Idee für Massepunkt am Kabelbaum

[Chryz]

Moin,
bei meiner R65 (248) habe ich einen Massepunkt mitten im Kabelbaum - unter der Gabelbrücke ca. 20-30cm unter dem Scheinwerfer. Auf dem einen Foto sieht man, wie der vorher aussah.
Dort laufen vier Massekabel zusammen. Provisorisch zum testen hab ich eine Wago-Klemme dran gemacht.

Wenn ich das richtig sehe, liegt der Massepunkt eigentlich im Schweinwerfer selbst (welcher bei mir nicht mehr original ist, sondern von einer /7 sein soll)?

Nun überlege ich:
a) drei Kabel verlängern und Wago-Klemme in den Schweinwerfer verlegen

b) alle Kabel an Ort und Stelle verbinden und Massepunkt im Kabelbaum verschwinden lassen. (–> mit Aderendhülsen?)


Für a) spricht mE, dass man später eher nochmal an den Massepunkt rankommt, falls ne Griffheizung oder sonstwas dazu kommt. Bei b) spare ich mir dafür eine weitere Übergangsstelle.

Was meint ihr ist sinnvoller?

Viele Grüße,
Chryz

[Luse]

Ich würde b) machen und noch ein zusätzliches Massekabel von dort aus in die Lampe legen, dann hast du beides.

[gosie]

Hallo Chryz
sind den Wago Klemmen überhaupt geeignet für
die Umgebung
beim Motorrad. Ich meine so Vibrationen , Kälte/Hitze
Feuchtigkeit ?
Gottfried

[Breattle]

die Masse würde ich vom Rahmen zu einem Verteiler führen nicht über das Lenkkopflager

[Euklid55]

Hallo,

bei den Modellen bis /7 ist der Massepunkt am Rahmen unter dem Tank. Hier würde ich ein weiteres Kabel (10mm²) zur Batterie zu legen. Sonst muß die Masse Motor über die Motorhalterung zum Rahmen geleitet werden. Ist interessant, wenn der Rahmen frisch lackiert/beschichtet wurde.

Gruß
Walter

[hg_filder]

habe ich einen Massepunkt mitten im Kabelbaum

Deine Beschreibung ist etwas unspezifisch bzw. birgt die Gefahr, dass man das falsch vesrstehen kann.

Der Massepunkt des Kabelbaums befindet sich eigentlich dort, wo er Kontakt zum Akku hat. Und da ist der nächste Punkt der Rahmen, sprich meist wird der KB an der Zündspule oder am Zündsteuergerät mit dem Rahmen verbunden.

Das, was du ansprichst, sind Knotenpunkte im Kabelbaum. Diese werden dann gemacht, um viele Kabel zu bündeln, um den KB nicht zu dick werden zu lassen. Sprich ein relativ dickes Kabel z.B. in den Scheinwerfen, von dort aus mit mehreren dünnen zu den Verbrauchern. Deshalb ist es elektrisch eigentlich "egal", wo die Knotenpunkte sich befinden, so lange der Zuleitung die gesamte Strombelastung der abgehenden Kabel aufnehmen kann.

Hans

[Chryz]

Moin,
danke Hans, guter Hinweis. Es geht tatsächlich um einen "Knotenpunkt". Der normale Massepunkt sitzt wie üblich am Rahmen unterm Tank.

Gibt es denn ein Best-Practise um so einen Knoten möglichst dezent im Kabelbaum verschwinden zu lassen?

Viele Grüße,
Chryz

P.S. Wago-Klemmen sind offiziell wohl leider nicht für KFZ freigegeben. Auch wenn ich denen relativ viel zutraue, wenn man sich die Tests ansieht...

[hg_filder]

Moin,
danke Hans, guter Hinweis. Es geht tatsächlich um einen "Knotenpunkt". Der normale Massepunkt sitzt wie üblich am Rahmen unterm Tank.

Gibt es denn ein Best-Practise um so einen Knoten möglichst dezent im Kabelbaum verschwinden zu lassen?

Mechanisch am besten dort, wo wenig Bewegung herrscht. Z.B. am Rahmenrohr.

Viele Grüße,
Chryz

P.S. Wago-Klemmen sind offiziell wohl leider nicht für KFZ freigegeben. Auch wenn ich denen relativ viel zutraue, wenn man sich die Tests ansieht...

Erlaubt oder nicht ist weniger die Frage, mehr, ob die Verbindung sauber sitzt. Ich bin kein Freund davon, sind aber besser als Lüsterklemmen. Zum Testen ideal. Wenn man die Teile aber so anbringt, dass sie kein Wasser abbekommen oder so, dass das Wasser immer ablaufen kann, sollte es klappen. Ganz wichtig: Ich würde die Kabel mit einem Kabelbinder so befestigen, dass kein Zug auf die Klemme kommt.

Hans

[Pjotl]

Mechanisch am besten dort, wo wenig Bewegung herrscht. Z.B. am Rahmenrohr.



Erlaubt oder nicht ist weniger die Frage, mehr, ob die Verbindung sauber sitzt. Ich bin kein Freund davon, sind aber besser als Lüsterklemmen. Zum Testen ideal. Wenn man die Teile aber so anbringt, dass sie kein Wasser abbekommen oder so, dass das Wasser immer ablaufen kann, sollte es klappen. Ganz wichtig: Ich würde die Kabel mit einem Kabelbinder so befestigen, dass kein Zug auf die Klemme kommt.

Hans

Ich habe kein Problem mit Wago-Klemmen am Motorrad. Nicht komplett, aber hin und wieder ist der Einsatz mal angesagt.
Wo das Wasser leicht rein kann, da kann es auch leicht verdunsten. Besser als vermeintlich wasserdichte Verbindungen, in denen die Suppe dann stehen bleibt.
Sofern möglich eben einen möglichst trocknen Ort für die Klemmen Wählen.

Bei kniffligen Verdrahtungen in Scheinwerfern sind die Wagos oft sehr hilfreich.

[Mottek]

Hi,

was würden die Stromkundigen von einem einfachen Massestern als Verteiler halten:
https://www.bing.com/images/search?q...mageHoverTitle

Vorbedingung wäre natürlich ein halbwegs (witterungs)geschützter Einbauort.

Gruß, Ralph