Motorschaden R80GS Stößel explodiert???!!!

[2VB]

Moin moin meine Herren ,entschuldigt bitte die lange Wartezeit. Wie schon richtig vermutet. Wir sind noch jung und müssen arbeiten.

Der Link in meine Dropbox wo sich alle Bilder sowie Videos befinden. In eine Video sage ich das sich dort Ablagerungen auf dem Ventil befinden. Dies ist nicht korrekt. Es ist die Kontakt Stelle mit dem Kolben.

Nochmals zu der Mutmaßung mit dem überdrehen. Beim Fahrer bin ich mir zu 200% sicher das die Drehzahl Aussage stimmt. Und der Schaden passierte auf dem RÜCKWEG von der Toilette.

Zu den Bildern.

Die Ventile sind minimal krumm.
Wirken mehr gestaucht.

Meines Erachtens nach waren die Ventilführungen der Verursacher. Beide EV lassen sich zwar einführen und die Führung. Jedoch nur bis zu Hälfte ab da an ist Schluss. Andersherum lassen sie sich garnicht in die Führung einstecken. Als wenn die Führung geschrumpft ist.....

Ich habe auch Fotos von der Position der Führungen im Kopf gemacht so wie die länge der Führung gemessen die sie aus dem Kopf heraus stehen dieser ist an allen 4 unterschiedlich teilweise 2 mm.

Hier der Link der Erleuchtung.

https://www.dropbox.com/sh/ajo61t01j...nyLZeJOXa?dl=0


Ich bin gespannt auf eure Beurteilung.

Ja der Motor wir nicht mehr eingebaut.

Sind schon auf der Suche nach nem anderen Block.

[2VB]

Daran habe ich auch schon gedacht. Allerdings wollte ich es nicht schreiben, damit ich hier nicht einen auf die Mütze bekomme.
Wenn nun noch bei der Zylindermontage durch Dichtmasse die Ölversorgung des Ventiltriebs negativ beeinflußt wurde ........

Gruß, Hans-Jürgen

Dichtmasse wurde nicht verwendet.
Im Bereich des Ölflusses sowie Förderung wird NIEMALS !!!!!!!!!! Mit Dichtmasse gearbeitet. Die Gefahr da sie wo hin kommt wi sie nicht soll ist zu groß. Meine Philosophie.



PS: Offerings to the God of Speed. Bester Spruch ever dickes Daumen nach oben.


Ich hab einfach alle Bilder in die Dropbox gepackt. Sind natürlich auch ein paar nicht gut gelungene dabei.

[hg_filder]

Besten Dank für die Bilder. Wurden die Köpfe schon mal gemacht?

Gruss Hans

[2VB]

Besten Dank für die Bilder. Wurden die Köpfe schon mal gemacht?

Gruss Hans

Moin Hans,
Nein sind original.

[kosi]

Das die Führungen von einer Seite schrumpfen, halte ich für ausgeschlossen. Wie soll das gehen......sie können gestaucht werde, wenn die Keile drauf gehämmert sind.....

[Rudi]

sie können gestaucht werde, wenn die Keile drauf gehämmert sind.....

Das hab ich tatsächlich mal gehört.
Passiert aber in der Regel erst bei großen Ventilhüben.

[Gimlet]

Die neue Nockenwelle hat ja mehr Hub als die Alte, also taucht nun mehr vom Ventilschaft in die Führung ein als vorher.
Die Bereich des Serienventilhubs und die Ventilführung sind ja aufeinander eingelaufen. Der nun frisch eintauchende Teil des Ventilschafts nicht und könnte ja minimal größer sein (vielleicht durch Ablagerungen?) und dann unter ungünstigen thermischen Verhältnissen klemmen.

[kosi]

Das Ventil passt immer über die ganze Länge. Ablagerungen, aus dem nicht thermisch belasteten Bereich, glaube ich nicht drann. Wenn natürlich eine Nocke mit ordentlich Hub verbaut war, können die Führungen einen auf den Kopf bekommen haben. Nur, es lief ja vorher.......

[mschenk]

sie können gestaucht werde, wenn die Keile drauf gehämmert sind.....

Das hab ich tatsächlich mal gehört.
Passiert aber in der Regel erst bei großen Ventilhüben.

... und/oder zu hohen Drehzahlen. Die BBK-Nowe hat einlasseitig schon einen recht großen Hub.

Die Führungen sehen für meine Augen so aus, dass ich einen Kontakt mit den Ventilkeilen nicht ausschließe. Da würde ich mal genau hinschauen.

[Credo]

PS: Offerings to the God of Speed. Bester Spruch ever dickes Daumen nach oben.

Auch ich finde diesen Spruch sehr gut. Weil ich aber zu den älteren Menschen zählen schreibe ich das eher hier zu - Burt Munro wirklich ein toller Kerl gewesn.
Herbert James Munro stellte mit seiner selbst umgebauten Indian Scout mehrere Geschwindigkeitsweltrekorde für Motorräder auf, von denen einer bis heute gültig ist.