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  1. #1

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    HAG R100 Schwinge

    Ersetzt wurde der grosse Simmering und die O-Ringe der Bremswelle - und das elende Ding oelt immer noch. Es gibt wohl noch einen Simmering, der hinter einem Nadellager sitzt? Wie ersetzt man diesen?

  2. #2
    Admin Avatar von Florian
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    AW: HAG R100 Schwinge

    Abhängig davon, welche R100 Du hast, findet sich die Anleitung zur Abdichtung in unserer Datenbank.

    Gutes Gelingen,
    Florian

  3. #3

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    AW: HAG R100 Schwinge

    Es ist eine R100S von 1976, die Anleitung hab ich schon gesehen. Sagt aber nichts ueber einen zweiten Simmering? Die Nr. 2 im Bild.
    Miniaturansichten angehängter Grafiken Miniaturansichten angehängter Grafiken bmw.jpg  

  4. #4
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    AW: HAG R100 Schwinge

    An den inneren Wedi denkt irgendwie nie jemand.

    Dazu muss das Nadellager raus, dann kann man den Wedi da raus hebeln.

    Beim ersten mal ein wenig tricky, ich nehme auch immer das Achsrohr dazu raus, ist dann alles deutlich einfacher.

    Vor allem das montieren des neuen Wedi hier muss man drauf achten das er etwas tiefer als der Anschlag des Nadellagers sitzt und vor allem gerade drin ist.
    Mit besten Grüßen

    Patrick

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  5. #5
    Gewerbetreibender Avatar von Euklid55
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    AW: HAG R100 Schwinge

    Hallo,

    für das Achsrohr auszubauen, kann man das Gehäuse warmmachen. Geht dann leichter.

    Gruß
    Walter
    Ignitech Zündung preiswert von Entwickler => https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...tech-Z%FCndung

    Gebt alle Hoffnung auf, die ihr hier eintretet! (Dante Inferno (Alighieri, 1265-1321))

  6. #6
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    AW: HAG R100 Schwinge

    Von warm machen, gehe ich aus.

    Bei 85-90° fällt das Nadellager so raus, das Achsrohr lässt sich dann auch leicht raus klopfen.


    Zitat Zitat von Euklid55 Beitrag anzeigen
    Hallo,

    für das Achsrohr auszubauen, kann man das Gehäuse warmmachen. Geht dann leichter.

    Gruß
    Walter
    Mit besten Grüßen

    Patrick

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  7. #7

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    AW: HAG R100 Schwinge

    Vielen Dank fuer die Antworten.

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