Schwierigkeiten beim Einstellen der Ventile

[Blue QQ]

Wenn sich alle Tips als gut/Teile i,O. herausgestellt haben würde ich in Richtung Nockenwellenlager gucken
Manfred

[MM]

Hast du mal auf gleiche Weise die Einlassventile geprüft?

[kosi]

Moin,

sind die Stößelbecher Original? Bei zusammengesetzt Bechern kann sich die Kappe lösen und mit Öl füllen.....

[Dirk]

Vielen Dank an alle für die Antworten. Stößelteller und Stange werde ich mal kontrollieren. Kipphebel, Kipphebellager und Stehbolzen sind ok.
Anselmo aus Erftstadt

Nochmal: wie hast Du den OT ermittelt?

[Anselmo]

Hast du mal auf gleiche Weise die Einlassventile geprüft?

Ja, habe ich. Beide Einlassventile als auch das linke Auslassventil lassen sich perfekt einstellen. Kipphebel, Lager und Axialspiel sind i.O. ebenso die Ventispieleinstellschrauben.

[Anselmo]

Nochmal: wie hast Du den OT ermittelt?

Wie in der originalen Reparaturanleitung beschrieben: durch Schauloch und Zylinder auf den OT, an dem die Ventile Spiel haben und also vollständig geschlossen sind.

[Anselmo]

Moin,

sind die Stößelbecher Original? Bei zusammengesetzt Bechern kann sich die Kappe lösen und mit Öl füllen.....

Ja, es sind noch die ersten Stößelbecher (120000km) drin.

[Dirk]

Wie in der originalen Reparaturanleitung beschrieben: durch Schauloch und Zylinder auf den OT, an dem die Ventile Spiel haben und also vollständig geschlossen sind.

Okay, ich konnte mit Kompressions-OT nichts anfangen, damit ist der Punkt ausgeschlossen.

[Anselmo]

Hallo Anselmo,

an meiner RT hatte ich das gleiche Problem mit dem rechten Auslassventil

wie du.

Ursache waren ausgebrochene Stößel und abgeschabte Nocken der

Nockenwelle ( Härtungsfehler seitens des Herstellers ).

Nockenwelle und Stößel getauscht und alles war wieder in Ordnung.

Gruß aus Bayern

Max

Das scheint mir auch in meinem Fall eine nachvollziehbare Ursache zu sein. Hast du im Öl bzw. Ölfilter Material der Stößel/Nockenwelle finden können? Danke, Anselmo

[Zimmi]

Wie die Stößel aussehen können, siehst Du hier.
Die abgeplatzten Teile kann man sicher auch z.T. in der Ölwanne finden, ihre Spuren finden sich manchmal auch in der Ölpumpe (Riefen)...