R60/5 Elektrik Lichtschalter, Lenkradschalter, Relais: Was ist kaputt

[Fit2win]

Hallo,
ich bin verzweifelt auf der Suche nach einer Lösung meines Elektikproblems für meine R60/5. Hier eine kurze Beschreibung:

- Scheinwerfer ist demontiert auch elektrisch
- Zündschlüssel steckt, Kontrolleuchten leuchten, alles ok
- Ich stecke den Stecker des Scheinwerfers (3-polig weiss, gelb, braun) auf und schalte das Licht am Zündschlüssel ein
- Kontrolleuchten erlöschen, alles tot
- es dauert ca. 3 Minuten (manchmal länger), bis die Kontrolleuchten wieder angehen

Ein paar Fragen:
- wie kann ich den Lenkradschalter (Hupe, Fernlicht) und den Zünd-Lichtschalter prüfen?
- hat die /5 ein Lichtrelais? Im Schaltplan ist keines eingezeichnet
- was kann ich sonst tun, um das Problem einzugrenzen?

Danke für Eure Hilfe
Gruß
Stefan

[MM]

Prüfung der Funktionen anhand Betriebsanleitung und Schaltplan (beides in unserer DB).
Ein Lichtrelais gab es erst ab /6.

[caddytischer]

Moin,
kann es sein das du im Verkabelungsbereich 56, 58 ein Masseproblem hast?
Mal ALLE Stellen wo die Masse verkabelt, angeschlossen ist, reinigen.
Errinnert es mich doch ein mein Problem vor einigen Jahren.
Zündung an, alle Kontrolllampen leuchten wie sie sollen, Startknopf dücken, alles aus. Erst nach einigen Minuten konnte ich den Vorgang mit den leuchtenden Kontrollleuchten wiederholen, allerdings wenn der Startknopf gedrückt wurde, wieder alles aus.. Bei mir war es der geschraubte Minuspol an der Batterie der in der Klemmung stark oxidiert war.

[Euklid55]

Hallo,

meist ist es Gammel an den Verbindungsstellen. Die beiden kleinen Schrauben am Lenkerschalter entfernen und säubern. Dort wird Masse abgegriffen, der Dreieckskeil unter der Armatur (16) ist noch vorhanden? https://www.realoem.com/bmw/de/showp...diagId=32_0750
Der Schalter läßt sich zerlegen und säubern. Der zentrale Massepunkt an den Zündspulen ist auch verdächtig.

Gruß
Walter

[Fit2win]

Moin,
kann es sein das du im Verkabelungsbereich 56, 58 ein Masseproblem hast?
Mal ALLE Stellen wo die Masse verkabelt, angeschlossen ist, reinigen.
Errinnert es mich doch ein mein Problem vor einigen Jahren.
Zündung an, alle Kontrolllampen leuchten wie sie sollen, Startknopf dücken, alles aus. Erst nach einigen Minuten konnte ich den Vorgang mit den leuchtenden Kontrollleuchten wiederholen, allerdings wenn der Startknopf gedrückt wurde, wieder alles aus.. Bei mir war es der geschraubte Minuspol an der Batterie der in der Klemmung stark oxidiert war.

Hallo caddytischer,
danke. Werde die Massekontakte mal prüfen. Dein Problem damals ist sehr ähnlich zu meinem.

[Fit2win]

Hallo,

meist ist es Gammel an den Verbindungsstellen. Die beiden kleinen Schrauben am Lenkerschalter entfernen und säubern. Dort wird Masse abgegriffen, der Dreieckskeil unter der Armatur (16) ist noch vorhanden? https://www.realoem.com/bmw/de/showp...diagId=32_0750
Der Schalter läßt sich zerlegen und säubern. Der zentrale Massepunkt an den Zündspulen ist auch verdächtig.

Gruß
Walter

Hallo Walter,
der Massekontakt am Lenkerschalter ist nur für die Hupe. Den habe ich auch schon getestet und ist ok.
Der Schalter ist fast neu (1 Jahr alt). Wie kann ich den öffnen? Wie kann ich messen, ob der funktioniert?

[MM]

... Wie kann ich messen, ob der funktioniert?

Wie ich oben schon schrieb: Mithilfe der Funktionsbeschreibung und des Schaltplans. Der Schaltplan zeigt, an welchen Kabeln Durchgang zu messen ist. Wenn du damit nicht klarkommst, lass es jemand machen, der es versteht.

[Euklid55]

Hallo,

die Masse ist immer schlecht zu messen. Nimm eine Birne und klemm die einen Seite an +12V an. Mit der anderen Seite dann an Lenker, Schalter etc. Immer sollte die Birne aufleuchten. Mit einem Ohm-Meter kommt man nicht weiter.

Gruß
Walter

[Fit2win]

Prüfung der Funktionen anhand Betriebsanleitung und Schaltplan (beides in unserer DB).
Ein Lichtrelais gab es erst ab /6.

Hallo Michael,
den Schaltplan habe ich aus dem Werkstatthandbuch. Allerdings ist nicht eindeutig zu erkennen, wie der Lenkerschalter genau schaltet. Meiner Meinung nach wie folgt:

Lichthupe: 56a - 30 ein, 56b - 56 aus (Abblendlicht geht aus, Spannung kommt bei eingeschalteter Zündung Anschluss 30)
Fernlicht: 56a - 56 ein, 56b - 56 ein (Abblendlicht bleibt an, Spannung kommt über den Lichtschalter, Anschluss 56)

Ich habe inzwischen schon intensiv im Forum gesucht, aber nichts gefunden. Vielleicht hast Du dazu mehr Infos?

[Euklid55]

Hallo,

bei der /5 ging die Lichthupe auch bei ausgeschalteter Zündung!

Gruß
Walter