Gleitrohr Ø14/17 - Radnabe für Ø17 Achse - /5 mit Doppelscheibe

[Elefantentreiber]

Naja, BMW hat das ja nicht ganz ohne Grund verstärkt.

Noch dazu nun mit Doppelscheibe und was für einen Motor?

Ich würde mir andere Tauchrohre suchen.

Bzgl. Steckachse, da sind so viele mit 14mm unterwegs, ich glaube das bekomme ich auch grad noch so hin...

[noai_87]

Ihr macht es einem nicht einfach sich zu entscheiden
Aber ich höre sehr gute Ideen, vielen Dank dafür.

• Also die Reduzierhülsen zu besorgen ist nicht das Problem, ich kauf Originalteile fast nur beim Schweizer (wohne halt in der Schweiz)
• Mir erschliesst sich halt nicht ganz der Aufbau da ich nicht verstehe wo das Radlager sitzt wenn ich die Reduzierhülse verwende. Schliesslich hat das Lager Innen Ø17mm - Achsoo moment, ich glaube ich checks doch, ist ja andersum als auf dem Bild die beiden oben also Nr.13 ist andersrum eingebaut als Nr.2
• Des weiteren sieht die Reduzierhülse von Patrick auch anders aus als beim Schweizer oder dem aus Frankfurt. Das verwirrt mich auch.

Also zwei neue Lager brauch ich so oder so.

• entweder ich kaufe grad den ganzen anderen Kram mit und gehe auf Ø14mm

Hallo,

das Problem ist beim Aufbohren die Spannschlitze. Mit einer spiralgenuteten Maschinenreibahle sollte es gehen.
Das Ausrichten der Tauchrohre auf der Fräsmaschine dauert am längsten.

Gruß
Walter

Genau so! In die Spannschlitze wird ein entsprechend dickes Alublech ausgerichtet eingefügt und die Spannschrauben angezogen.

• oder, wie die Zitate oben von Walter und Jürgen, ich suche eine gute Schlosserei die mir die Bohrungen Ø14/17 auf Ø17/20 aufbohren und reiben. Bzw. wenn es sich jmnd. zutraut kann er es gerne auch für mich machen

Bei Doppelscheibe und 1K ccm ist das eher besser.

[Elefantentreiber]

Die Lager sind bei beiden Varianten gleich.

Die von mir gezeigte Buchse ist die originale BMW Reduzierung von 17 auf 14 mm.

Wird von der Achsseite aus einfach mit montiert.

Eine Buchse für beide Lager.

Die Variante mit 2 Buchsen ist mir unbekannt.

[wed]

Du brauchst

• 2x die Abstandshülse 1232423 (Øinnen 14mm, Øaußen 17mmx38mm lang, ØAnsatz 22x14,2mm = Gesamtlänge 52,2mm)
• 1x Distanzbuchse 1232285 außen zwischen Rad und Gleitrohr
• Distanzringe mit Øinnen 14mm 1231132 ff.
• 2x Wediri 22x40x7

Radlager sind gleich.

Gruß
Wed

[noai_87]

Die Lager sind bei beiden Varianten gleich.

Die von mir gezeigte Buchse ist die originale BMW Reduzierung von 17 auf 14 mm.

Wird von der Achsseite aus einfach mit montiert.

Eine Buchse für beide Lager.

Die Variante mit 2 Buchsen ist mir unbekannt.

Aaaahhhh, das macht Sinn. Das ist ja cool.
Hast du denn noch so eine über oder kannst sowas fertigen?
Honoriere ich natürlich auch gerne per PM

Du brauchst

• 2x die Abstandshülse 1232423 (Øinnen 14mm, Øaußen 17mmx38mm lang, ØAnsatz 22x14,2mm = Gesamtlänge 52,2mm)
• 1x Distanzbuchse 1232285 außen zwischen Rad und Gleitrohr
• Distanzringe mit Øinnen 14mm 1231132 ff.
• 2x Wediri 22x40x7

Radlager sind gleich.

Gruß
Wed

Hey Wed, Danke dir. Langsam habe ich ein Bild im Kopf






Ich hab auch eine Anzeige geschaltet, falls jmnd. die Gabelholme bearbeiten könnte, bin mir aber noch nicht ganz sicher :

Aufbohren u. Reiben 2xGabelholm Ø14/Ø17mm -> Ø17/Ø20mm

[VV 01]

Hallo,

ich bin bin nicht der Techniker, lese und denke ein bischen mit.

Wenn beim aufbohren/reiben die Materialstärke kritisch wird, wäre es vielleicht sinnvoll das dicke Ende der Steckachse von 20 auf 19 mm abzudrehen.
Dann bleibt beim aufspindeln 1/2 mm Wandstärke mehr.
Oder ist das Unsinn?

Ulli

[Euklid55]

Hallo,

die Achse ist verchromt.

Gruß
Walter

[Gimpel]

Wow, echt? Du meinst da ist die Grenze? Bei einer Radnabe und dessen Lager? Ja vllt. hast du Recht und ich sollte alles hinschmeissen... Ich bau noch schnell den Motor zusammen und schmeiss dann hin

Bzgl. Steckachse, da sind so viele mit 14mm unterwegs, ich glaube das bekomme ich auch grad noch so hin...

Hallo,

die Achse ist verchromt.

Gruß
Walter

Wenn man 1mm abdreht, nich mehr!

[noai_87]

Hallo,

ich bin bin nicht der Techniker, lese und denke ein bischen mit.

Wenn beim aufbohren/reiben die Materialstärke kritisch wird, wäre es vielleicht sinnvoll das dicke Ende der Steckachse von 20 auf 19 mm abzudrehen.
Dann bleibt beim aufspindeln 1/2 mm Wandstärke mehr.
Oder ist das Unsinn?

Ulli

Kurzum, was die da oben meinten - ja das kann man machen.
Allerdings musst du die Achse danach wieder verchromen lassen damit sie nicht auf der gedrehten Fläche rostet. Lackieren geht nicht da eine Lackschicht viel zu dick ist.

[slash6]

Kurzum, was die da oben meinten - ja das kann man machen.
Allerdings musst du die Achse danach wieder verchromen lassen damit sie nicht auf der gedrehten Fläche rostet. Lackieren geht nicht da eine Lackschicht viel zu dick ist.

Hallo,

da es das dicke Ende mit der Querbohrung die zum Festhalten ist, würde mich das nicht jucken. Etwas Zinkspray drauf oder so ….

Gruß Hans-Jürgen