Das schwarze Museum

[MM]

An der Maschine haben wir doch mal auf einer Tour meinen Ersatzrotor eingebaut, weil deiner hin war.
Das wäre ein weiteres Indiz, dass das Lager dahinter nicht mehr ok ist.

[offenblende]

Ja das war 2016 am Vercors.
Wie meinst du besteht da ein Zusammenhang mit dem Lager?

An der Maschine haben wir doch mal auf einer Tour meinen Ersatzrotor eingebaut, weil deiner hin war.
Das wäre ein weiteres Indiz, dass das Lager dahinter nicht mehr ok ist.

[MM]

Wenn das Lager nicht mehr einwandfrei ist, sorgt der recht schwere Klotz für mehr Schwingungen dieser fliegenden Lagerung und das resultiert in Drahtbrüchen.

[offenblende]

ah ok verstehe.

[Elefantentreiber]

Meistens liegt es aber eher am Kettenkastendeckel.

Wenn sich dieser ohne Wärme bereits demontieren lässt ist der Lagersitz bereits im Eimer.

Wenn das Lager nicht mehr einwandfrei ist, sorgt der recht schwere Klotz für mehr Schwingungen dieser fliegenden Lagerung und das resultiert in Drahtbrüchen.

[mk66]

Meistens liegt es aber eher am Kettenkastendeckel.

Wenn sich dieser ohne Wärme bereits demontieren lässt ist der Lagersitz bereits im Eimer.

Was tut man dann eigentlich? Reicht es das Lager mit spaltfüllendem Lagerkleber zu montieren? Oder muss der Lagersitz aufgespindelt werden, um eine Buchse zu setzen?

Grüße
Marcus

[ölfuss]

Hallo Dirk,

sorry aber da glaub ich irgendwie nicht dran!
Das ein Simmerring aushärtet und pfeift.... okay.. noch nie gesehen aber gut. Aber das er klackert??
Hast du den Räderdeckel abgehabt?
Wie sieht das Stützlager der Welle den aus? Vielleicht ist der Wedi ja nur das Symptom.
Da würd ich eher mal nachschauen und auch mal den Steuerkettenspanner und das Gleitstück beäugen.
Ich war da auch ohne Klackern die Tage leicht überrascht...

Gruß

Kai

Hallo Kai,

das gibt es tatsächlich. Habe letztes Jahr ein pfeifen bei einem Opel Corsa gesucht. Dachte zu 100% das es der Flachriemen oder dessen Spanner ist.Riemen runter kurze Gasstöße das Geräusch ist immer noch da. Nach langem hin und her neuen Simmering montiert Geräusch weg. Pfeifen kam aus dem Kurbelgehäuse. Alles andere wie Motorentlüftungsventil usw alles ok. Nur einen neuen Simmering montiert.
Liebe Grüße Ralf

[Wolfo]

Was tut man dann eigentlich? Reicht es das Lager mit spaltfüllendem Lagerkleber zu montieren? Oder muss der Lagersitz aufgespindelt werden, um eine Buchse zu setzen?

Lagerkleber, das ist keine gute Idee.
Das Lager ist ein Loslager, die Kurbelwelle wird schwungscheibenseitig durch die Anlaufscheiben geführt. Klebst du das Stützlager zuverlässig fest, frisst früher oder später die Kurbelwelle an der inneren Anlaufscheibe...mit Pech Kurbelwelle = Schrott.

Für eine Buchse hat das Teil eigentlich zu wenig Wandstärke. Sicherlich bekommt man da etwas eingeklebt, aber der Deckel relaxiert dann früher oder später.

Im Grunde leider ein Wegwerfteil.

[Euklid55]

Hallo,

habe noch nie erlebt, daß das vordere Rillenlager defekt war. Immer nur der Lagersitz mit Wurfpassung. Die KW wird hinten gehalten und die Längenausdehnung geht dann in den vorderen Lagersitz.

Gruß
Walter

[Gimpel]

Hallo Dirk,

sorry aber da glaub ich irgendwie nicht dran!
Das ein Simmerring aushärtet und pfeift.... okay.. noch nie gesehen aber gut. Aber das er klackert??
Hast du den Räderdeckel abgehabt?
Wie sieht das Stützlager der Welle den aus? Vielleicht ist der Wedi ja nur das Symptom.
Da würd ich eher mal nachschauen und auch mal den Steuerkettenspanner und das Gleitstück beäugen.
Ich war da auch ohne Klackern die Tage leicht überrascht...

Gruß

Kai

Hallo!
Wenn der Rotor ab ist und du startest, pfeift es selbstverständlich !! Der Siri dichtet auf dem Rotor! Das ist als wenn du den Peilstab rausdrehst und laufen lässt!
Ich würde auch den KK Deckel runter nehmen und mir den Lagersitz anschauen und vermessen. Lager einkleben geht an der Stelle gar nicht!