Nervöse Vordergabel an /5

[Snoogle]

Hallo,

ich stelle bei meiner /5 vor allem bei schnellen Kurvenfahrten in Schräglage eine nervöse Vorderradfederung fest. Man hat den Eindruck, das Vorderrad hoppelt ganz leicht. Fährt an sich sicher, fühlt sich aber nicht sicher an.

Dachte erst es könnte an der Gewichtsverlagerung durch den umgebauten M-Lenker liegen. Hab' ich aber auch mit dem Serienlenker.

Verbaut ist vorne ein BT45, der nun seine letzte Saison angetreten hat. Außerdem sind progressive Gabelfedern und relativ neues Gabelöl Wilbers Zero Friction 7,5 im Einsatz. Ölstand entspricht dem Original. Die Gabel federt ansonsten gut durch.

Wo soll ich anfangen zu suchen?

[dreiradbertl]

Beim BT 45...

Ich hatte mal einen auf der Mono-RT (und nach dem Erlebnis auch keinen weiteren) bei dem das Vorderrad nach 1800 km an den Flanken einen derartigen Sägezahn hatte das ich ihn am liebsten noch im Italienurlaub getauscht hätte.

Zum Schluss waren Kurven echt grenzwertig, selbst die letzten 500 km auf der Autobahn waren gestochere.

Bertl

[Euklid55]

Hallo,

die Gabel sollte beim Abbocken 1/3 des Federweges einsacken. Macht sie das nicht, ist die Feder zu hart.

Gruß
Walter

[Kairei]

Hallo,

da kommen mehrere Faktoren zusammen.
Ich würde ne /5 nicht mit progressiven Federn fahren.
Die Gabel braucht reichlich Negativfederweg und je nach deinem Gewicht ist die Überlappung Stand und Gleitrohr zu gering. Das schafft eine gewisse Instabilität. Wenn dann der Reifen nicht "passt", eine zu spitze Kontur bekommt wird es wackelig.
Ich würde hier Originalfedern einbauen, Dextron Hydraulik Öl einfüllen und etwas mit dem Luftdruck spielen.

Gruß

Kai

[MKM900]

...
Ich würde ne /5 nicht mit progressiven Federn fahren.
Die Gabel braucht reichlich Negativfederweg und je nach deinem Gewicht ist die Überlappung Stand und Gleitrohr zu gering. Das schafft eine gewisse Instabilität ...

Ist das bei deiner G/S ähnlich?

[Kairei]

Ja Rainer,

und das war auch bei meiner /7 so, egal ob mit oder ohne S-Cockpit. Bei beiden war mit zwei Personen bzw. einer 55 kg Beifahrerin alles paletti.
Wegen so einem sportlichen Gabeltuning hat sich damals ein Kumpel mit ner 60/5 in ner welligen Kurve hingelegt.
Die "alten" Gabeln sind nach meiner Erfahrung empfindlich, besonders wenn da kein 90 kg Fahrer draufsitzt.
Wobei es nicht primär die Progression ist, sondern die grössere Federhärte die meist "mitverkauft" wird.

Gruß

Kai

[MKM900]

Ja Rainer,

und das war auch bei meiner /7 so, egal ob mit oder ohne S-Cockpit. Bei beiden war mit zwei Personen bzw. einer 55 kg Beifahrerin alles paletti.
Wegen so einem sportlichen Gabeltuning hat sich damals ein Kumpel mit ner 60/5 in ner welligen Kurve hingelegt.
Die "alten" Gabeln sind nach meiner Erfahrung empfindlich, besonders wenn da kein 90 kg Fahrer draufsitzt.
Wobei es nicht primär die Progression ist, sondern die grössere Federhärte die meist "mitverkauft" wird.

Gruß

Kai

Danke,
dann werde ich beim nächsten mal wieder dünneres Öl einfüllen. Nicht, dass es mir an Gewicht fehlen würde, eher das Gegenteil. Wegen der fehlenden Überlappung.

[FrankR80GS]

...dann werde ich beim nächsten mal wieder dünneres Öl einfüllen.

Anderes Öl ändert die Ein/Ausfedergeschwindigkeit, nicht den Negativfederweg. Der wird von der Federrate bestimmt.

[Kairei]

Hallo,

wenn man das genau nimmt muss man das Gesamtsystem betrachten.
Das Motorrad sollte mit Fahrer in der "Waage" stehen.
Eine zu "harte" Gabel und ein tief unten liegendes Heck ist genauso ungünstig bei den alten BMWs wie umgekehrt.
Das ist ne endlose Diskussion, da es, wie schon gesagt vom Fahrergewicht, den Reifen dem Reifendruck, der Sitzposition (Lenker), der Beladung und dem "Setup" der Federelemente abhängt.
Es ist nicht immer ein Fortschritt nur an einer Ecke zu "verbessern".
Die alten unverstärkten Rahmen der /5, G/S, ST mit recht großen Federwege sind da etwas kapriziös.

Gruß

Kai

[mechanix]

Hallo,.
verstehe ich das richtig, wenn man bei einer /5 härtere Gabelfedern d=4,25mm z.B. die 1 231 017 von der RS einbaut,
dann fährt die Gabel unruhig, hoppelig ???

Viele Grüße

Holger