Kennt jemand diese Zylinderköpfe ?

[Zimmi]

Servus Martin,

der IMS-/Ural-"Bettflaschen"-Tank ist in der Tat wenig hypsch...
KMZ/Dnepr hatte zunächst den Tropfentank ähnlich der R71 auf die Schwingrahmenmodelle gespaxt, später gab es dann einen moderneren, aber auch nicht arg schicken Tank.
Insgesamt finde ich aber die Design- wie auch die technischen Lösungen aus Kiew meist eleganter als die aus dem (dennoch am Ende erfolgreicheren) Irbiter Werk...

Grysze, Michael

[Strassenkehrer]

Wer trotzdem sowas braucht kann den Krempel bei Siebenrock bekommen.

Ich werde mir mal die Montageanleitung bestellen, habe ich was zu

[Boxerchris]

So,

nachdem ich nun ein bisschen gestöbert habe muss ich feststellen das OHC doch die bessere Wahl gewesen wäre. Die Massenträgheitsmomente der Federn Stößel und 2 Ventile mit einem Stößel zu bewegen ist auch nicht so optimal. Das war nur halbgar. Da waren die Japaner wohl schon weiter.
Die Schließzeiten kleiner, höhere Drehzahl, mehr Drehmoment und weniger Kraftstoffverbrauch.

Aber scheiß drauf ich liebe meinen Boxer gerade deswegen.

Gruß Christian

[Boxerchris]

Hallo Florian,

was der Franz da geschaffen hat sieht schon gut aus.

Ich habe mal nach der Historie der Desmodromik bzw. Zwangssteuerung gesucht.

Daimler war der erste, wusste ich auch nicht.

http://www.italian.sakura.ne.jp/bad_.../engine05.html

weiter unten ist da noch ein 1989-92: BMW R1 Prototype von Georg Emmersberger

zu finden. War wohl zu aufwendig. Wie sich das wohl angehöhrt hat?

Gruß Christian

Fallert FM 1000
Franz Pohn: Königswelle und Desmodromik

Gruß,
Florian

[Florian]

Und noch ein Link für die Desmo-Interessierten unter uns: Hier eine sehr ausführliche Klassifizierung und Dokumentation desmodromischer Ventilsteuersysteme.

Viel Spaß beim Stöbern,
Florian

[mkr]

Wertes 2V-Forum,


interessant, dass 7Stein die Krauser-Köpfe anbietet. Ich dachte immer, die werden nicht mehr hergestellt.

Frage:
Hat jemand Erfahrung mit den Krauser-Köpfen in Verbindung mit dem BBK? Ich würde vermuten, dass die noch ein-zwei Zusatz-PS bringen müssten.


Grüße

Martin

[kosi]

Martin, sorry aber die bringen nur ......ich habe welche
Einfach zuviel bewegte Masse. ...

[Florian]

Hat jemand Erfahrung mit den Krauser-Köpfen in Verbindung mit dem BBK?

Dazu müßtest Du sehr genau wissen, was Du tust – Du bräuchtest nämlich Kolben mit den geometrischen Abmaßen für den BBK und Ventiltaschen für die vier Krauser–Ventile. Von der nötigen Anpassung der Krauser–Köpfe an die BBK–Bohrung ganz zu schweigen.

Gruß,
Florian

[Q-treiber]

Hat jemand Erfahrung mit den Krauser-Köpfen in Verbindung mit dem BBK?

Moin Martin,
Dir ist schon klar, dass die Anzahl der Ventiltaschen im Kolbenboden mit der Anzahl der Ventile im Kopf korrelieren sollte?

[Elefantentreiber]

Erfahrungen im Sinne von gefahren und erlebt nein, gebaut aber schon.

Kolben von Wahl passend für die angepassten 4V Köpfe.

Was mit dem übrigen Projekt geworden ist, weiß ich nicht.

Dazu müßtest Du sehr genau wissen, was Du tust – Du bräuchtest nämlich Kolben mit den geometrischen Abmaßen für den BBK und Ventiltaschen für die vier Krauser–Ventile. Von der nötigen Anpassung der Krauser–Köpfe an die BBK–Bohrung ganz zu schweigen.

Gruß,
Florian