Getriebe R75/6 Problem

[Euklid55]

Hallo,

ich setze den warmen Deckel auf und ziehe ihn gleichmäßig mit den Schrauben M6 an. Vorher habe ich die Distanzscheiben mit Fett in das Gehäuse geklebt.

Gruß
Walter

[eule58]

So, melde mich noch mal zurück.
Habe es wie Jörg gemacht. Im verschraubten Zustand noch mal auf ca.100 ' erwärmt und dem Deckel ein paar festere Schläge verpasst. Und siehe da, die Lager haben sich nochmal gesetzt (und der Deckel hats auchüberlebt). Jetzt lässt es sich drehen, nicht leicht aber besser als vorher. Danke Euch.
Jetzt muss ich noch alle Dichtringe (Kurbelwelle Ausgang, Ölpumpendeckel) wechseln.
Bis jetzt hab ich die Kreutzschlitzschrauben noch nicht aufbekommen.
Noch eine Frage? Hat der 75/6 Bauj. 6.74 einen O-Ring am Kurbelwellenlaufring? Wie bekomme ich den Laufring am besten ab (Kw ist vorne vor dem Verrutschen gesichert).
Danke schon mal

[wed]

ich setze den warmen Deckel auf und ziehe ihn gleichmäßig mit den Schrauben M6 an. Vorher habe ich die Distanzscheiben mit Fett in das Gehäuse geklebt.

Wie halten die mit Fett fixierten Scheiben im warmen Deckel? Mit Gehäuse meinst Du doch den Deckel?
Gruß
Wed

[wed]

1974 gab es noch keinen O-Ring im Schwungscheibenstumpf. Ölpumpendeckel bekam später eine flache Ansenkung und Sechskantschrauben. Kann man am Deckel ändern.
Gruß
Wed

[eule58]

Gut, dann kann ja der Flansch dranbleiben. 👍

[Gimpel]

Gut, dann kann ja der Flansch dranbleiben. 👍

Welcher Flansch?

[eule58]

Sorry ich meinte den KWLaufring

[trybear]

Sorry ich meinte den KWLaufring

Welcher Laufring? Bei Deiner, wenns Original ist, läuft der große KW-Dichtring auf der Schwungscheibe... ? (

[Gimpel]

Sorry ich meinte den KWLaufring

Den gibt's nur beim leichten Schwung! Bei dir ein Teil!

[MM]

...
Bis jetzt hab ich die Kreutzschlitzschrauben noch nicht aufbekommen.
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Damit gehts: