Das schwarze Museum

[Luggi]

gravy, passt bestens zu Schweinebraten.
Anhang 318405

Entweder jahrelange Wartungsschlampe, viele Flußdurchfahrten oder Wassereintrag durch die Entlüftung.
Beim BMW Getriebe Regenwasser durch die undichte Tachowellenhülle?
Selbst meine PKW- und Motorrad- Standuhren unter'm Schleppdach oder in der Scheune kennen keine nenneswerten Kondeswassereinträge.

Ein Schauglas macht an der Stelle (BMW Getriebe) schon sinn, sofern man draufschaut.

Gruß, Frank

So schlimm sah das von mir eingestellte Öl nicht aus. Es langen schon einige wenige Tropfen um eine entsprechende Emulsion zu erzeugen.

[Euklid55]

Hallo,

was erlebte man nicht so auf seine alten Tage mit einer alten BMW?
Der Verkäufer hat von einem halben Jahrhundert behauptet, der Boxermotor läuft ohne Vibrationen.
Jetzt ist es passiert:


Hätte ruhig noch 10 Jahre halten können.

Gruß
Walter

[boxerliebe]

Back to the Roots ....... -

das allerdings an meinem '' artfremden '' Zweiventilerchen !!

Dat Jummi will scheinbar zurück zum Boom !


Gruss jörg

[BlaueEmma]

oh weh,

da ist wohl der Weichmacher drin, der woanders fehlt

Gruss Holger

[redbird]

Bääääh, der Schleim des Grauens....

[Karl]

Bääääh, der Schleim des Grauens....

fass da bloss nicht rein.....

[FrankR80GS]

...



Hätte ruhig noch 10 Jahre halten können.

Hätte es wahrscheinlich. Aber offenbar gab es an der Stelle schon länger einen Riss, in dem es korrodiert ist. Unter ungünstigen Umständen bildet sich an der Rissspitze Wasserstoff, der den Stahl versprödet. Dann schreitet der Bruch schnell voran. Hast Du ein scharfes Bild der Bruchfläche?

[dl6dx]

Dat Jummi will scheinbar zurück zum Boom

Da scheinen sich die beim Vulkanisieren gebildeten Polymerketten wieder aufzulösen. Könnte an den alten Gummimischungen liegen.
Im IT-Bereich (Bandandruckrollen, Gerätefüße) habe ich das genau so erlebt. Da versagten Gummiteile ganzer Gerätegenerationen auf einen Schlag. Ziemliche Schweinerei...

[boxerliebe]

Durch den Rahmen kommt auch die Ansaugluft ,
vielleicht sind es auch die Verdünnerdämpfe ,
die sich heute Benzin nennen !!

Aber der neue Gummi koscht nichmal 70 Stutz.-
und macht viel Arbeit , da das Federbein ja mittendurch geht !
Jörg

[FrankR80GS]

...Könnte an den alten Gummimischungen liegen. ...

Eher an modernen "Pflegemitteln" mit denen der Gummi elastisch gehalten werden soll. Die bestehen aus Lösemitteln, die mit der Zeit verdampfen und Weichmachern, die zurückbleiben. Dadurch reichern letztere sich mit der Zeit an der Oberfläche an und diffundieren langsam in das Material.