Das schwarze Museum

[MM]

Nimm das, was in der DB empfohlen ist -das hält.

[Euklid55]

Nimm das, was in der DB empfohlen ist -das hält.

Hallo,

der glatte Schlauch sieht "bescheidend" aus. Die /6 hatte Gewebeschlauch.

Gruß
Walter

[MM]

Es gibt doch Gewebe zum drüberziehen.

[Elmar]

Hallo,

selbst so simples Zubehör wie Benzinschlauch ist heute von unterirdischer Qualität.
Anhang 284871

Es sprudelt und sprudelt..

Gruß
Walter

So ein enger Bogen ist aber auch alles andere als optimal.
Wenn man Dich so verbiegen würde......
Ich meine, irgendwo gehört zu haben, dass es auch Benzinhähne mit Abgang nach unten gibt

[Mechie]

Egal, ob Unterdruck- oder Benzinschläuche: Sobald sie mit Gewebe ummantelt sind, sind sie per sé nicht verwendbar...

[Breattle]

Egal, ob Unterdruck- oder Benzinschläuche: Sobald sie mit Gewebe ummantelt sind, sind sie per sé nicht verwendbar...

Ich ersuche allerhöflichst um Aufklärung

[FrankR80GS]

...der glatte Schlauch sieht "bescheidend" aus. Die /6 hatte Gewebeschlauch.

Bei mir darf es eher bescheiden aussehen als bescheiden funktionieren. Wenn der Hobel irgendwann abbrennt, sieht er garantiert noch bescheidener aus.

Hatte die /6 nicht auch andere Vergaser?

[FrankR80GS]

Egal, ob Unterdruck- oder Benzinschläuche: Sobald sie mit Gewebe ummantelt sind, sind sie per sé nicht verwendbar...

Nicht grundsätzlich. Mercedes hatte bis in die früher 2000er hervorragenden gewebeummantelten Rücklaufschlauch für die Dieseleinspritzdüsen auf Lager. Der war viel besser als "Erstausrüsterqualität" vom Zubehöronkel, den ich am liebsten mit dem Rest seines Schlauchs erwürgt hätte, nachdem der ganzen Motorraum mit Diesel versaut war.

[MM]

Im Gegensatz zu Autos brauchen Motorräder Kraftstoffschläuche, die UV-beständig sind. Spart man an diesem Punkt und zieht stattdessen ein Gewebe drüber, beginnt die Schädigung an den Enden, wo das Licht zuerst durchkommt.

[Mechie]

Ich ersuche allerhöflichst um Aufklärung

Ganz einfach, die gewebeummantelten Schläuche, die man im normalen Zubehörhandel bekommt, gehen innerhalb kürzester Zeit kaputt (sie werden porös) und dann sucht man sich einen Wolf, weil man das dank der Gewebeummantelung nicht sieht.

Ich hab das ein paar Mal an Auto und Motorrad durch, seitdem meide ich die Dinger wie der Teufel das Weihwasser. Grad bei Unerdruckschläuchen sieht man es halt auch nicht, man muss sie alle auf Verdacht austauschen. Ein Benzinschlauch dieser Art hat bei mir schonmal fast einen Motorbrand verursacht, ich habs um Glück am Benzingestank gerochen und das Auto sofort stehengelassen. Nach Öffnen der Haube sprudelte es fröhlich mitten aus dem Schlauch, er war völlig porös und man sah es ihm nicht an.

Das hat nichts mit der Art des Schlauches an sich zu tun, sondern nur damit, dass man hier offenbar billigsten Schrott in ein Gewebe verpackt und den Kunden andreht.
Das es auch anders geht, zeigt ja der Beitragt von Frank. Mir war das letztens an meinem W210 auch aufgefallen, dass dort solche Schläuche im Rücklauf verbaut sind, da habe ich erstmal einen Schreck bekommen (sie waren dort aber auch schon länger drin und augenscheinlich dicht).