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12.12.2022, 12:38 #151
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AW: R100 GS Paris Dakar Großbaustelle
Servus,
ich habe es letzes Jahr mal mit thermisch entlacken (Tank und Rahmen) versucht.
Hat perfekt funktioniert - kaum Dreck oder Staub und vor allem günstiger
als strahlen oder entlacken.
Gruss
Oswald
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12.12.2022, 13:37 #152
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12.12.2022, 14:11 #153
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AW: R100 GS Paris Dakar Großbaustelle
Hallo Frank,
hab ich vom Profi machen lassen - ging mir hauptsächlich um
die Innenbeschichtung vom Tank nachdem strahlen oder chemisch entlacken immer eine riesen Sauerei war.
Oberfläche war metallisch sauber, nur in den Ecken waren teilweise noch
ein wenig Rückstände, konnte man aber mit der Bürste bzw. Druckluft entfernen.
Verzug konnte ich weder beim Rahmen noch beim Tank feststellen.
https://www.thermoclean.com/de/unser...sungen/bayern/
Gruss
Oswald
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12.12.2022, 19:29 #154
AW: R100 GS Paris Dakar Großbaustelle
R100GSPD 6/89
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12.12.2022, 20:00 #155
AW: R100 GS Paris Dakar Großbaustelle
Hallo Oswald
das muss ich mal selbst ausprobieren.
Liebe Grüsse Uwe
Hallo Frank
ich kenne den Verzug vom Flammrichten,
allerdings bei viel höheren Temperaturen und Behinderung der Ausdehnung.
Zunderbildung ist ja auch auszuschliessen.
Ich könnte mir vorstellen einfache Teile und Rohre abzuflammen.
Das werde ich auch probieren und berichten.
LG UweR100GSPD 6/89
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12.12.2022, 20:38 #156
AW: R100 GS Paris Dakar Großbaustelle
Wat denn, wat denn ... ist die Geschichte hier schon zu Ende. Ich hab' das gelesen wie ich manchmal eine geile Serie Bingewatche
Grosses Kino. Respekt. Bin schon auf die Saison 2 gespannt
Gruss Christian"Die Zukunft birgt große Chancen. Sie enthüllt aber auch Fallen. Das Problem wird sein, die Fallen zu vermeiden, die Chancen zu nutzen und um sechs Uhr nach Hause zu gehen."
Très bonne journée !
Christian
R80RS (VIN 6026003), K100RS1, K100 Custom
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12.12.2022, 20:45 #157
AW: R100 GS Paris Dakar Großbaustelle
Hallo
ich habe den Lagerdeckel wieder eingesetzt. (Motorblock 120Grad, Lagerdeckel Kühltruhe).
Nach Abkühlung auf Raumtemperatur konnte das Vermessen beginnen.
Ich hab bestimmt 5X das Messprotokoll vom WHB angewendet um jedesmal
zum gleichen Ergebniss zu kommen.
Bohrung Kurbelwellenhauptlager im Motorblock 65,03mm
Bohrung im Lagerdeckel (eingepresst) 64,99mm (ausgepresst)65mm
Das Untermass von 0,01mm im eingepressten Zustand macht mich etwas unsicher. BMW Toleranzvorgaben 65mm -0/+0,019mm
Aus dem Forum habe ich eine Addresse von einem Motoreninstandsetzer in meiner Nähe, da werde ich mich diese Woche mal vorstellen
Das Lagerschild hab ich nach Anleitung aus dem Forum wieder abgezogen
Gruss UweR100GSPD 6/89
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12.12.2022, 20:56 #158
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15.12.2022, 19:18 #159
AW: R100 GS Paris Dakar Großbaustelle
R100GSPD 6/89
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15.12.2022, 20:18 #160
AW: R100 GS Paris Dakar Großbaustelle
Würde 638 nehmen
Tankrucksack /5 und /6 kaufen
27.04.2024, 07:51 in Zubehör