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  1. #3551
    Spassfahrer Avatar von Radi
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    AW: Das schwarze Museum

    Hallo,
    bei meiner 90S von Mai 76 war ein Kunststofflager im Kupplungs- und im Bremshebel (Seilzug). Kupplung siehe hier im Fred, Bremse nur die Buchse leicht unrund, gewechselt und gut.
    Ich habe auch noch 'nen Kupplungsgriff mit Nadellager hier liegen, leider kam der erst, als der andere Hebel mit Kunststoffbuchse schon verbaut war. Ob die Schraube dazu passt, kann ich daher nicht sagen. Ich nehm das erst wieder auseinander, wenn es dran ist (nicht erst in 38 Jahren). Jetzt wird erstmal gefahren
    Christoph

  2. #3552

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    AW: Das schwarze Museum

    Zitat Zitat von Sauerlandkuh Beitrag anzeigen
    Hi Phil

    Aber da ist doch normalerweise eine Kunststoffbuchse drin. Man sollte sie nur alle ein bis zwei Jahre kontrollieren, und dann dementsprechend austauschen. Und bei der Kontrolle die ganze Hebelei und den Filz in der Zugeinstellschraube mit ein wenig Getriebeöl schmieren.
    Hallo,
    ich wusste garnicht, dass da ein Filz drin ist. Ich denke, der ist bei mir schon lange da raus.
    Gruß
    Pit

  3. #3553
    Beweglich Mit Wonne Avatar von Schlingel
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    AW: Das schwarze Museum

    .... auf der Expl.Zeichng. P.en 7 u.12

    Das macht den Unterschied. Kenne ich auch nur von BMW so. Sehr gute Detaillösung !
    aus 'nem Tabaksbeutel :.... "The good traveller does not know where he is going to. The perfect traveller does not know where he is coming from".....

  4. #3554

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    AW: Das schwarze Museum

    Hallo,
    muss ich mal nachrüsten.
    Gruß
    Pit

  5. #3555

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    AW: Das schwarze Museum

    Hallo,
    da will ich zu den schwarzen Museum auch etwas Beitragen. Der Ambos- bereich meines Auslassventils löst sich auf. Ich bin mir keiner Schuld bewusst, immer Öl drin, Ventilspiel alle 5000km überprüft. Das letzte mal war das Spiel nach 4000km auf 025 ausgeweitet.
    Siehe Bild
    Gruß
    Mathias
    Miniaturansichten angehängter Grafiken Miniaturansichten angehängter Grafiken Ventil Amboß.jpg  

  6. #3556

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    AW: Das schwarze Museum

    Zitat Zitat von Kutzleben Beitrag anzeigen
    ...Das letzte mal war das Spiel nach 4000km auf 025 ausgeweitet.
    Dann schau Dir auch die Funktionsfläche des Kipphebels an. Vielleicht ist die verschlissen und das Ventil dreht sich nicht mehr richtig.
    _______________________
    Grüße, Frank

    R80GS, 3/88

  7. #3557

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    AW: Das schwarze Museum

    Manchmal ist das Ventilschaftende nicht 'hart' genug und dann arbeitet sich der Hammer in das Ventil.
    Mach mal das Ventilspiel sehr gross oder bau den Kipphebel ab und schau, ob auf dem Schaftende eine 'Linie' oder Einarbeitung zu sehen ist.

    Dann wäre auch jedes Messen des Ventilspieles umsonst, weil falsch. Die Kerbe läst sich nicht messen.

    Gruss Hansjörg

  8. #3558
    Gewerbetreibender Avatar von Euklid55
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    AW: Das schwarze Museum

    Hallo,

    hier sieht das Ventil fertig aus. Pitting am Ende vom Ventil.

    Gruß
    Walter
    Ignitech Zündung preiswert von Entwickler => https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...tech-Z%FCndung

    Gebt alle Hoffnung auf, die ihr hier eintretet! (Dante Inferno (Alighieri, 1265-1321))

  9. #3559

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    AW: Das schwarze Museum

    Hallo.
    bei Laufleistungen über 300000 km kkommt das schon mal vor



    https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...ighlight=vitus

    Gruß

  10. #3560

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    AW: Das schwarze Museum

    Zitat Zitat von vitus Beitrag anzeigen
    Hallo.
    bei Laufleistungen über 300000 km kommt das schon mal vor.



    https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...ighlight=vitus

    Gruß
    Kann schon sein, muss hier aber eine andere Ursache gewesen sein.

    Danke

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