Das Rad auf die Achse, die Achse (waagerecht) mit Rad (senkrecht) in den Schraubstock so das alles drehbar ist. Auflage für die Hand mit Schlepper neben der Felge schaffen. Schlepper in Lack und an der Mittellinienkante ansetzen und langsam gleichmäßig drehen. Wenn alles gutgeht klappt es beim ersten mal.
Ansonsten gibt es Lösungsmittel zum entfernen und noch einmal.
So hat es bei mir wunderbar geklappt.

Zum Einspeichen, sind die Speichen am Kopfende gewinkelt?

[Schlingel]

Danke für den Linier-Tipp, Claus !

Ja. die Speichen kommen in 4-facher Ausführung - alle gekröpft - zum Einsatz :

für 2 untereinander austauschbare Räder auf verchromten 40-Loch-Felgen 2,15 Bx19 " mit Bereifung 3,50 x 19 ", die mit 3 schönen vernickelten Schraubbolzen an der Vorderrad-/Hinterradnabe ( eigentlich recht modern ) angeschraubt werden:

- 20 x L=181 gekröpft 80 Grad
- 20 x 181 " 95 Grad
- 20 x 186 " 80 Grad
- 20 x 186 " 95 Grad

Neuland für mich. Spannend !!
Liebe Grüsse
Martin

[caddytischer]

Moin Martin,
das habe ich mir gedacht.
Bist du fit im aufspeichen, ich meine nicht das zentrieren?
Das fängt schon mit dem Speichen an der Nabe (Halbnabe) mit den Kopfspeichen an und geht weiter wo die erste Speiche in die Felge einfädelt wird, damit sich das Ventil auch am Ende der Arbeit, zwischen den richtigen Speichen befindet. Zeichnung 1 lässt genügend Platz für die Luftpumpe, Füllarmatur, Zeichnung 2 ist die Speichenkreutzung im Weg. Das Zentrieren ist dann die nächste Fleißarbeit.
Das Einspeichen deines Rades ist genauso wie das einspeichen wie beim Fahrrad.
Anleitungen (Fahrrad) gibt es auch Netz dazu bzw kann ich es mal versuchen zu beschreiben, falls du Tipps benötigst.