Batterie Massekabel gelöst / Motor geht aus ??

[Gimpel]

Hallo!
Meine Erfahrung: Trennt man die Batterie vom Fahrzeug ist Schich im Schacht! Motor geht aus! Sh. : https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...enner+probleme

[Guinness]

...ist noch mal was ganz anderes als Fahren mit einer (teil-)entladenen Batterie, die immer noch eine gewisse Pufferwirkung aufweist und damit Spannungsspitzen killt, würde ich jetzt mal behaupten.

Das meinte ich nicht. Die Zündung braucht mindestens 7Volt. Klemme ich den Batterieminus ab, liegen 0 Volt an der Zündung. Kein Zündfunken, Motor aus. Die ohne Puffer betriebene Lima jagt da irgendwelche ungeregelten Spannungsspitzen durch die Gegend aber keine stabile Bordspannung für die Zündung. Schwunglichtmagnet-Zündung würde weiterlaufen, oder ein Selbstzünder Diesel.

[GS_man]

Das meinte ich nicht. Die Zündung braucht mindestens 7Volt. Klemme ich den Batterieminus ab, liegen 0 Volt an der Zündung.

Hi

Genau das wird ja hier noch diskutiert.
Warum sollten da 0 Volt anliegen wenn doch die Lichtmaschine Strom liefert?
Sowohl die Masseleitung wie auch die spannungsführende Leitung der Lichtmaschine laufen nicht über die Batterie.

mfg GS_man

[Bastler]

Be einer Gleichstromlichtmaschine läuft der Motor auch weiter
wenn man die Batterie abklemmt.
Man muß sie nur gut auf Drehzahl halten.
Hans.

[Guinness]

nochmal abschließend meine Meinung zum Thema:

1.Die fremderregte Lima in meiner BMW liefert weder Strom noch Spannung sobald die Batterie abgeklemmt wird. Es gibt natürlich Bedingungen unter denen der Klauenpol-Anker genügend magnetisiert ist um die Lichtmaschine in Generatorbetrieb zu versetzen. Während der Fahrt unmöglich. Das wär mal eher was für Hans mit dem Prüfstand.

2.Ohne Batterie geht die Zündung nicht.

Gruß
Torsten

[hg_filder]

nochmal abschließend meine Meinung zum Thema:

1.Die fremderregte Lima in meiner BMW liefert weder Strom noch Spannung sobald die Batterie abgeklemmt wird. Es gibt natürlich Bedingungen unter denen der Klauenpol-Anker genügend magnetisiert ist um die Lichtmaschine in Generatorbetrieb zu versetzen. Während der Fahrt unmöglich. Das wär mal eher was für Hans mit dem Prüfstand.

Nur beim Start über die LKL ist die LiMa Fremderregt, danach Eigenerregt.

Über die D+-Dioden erhält die LiMa ihren Rotorstrom, nicht über den Akku (Auch wenn beide Spannungen das gleiche Potential haben). Da ich am Anfang am Prüfstand ohne Akku gearbeitet haben, kann ich sagen, dass die LiMa mit einem externen "Anstoss" - in dem Fall ein Labornetzteil - sich hochzieht. Jedoch habe ich keine vernünftigen Messungen machen können. Ohne Regler ging es besser, jedoch sehr hohe Spannungsspitzen.

2.Ohne Batterie geht die Zündung nicht.

Gruß
Torsten

Ohne genügend Spannug (und dem notwendigen Strom) gebe ich dir Recht, aber einen Akku braucht es nicht. Ob die LiMa stabil Power liefert, werde ich versuchen nachzustellen.

[Euklid55]

Hallo,

an Anfang der Einspritzung hatte ich mit einem Relais die komplette Stromversorgung der Einspritzung und Zündung zusammen geschaltet. Die Restspannung nach Ausschalten der Zündung hat ausgereicht, das Relais zu halten, d.H. der Motor lief weiter. Erst eine Diode beendete den Spuk.

Gruß
Walter

[MKM900]

Die eigentliche Frage kann ich leider auch nicht beantworten.
Mir ist bisher nur folgendes aufgefallen:

Wenn ich mir doch ein Rennmotorrad* oder ein "Motorrad für die Rennstrecke"* baue, sollte es doch möglichst leicht sein. Da wäre doch die Idee, den Motor mit einer Batterie zu starten, anschließend diese dann zu entfernen um möglichst wenig Gewicht mitzuschleppen.

Auf so eine Idee müssten doch Profis dann auch kommen?

Aufgrund meines Bildergedächtnis muss ich sagen, ich habe noch nie ein solches Fahrzeug ohne Batterie gesehen. Und war sie auch noch so klein, es war eine da. Obwohl wahrscheinlich außer Zündung und Drehzahlmesser keine Verbraucher dran waren.



*BMW 2-Ventiler

[Jogi]

Moin moin,

Umbau Yamaha SR 500 auf Pufferkondensator statt Batterie. Grundsätzlich ist einiges möglich, wie es sich im einzelnen verhält ist aber die Frage. Bei meiner BMW geht die Kiste aus,wenn sich der Trennschalter löst.

Gruß

Jogi