Seit einiger Zeit plagt mich dieses Phänomen.

Bei kaltem Motor und auch für einige Zeit läuft der Motor sehr gut. Nur manchmal A&F.

Bei warmem Motor massiv, speziell, wenn das Mopped mit heißem Motor eine gewisse Zeit (halbe bis ganze Std z.B) auf dem Seitenständer geparkt war.

Identisches Verhalten nach:

- Zündkerzen und Stecker neu
- Zündspulen ersetzt
- Zündkabel ersetzt
- Kondensator ersetzt
- Fliehkraftversteller ersetzt


Heute festgestellt:

- der OT ist anfangs bei kaltem Motor immer im Fenster (zittert aber leicht)
- bei 4000 finde ich die Frühzundungsmarke nicht
- von der hohen Drehzahl zurück im Leerlauf (laut Drehzahlmesser) ist der OT manchmal erst nach einiger Zeit (~3 Sekunden) wieder sichtbar (kommt von oben langsam ins Fensterchen)

In dieser Situation sinkt die Motordrehzahl und Motor geht oft aus.

Ideen?