Drehmoment an Dämpferrohrmutter R75/5

[mechanix]

Hallo,
an der Kappe unten an den Tauchrohren der Gabel schauen die Gabeldämpfergewinde heraus und werden mit einer Feingewindemutter 8 mm befestigt. Diese Mutter muss beim Wechsel des Gabelöles oder Demontage des Tauchrohres gelöst werden.
Diese Verschraubung ist empfindlich auf Verspannung des Dämpfers und muss daher exakt mit 20 Nm angezogen werden.
Wie macht man das korrekt, wenn man nur einen normalen Drehmomentschlüssel mit 3/8Zoll Vierkant hat ???
BMW zeigt im Werkstatthandbuch den Anzug mit Ringschlüssel und Inbusschlüssel. So kann man nur mit Gefühl arbeiten, ohne Drehmomentmessung.
Ich mache es auch so und hänge an den Ringschlüssel eine Federwaage und berechne mir die erforderliche Zugkraft für das Drehmoment. Das ist fummelig, da man 4 Hände bräuchte.
Ein Krähenfuß (Gabelschlüssel) für Drehmonentschlüssel geht auch nicht.
Man bräuchte einen kurzen Ringschlüssel der an einen normalen Drehmonentschlüssel befestigt werden kann.
Was habt Ihr hierfür für ein Werkzeug? Wie mach Ihr das?

Danke und Grüße

Holger

[Wolfram2]

Hallo Holger,

Du könntest die Schraube mit dem Innensechskant in eine "ungefährliche" Stellung bringen, die Mutter mit 20 Nm anziehen und deren Position z.B. mit einem Edding markieren.
Dann wieder lösen, die Schraube in die notwendige Stellung bringen und dann die Mutter mit dem Ringschlüssel bis zur Markierung anziehen.

Hier im Forum wurde auch schon mehrmals ein Werkzeug verlinkt, mit dem man einen Ringschlüssel einspannen kann und nach Umrechnung des Einstellwertes für den Drehmomentschlüssel das vorgeschriebene Moment erreicht.
Da kommt bestimmt noch ein Hinweis.

Gruß, Wolfram

[Wolfram2]

... Da kommt bestimmt noch ein Hinweis ...

Hallo,

nach dem Hinweis von Bertold ist die Verwendung eines Drehmomentschlüssels an dieser Stelle nicht sinnvoll.

Trotzdem, eventuell für andere Anwendungen, das erwähnte Werkzeug: Adapter Drehmomentschlüssel

Gruß, Wolfram

[mechanix]

Hallo,

nach dem Hinweis von Bertold ist die Verwendung eines Drehmomentschlüssels an dieser Stelle nicht sinnvoll.

Trotzdem, eventuell für andere Anwendungen, das erwähnte Werkzeug: Adapter Drehmomentschlüssel

Gruß, Wolfram

Schönes Teil, aber 99 Euro für Benutzung alle 3 Jahre ???

[Wolfram2]

Schönes Teil, aber 99 Euro für Benutzung alle 3 Jahre ???

Hallo Holger,

deshalb habe ich ja geschrieben "eventuell für andere Anwendungen".

Ich besitze das Teil auch nicht.

Inzwischen bin ich aber bereit, solche Beträge auszugeben, bevor ich etwas kaputt mache.

Und nächstes Jahr sind 100,- € nur noch 90,- wert. Da kann man sie auch sinnvoll ausgeben.

Gruß, Wolfram

[slash6]

Hallo,
mal was anderes: Ist es eventuell wichtig für das Drehmoment welche Art des Dichtringes verwendet wird? Laut ETK sollen es Aluminiumringe sein. Aber seit Jahren bekomme ich bei BMW nur Kupferdichtringe. Die dürften härter als die aus Alu sein.
Ich gehe so vor: Mit einen gekröpften 13er Ringschlüssel halte ich die Mutter fest und mit einer kleinen 1/4” Knarre bestückt mit dem 4er Innensechskant drehe ich in Richtung „auf“, so fest es mit dieser Konfiguration eben geht. Eine Prüfung mit einem Drehmomentschlüssel konnte ich mich nicht mal 4Nm knacken, was der kleinste Wert einstellbare Wert ist. Die Verschraubung ist dicht.

Gruß Hans-Jürgen

[BerthelWagner]

Hallo,

du kannst gerne versuchen diese Mutter mit 20 Nm anzuziehen. Freude wirst du nicht haben, weil du damit das Gewinde ruinierst. Der Bolzen ist ja wegen des Inbusansatzes hohl und verträgt die 20 Nm nicht. Dies ist tatsächlich die einzige Stelle, die ich kenne, wo das /5 Handbuch fehlerhaft ist. Ich verwende sonst oft den Drehmomentschlüssel. Hier nicht. Einfach vorsichtig mit einem Ringschlüssel anziehen und mit einem Inbus gegenhalten.

Berthold

[Euklid55]

Hallo,

zum Glück gibt es die Schraube einzeln im ETK.

Gruß
Walter

[mechanix]

Hallo,

du kannst gerne versuchen diese Mutter mit 20 Nm anzuziehen. Freude wirst du nicht haben, weil du damit das Gewinde ruinierst. Der Bolzen ist ja wegen des Inbusansatzes hohl und verträgt die 20 Nm nicht. Dies ist tatsächlich die einzige Stelle, die ich kenne, wo das /5 Handbuch fehlerhaft ist. Ich verwende sonst oft den Drehmomentschlüssel. Hier nicht. Einfach vorsichtig mit einem Ringschlüssel anziehen und mit einem Inbus gegenhalten.

Berthold

Da ich wusste, dass diese Schraubverbindung kristisch ist habe ich sie früher auch mit dem Ringschlüssel mit Gefühl vorsichtig angezogen. Ergebnis es tropfte, da das Drehmoment zu gering war. Danach mit Ringschlüssel und Fderwaage auf 20 NM angezogen. Alles ok und dicht.
Grüße Holger

[FrankR80GS]

... muss daher exakt mit 20 Nm angezogen werden. Wie macht man das korrekt, wenn man nur einen normalen Drehmomentschlüssel mit 3/8Zoll Vierkant hat ??? BMW zeigt im Werkstatthandbuch den Anzug mit Ringschlüssel

Das geht mit einer Inbusnuss, die auf den freien Ring des Schlüssels passt. Weil sich der Hebel verlängert, muss das Drehmoment entsprechend der Hebelgesetze reduziert werden.