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Thema: Das schwarze Museum
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26.10.2018, 18:58 #2201
AW: Das schwarze Museum
Hi,
ich nehme mal an, das nahezu nichts mehr nutzbar vom Anlasser ist.
Das Problem mit dem Anlasser sehe ich auch mit den hier so geschätzten LiFePo-Akkus, die ja auch eine richtig gute Enegiedichte aufweisen. Spinnt der Anlasser, so werden im Problemfall mehr oder weniger Plus und Minus kurz geschlossen. Nassakkus machen irgendwann die Grätsche, bei LiFePos dampft entweder der Anlasser oder der Akku ergibt sich mit hoher Hitze seinem Schicksal.
Hans
ps. Werde wohl am Wochenende meinen Anlasser ausbauen und die kalten Tage mit einem neuem Gehäuse verwöhnen. Hast mir ja schon oft gesagt, dass ich mein Glück herausfordere ....R 100 GS '92 Nur eine, aber meine.
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26.10.2018, 21:22 #2202
AW: Das schwarze Museum
Ich glaube nicht, dass ein LiFePO4 Akku den Anlasser zum brennen bringt. Ich habe die roten Headways 38-120 an meinem BBK Motor und es gibt durchaus Phasen wo der Anlasser nicht ab der ersten Umdrehung voll durchzieht. Das fühlt sich zumindest nicht so an, als ob der Akku den Anlasser brennen lassen könnte.
Das kann ich jedem nur empfehlen. Meine Statistik ist inzwischen deutlich gewachsen, die durchschnittliche Lebenserwartung bei defekt gegangenen Magnetklebungen liegt demnach inzwischen bei knapp über 20 Jahren, wobei natürlich immer noch viele Anlasser mit dem ersten Feldgehäuse laufen, die inzwischen 30 Jahre alt sind, allerdings gibt es auch einige (wenige!!!) Ausreißer, bei denen die Klebung schon bei etwa 10 Jahren ihre Aufgabe nicht mehr erfüllen wollte. Von den inzwischen seit etwa 12 Jahren auf dem Markt befindlichen Feldgehäusen mit zusätzlicher Klammerung habe ich bis jetzt noch keine Ausfälle der Klebung, bei denen gibts dann leider andere Probleme. Ganz wichtig ist immer eine Erneuerung der Fettfüllung der Planetengetriebe.Grüße,
Detlev
„Verzweifle nicht, wenn Du kein Profi bist. Ein Amateur hat die Arche gebaut, Profis die Titanic.“
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27.10.2018, 19:18 #2203
AW: Das schwarze Museum
2010 habe ich ja den Anlasser "gefettet", jedoch das Gehäuse gelassen. Heute dann mal auseinandergebaut: Alles, was ich damals neu gefettet hatte, sah immer noch wirklich gut aus, das Fett lässt die Wellen und Räder immer noch geschmeidig laufen. Das Lagerspiel der Wellen ist aber merklich.
Was aber gar nicht wollte, war das Entfernen des Deckels, unter dem die Kohlen liegen. Mit einem höflichen Anklopfen hatte dann die Feder das Zeitliche gesegnet, das Kunststoffgehäuse für die Kohlen gab dann kurz danach auch auf. Den Kohlenhalter habe ich, die Feder leider nicht. Also neu besorgen ...
Die Magnete kleben immer noch fest am Gehäuse (Reißprobe).
HansR 100 GS '92 Nur eine, aber meine.
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27.10.2018, 19:30 #2204
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AW: Das schwarze Museum
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27.10.2018, 19:33 #2205
AW: Das schwarze Museum
Du siehst,
reparieren, wenn kaputt.
sonst:
siehe oben.
Der Irrtum wird nicht zur Wahrheit weil er sich ausbreitet und Anklang findet.
Mahatma Ghandi
Wissenschaft ist die Ermordung schöner Theorien durch hässliche Tatsachen
Albert Einstein
http://forum.2-ventiler.de/vbgallery...alerien/VV+01/
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27.10.2018, 21:25 #2206
AW: Das schwarze Museum
Erneuere auf jeden Fall das Feldgehäuse.
Der erste Valeo, den ich seinerzeit überholt hatte weil er böse Geräusche gemacht hatte und wegen verschlissener Kohlen hin und wieder auch Aussetzer hatte, hat ein Woche nach der Revision die Magnete abgeworfen. Seitdem kommen bei mir nur noch neue Feldgehäuse zum Einsatz.Grüße,
Detlev
„Verzweifle nicht, wenn Du kein Profi bist. Ein Amateur hat die Arche gebaut, Profis die Titanic.“
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28.10.2018, 06:31 #2207
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28.10.2018, 08:40 #2208
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28.10.2018, 11:02 #2209Ignitech Zündung preiswert von Entwickler => https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...tech-Z%FCndung
Gebt alle Hoffnung auf, die ihr hier eintretet! (Dante Inferno (Alighieri, 1265-1321))
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28.10.2018, 11:51 #2210
AW: Das schwarze Museum
Hi,
im Normalfall bin ich auch auch so unterwegs. Ich wusste aber aus der ersten Aktion, dass der Halter einen kleinen Ausbruch hatte. Vermutlich durch Wärme (ich stell mittlerweile die Kiste an Baustellenampeln und anderen Situationen oftmals aus, d.h. "strapaziere" den Anlassen schon deutlich) hat sich das Teil verklemmt/vebogen.
Gehäuse und Kohlehalter liegen seit letztem Jahr (Patricks Herbstaktion) schon bereit - und den ganzen Aufwand mache ich ja "nur" deswegen, da bau ich das alte Geraffel nicht mehr ein.
HansR 100 GS '92 Nur eine, aber meine.
BMW R100R Typ 247E mit IXIL...
04.05.2024, 10:35 in Umbauten